Transporte marítimo colombiano crece 5 % en el primer semestre de 2026 y consolida su papel estratégico en el comercio exterior

Durante el primer semestre de 2026, el sistema marítimo colombiano mantuvo una dinámica positiva, con 5.406 arribos marítimos, lo que representa un crecimiento del 5,0 % frente al mismo periodo de 2025. El comportamiento estuvo impulsado principalmente por el tráfico internacional de mercancías, que alcanzó 4.366 arribos de buques de carga, con un crecimiento del 6,8 %.

Dentro de este segmento, los portacontenedores lideraron el crecimiento, con 2.110 arribos y un incremento del 10,1 %, representando el 48,3 % de los buques internacionales destinados al transporte de mercancías. Estas cifras reflejan el dinamismo de los flujos marítimos y la relevancia de este modo de transporte para la actividad económica nacional.

De acuerdo con la Capitán de Fragata Stephanie Pauwels Romero, Coordinadora del Grupo de Transporte y Operaciones Marítimas de la DIMAR: “Los resultados del primer semestre evidencian la importancia estratégica del transporte marítimo para Colombia y, al mismo tiempo, nos permiten identificar las tendencias y transformaciones que está experimentando el sector a nivel nacional e internacional. Desde la DIMAR continuamos realizando un seguimiento permanente a estos comportamientos para contribuir a una navegación segura, eficiente y sostenible”.

De acuerdo con las cifras reportadas por la DIAN, durante el semestre el transporte marítimo concentró el 98,8 % del peso bruto de las importaciones y el 99,1 % de las exportaciones, reafirmando su importancia para la movilización de grandes volúmenes de mercancías y la continuidad del comercio exterior.

A su vez, el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) reportó un comercio exterior colombiano de 69,9 millones de toneladas, con un crecimiento del 6,1 % frente al primer semestre de 2025. La actividad internacional de carga mantiene una alta concentración en los principales puertos del país. Cartagena, Santa Marta, Buenaventura y Barranquilla concentraron el 86,7 % de los arribos de buques internacionales de carga. Cartagena registró un crecimiento del 13,1 %, Santa Marta del 5,9 % y Barranquilla del 0,8 %, mientras Buenaventura presentó una disminución del 5,4 %, evidenciando comportamientos diferenciados dentro del sistema portuario nacional.

Este desempeño se presenta en un escenario internacional marcado por tensiones geopolíticas, cambios en las rutas marítimas y transformaciones en las cadenas globales de suministro. Situaciones como las registradas en corredores estratégicos del comercio mundial, entre ellos el Estrecho de Ormuz y el Mar Rojo, han generado presiones sobre los costos logísticos, los tiempos de tránsito y la confiabilidad de las operaciones marítimas.

A estos factores se suman procesos estructurales como la transición energética y la digitalización del transporte marítimo, que están modificando las condiciones de operación del sector a nivel global. En este contexto, el seguimiento de los flujos marítimos, el comportamiento portuario y las nuevas dinámicas del comercio resultan fundamentales para anticipar desafíos y fortalecer la capacidad de respuesta del país.

La Dirección General Marítima (DIMAR) continuará monitoreando el comportamiento del transporte marítimo colombiano y las tendencias del entorno internacional, como insumo para fortalecer la seguridad integral marítima, la eficiencia del sistema y la capacidad de adaptación de Colombia frente a las transformaciones que experimenta el sector.