En el desarrollo de esta actividad se contó con el acompañamiento del ingeniero Onofre Martínez, Senior Surveyor de la Lloyd’s Register Central and South América Limited, quien expuso temáticas relacionadas con las técnicas de auditoría que adelanta esta organización.

De igual manera, los Oficiales de Protección fueron capacitados por una funcionaria del Grupo de Planeación y Mejoramiento Continuo-GPLAD, de la Dirección General Marítima, en temas sobre la formulación y realización de matrices de riesgo, implementación y capacidades de la plataforma del Sistema de Mejoramiento Continuo (SIMEC), y los lineamientos para la realización de los planes de protección de las ciudades puerto.

También participaron los funcionarios de la Jefatura de Inteligencia y Contrainteligencia de la Armada Nacional, Guardacostas del Caribe y el Área de Seguridad Integral Marítima y Portuaria-ASIMPO, de Dimar.

Gracias a este tipo de encuentros se logró consolidar un espacio de socialización del ‘Plan Estratégico’ de la Autoridad Marítima Nacional, enfatizando en temas como la protección marítima y la proyección del proceso como actor del desarrollo marítimo del país.

Con ocasión del  aniversario número  110 de la Capitanía de Puerto de Tumaco, el miércoles  10 de septiembre se  celebró una misa en acción de gracias por los excelentes resultados que se han obtenido, fruto del trabajo e ímpetu de los oficiales, suboficiales y civiles que han formado parte de esta Entidad a lo largo del tiempo.

También se llevó a cabo la ceremonia de aniversario, donde se realizó un conversatorio liderado por el señor Jaime Ortiz, quien es oriundo del municipio de Tumaco y reconocido por sus amplios conocimientos en el legado marítimo de esta región. Allí relató historias de los antiguos marinos que dieron vida al comercio y la navegación de este puerto. De igual manera, se entregó un reconocimiento especial al marino más antiguo y con licencia vigente registrada en la Capitanía.

Se realizaron diferentes actividades de integración con el gremio marítimo, como: pintura, concursos de pesca, campeonato de fútbol y voleibol playa; donde participaron pescadores, agentes marítimos, empresas de transportadores marítimos, colegios, Guardacostas, Brim 4 y la FTCN-72.

Al cierre, el Capitán de Puerto, Capitán de Corbeta Mario Cabezas Hinestroza, resaltó el impacto positivo que tuvo cada una de las actividades realizadas, por parte del gremio marítimo y los colegios invitados, quienes se interesaron por conocer la labor que desarrolla la Capitanía de Puerto en la región, a través de su compromiso con la seguridad marítima, salvaguardar la vida humana en el mar y la protección del medio ambiente marino.

Reseña Histórica

El 10 de septiembre de 1904 fue creada la Capitanía de Puerto de Tumaco, con el fin de suplir la necesidad de carácter comercial que tenía el país con España, Portugal e Inglaterra, ya que los principales productos de exportación que salían de este puerto, estaban representados en oro y tagua.

Inicialmente, la Capitanía se encontraba adscrita al Ministerio De Hacienda Nacional. Para el año de 1945, cuando se generó el intercambio comercial con el Perú, el Capitán de Puerto de la época, Dr. Guillermo Castillo, impulsó el desarrollo marítimo de la zona; razón por la cual fue destacada su labor en la Entidad. Para la fecha, se posesionó como nuevo Capitán de Puerto, el Señor General Arturo Varela, quien permaneció hasta finales de 1948.

En 1967, la Armada Nacional de Colombia quedo a cargo de la Capitanía de Puerto, la cual le fue entregada por el Ministerio de Hacienda. Esta fue ubicada en la Isla del Morro, municipio de San Andrés de Tumaco –Nariño-.

La Capitanía de Puerto de Tumaco, durante sus 110 años de servicio al “país marítimo”, ha sido fundamental para el fortalecimiento y desarrollo marítimo de la región.

El tema central estaba orientado a conocer las lecciones aprendidas por el Centro de Alerta de Maremotos de Chile, quien debió efectuar modificaciones importantes en sus sistemas de detección y en sus protocolos de acción, con el fin de responder de manera efectiva frente a un nuevo evento de Tsunami.

El taller fue dictado por el Capitán de Corbeta retirado de la Armada de Chile, Miguel Vásquez Arias, Ex Jefe del Centro de Alerta de Maremotos de Chile y contó con la participación de expositores invitados como: Christavon Hillebrandt, Directora del Programa de Alerta por Tsunami para el Caribe de la NOAA; Víctor Huérfano, Director de la Red Sísmica de Puerto Rico; Wilfried Strauch, Director del Centro de Coordinación para la Prevención de los Desastres Naturales en América Central (CEPREDENAC) y Elkin Salcedo, Director del Observatorio Sismológico y Geofísico del Suroccidente Colombiano – OSSO de la Universidad del Valle.

También se contó con la presencia de funcionarios de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), la Comisión Colombiana del Océano (CCO), la Dirección Gestión de Manejo de Desastres y Emergencias de la Armada Nacional, La Dirección General Marítima (Dimar-Sede Central), el Centro Nacional de Alerta por Tsunami; incluyendo los centros de respaldo Pacífico y Caribe de Dimar.

Fueron capacitados en temas como la teoría detrás de este tipo de eventos, la planificación en lo relativo a los sistemas de detección sísmica y de nivel del mar, modelos matemáticos usados, importancia de generar alianzas estratégicas, procedimientos operacionales estándar, nuevos productos impartidos por la NOAA, programa Tsunami Ready, y las nuevas tendencias en relación a la alerta temprana e integración de los sistemas necesarios.

Se realizó la visita al Centro Nacional de Alerta por Tsunami de Dimar y a la Sala de Crisis de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo.

La generación de cartografía náutica es elaborada por la Dirección General Marítima-Dimar, con el fin de mantener la Seguridad Integral Marítima en todos los puertos del país. Esta se entiende como la gestión articulada y armonizada de la Autoridad con los usuarios, dirigida a minimizar los riesgos antrópicos, naturales e institucionales, asociados a las actividades marítimas.

Las cartas de navegación, a través de un estudio hidrográfico, representan la morfología del fondo marino y de la línea de costa, que plasman la posición de las ayudas a la navegación y los posibles riesgos para la maniobra de embarcaciones. Esta información permite regular las actividades de tráfico marítimo, convirtiéndose en una herramienta de obligatoria observación para los navegantes, a partir de la cual se propende a minimizar los accidentes en el mar, que puedan ocasionar contaminación.

El Puerto de Buenaventura cuenta con dos cartas de navegación, una para la bahía de Buenaventura, que cubre desde la parte externa y el canal de acceso hasta el puerto, la cual está elaborada en una escala 1:30,000 y hasta el momento va en su quinta edición; otra carta es para la zona portuaria, elaborada en su cuarta edición y a una mayor escala que la anterior (1:10,000), en la cual se representa en detalle todos los aspectos necesarios para ejecutar con seguridad las maniobras en las zonas de muelles.

La carta del Puerto de Barranquilla, elaborada en su cuarta edición a una escala 1:15,000, cubre desde la desembocadura del río Magdalena hasta el puente Laureano Gómez. La información batimétrica sobre el tramo final del río Magdalena, se actualiza con un equipo de trabajo permanente del Servicio Hidrográfico en Barranquilla, en un esfuerzo aunado con la Corporación Autónoma Regional del Río Grande la Magdalena (Cormagdalena), a partir del cual realizan levantamientos hidrográficos sobre 38 kilómetros de río con una cobertura total, una vez al mes.

Los planos, producto de estos levantamientos, son publicados en la página web de Cormagdalena, para la consulta de los navegantes.

También se elaboró en el 2014 una edición actualizada de la carta "005 Carta General del Caribe Colombiano" y se generó una nueva carta en el Pacífico Centro colombiano, en el sector entre Punta Coco y Punta Guascama, donde no se contaba con una carta a la escala adecuada para la navegación costera.

Otras cartas de puertos que están en proceso de actualización durante el presente año son: Cartagena, Puerto Brisa (al oeste del municipio de Dibulla en la Guajira), Puerto Zúñiga (ubicado al sur del sector Bello Horizonte vía a Santa Marta), Puerto de Tumaco y Bahía Portete.

Estas nuevas ediciones de las cartas de Buenaventura y Barranquilla, plasman la alta calidad de los productos náuticos que elabora Dimar a partir de una sinergia con el gremio marítimo, que permite obtener cartas de navegación ajustadas a los estándares internacionales y que satisfacen las necesidades de los usuarios, contribuyendo de esta forma al desarrollo marítimo del país y a la seguridad integral marítima.

Los dos primeros entrenamientos se desarrollaron el 29 y 30 de mayo, y el 9 de julio de 2014, en la sala de Informática de la Universidad Nacional – Sede Tumaco-, con una duración de 16 y 8 horas respectivamente.

Con el apoyo del Centro Colombiano de Datos Oceanográficos (Cecoldo), las capacitaciones estuvieron enfocadas en el uso de herramientas software de acceso abierto y la aplicación de estándares y mejores prácticas internacionales para el análisis, normalización y catalogación de los datos que se producen actualmente en el proyecto "Estudio Oceanográfico de la Zona Costera y Calidad del Agua en el Pacífico colombiano, como Línea Base para la Gestión Integrada del Litoral", que desarrolla Dimar a través de su Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP).

El tercer entrenamiento tuvo lugar el 30 y 31 de julio de 2014 en el Aula Azul de Informática de la Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla" (ENAP) en Cartagena. Con una duración de 16 horas, el encuentro contó con la participación de 21 personas que incluían delegados de la Universidad de Antioquia, Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano, Universidad del Norte, Universidad de Cartagena, Universidad del Valle, Parques Nacionales Naturales de Colombia, Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH) y la ENAP.

Durante el curso se desarrollaron dos ponencias: la primera a cargo de Dimar, donde se realizó una introducción al programa internacional COI-IODE de Unesco, y se presentaron resultados preliminares del proyecto "Restructuración y posicionamiento estratégico del Centro Colombiano de Datos Oceanográficos (Cecoldo) 2014-2019".

La segunda ponencia estuvo a cargo de la Decanatura de Oceanografía de la ENAP, quien planteó el alcance del proyecto "Diseño e Implementación de una Plataforma de Información Oceanográfica para el Caribe colombiano, basada en Infraestructura de Datos Espaciales (IDE)".

El curso se constituyó en el espacio propicio para socializar importantes iniciativas del Cecoldo, además de beneficiar a 33 funcionarios de diferentes instituciones del país, en el uso de herramientas de acceso abierto para el manejo de datos e información oceanográfica. 

La reunión contó con la participación del Señor Capitán de Fragata André Luis Souza de Jesús, Capitán de Puerto de Tabatinga y el Teniente Primero José María Queiroz Lucas, Oficial de la Capitania de Puerto de Tabatinga; el Señor Capitán de Navío Enrique Márquez Gianuzzi, Subjefe del Distrito de Capitanías No. 5 del Perú, y el Señor Capitán de Fragata Edson Fano Espinoza, Capitán de Puerto de Iquitos. Por Colombia se hicieron presentes el señor Capitán de Corbeta José Jairo Estrada Daza, Coordinador Grupo de Asuntos Internacionales Marítimos de Dimar y el Señor Teniente de Fragata William Enrique Hernández Zarate, Capitán de Puerto de Leticia.

En el evento los Capitanes de Puerto expusieron temas como la normatividad del Estado Peruano referente a la prohibición del uso de dragas en todo cuerpo de agua dedicadas a la minería ilegal (decreto legislativo No. 1100). La Capitanía de Puerto de Leticia expuso la necesidad de utilizar un procedimiento en donde se verifique el ingreso y posterior salida de las embarcaciones de Perú y Brasil, que naveguen en aguas colombianas, en los lugares donde no se encuentre presencia de la Capitanía de Puerto o puestos de control.

También se trataron temas relacionados con búsqueda y rescate, donde se identificaron los medios y recursos con los que se cuenta (capacidades operativas e instaladas), con el fin de determinar los mecanismos de respuesta para realizar dichas actividades entre las Capitanías de Puerto de Tabatinga (Brasil), Iquitos (Perú) y Leticia (Colombia), para implementar protocolos de acción y canales de comunicación.

Se dieron a conocer las recomendaciones pertinentes al plan de contingencia por derrames de hidrocarburos, presentado por la Capitanía de Puerto de Iquitos, con el propósito que este pueda servir como modelo para la elaboración de un plan de contingencia común para las tres Capitanías.

Se acordó el intercambio de información del reporte de movimientos de embarcaciones menores en el área de influencia de las Capitanías de Puerto de Tabatinga (Brasil), Leticia y el puesto de Capitanía de Santa Rosa (Perú), con la finalidad de minimizar las actividades ilícitas.

Respecto a la seguridad de la navegación y salvaguardar la vida humana en el río, se determinó realizar un trabajo de sensibilización con la comunidad fluvial de los tres países, referente a la normatividad que debe tener en cuenta la población para la navegación por el río, lo cual incluye restricciones para la navegación nocturna.

La próxima reunión se realizará en Tabatinga (Brasil), en julio del 2015.  

Desde inicios del presente año la Capitania de Puerto de Bahía Solano ha incentivado e incrementado la concientización del gremio marítimo de la región hacia la seguridad marítima y la protección de la vida humana en el mar desde diferentes puntos de vista.

De una manera progresiva y ordenada se ha trabajado en diferentes aspectos que motivan a la comunidad a interesarse y comprometerse con estos importantes temas de seguridad. Entre estas iniciativas se tiene, la gestión e instalación de la antena de comunicaciones VHF Marino que garantiza una cobertura de radio completa para la jurisdicción lo cual no era posible hace más de siete (07) años, del mismo modo se han hecho importantes acercamientos mediante reuniones, capacitaciones y jornadas de apoyo, que orientan además a la legalidad de las embarcaciones y sus patrones.

Es así como de esta forma, con cada vez más embarcaciones cumpliendo los requisitos para matricula y una mayor cantidad de usuarios capacitándose para obtener su licencia de navegación, la interacción entre la DIMAR y las comunidades del pacifico norte colombiano se han fortalecido significativamente en materia de Seguridad de La Vida Humana En El Mar y el mejoramiento constante de la Imagen Institucional.

Como una importante actividad de coordinación de autoridades en el Puerto de Turbo, la Capitanía de Puerto  lideró un ejercicio de simulacro de PBIP y derrame de hidrocarburos con el fin de neutralizar un desastre de esta magnitud en caso de presentarse.

Este ejercicio genera una  política  concreta de la Autoridad Marítima del País-DIMAR, sobre Seguridad Integral Marítima la cual es el resultado de la sinergia y el trabajo en equipo de las autoridades municipales, el gremio marítimo y la comunidad brindando resultados que exaltan la excelente comunicación y la coordinación que deben tener cada frente de trabajo para reaccionar ante algún  incidente.

El ejercicio  se realizó a bordo del buque Santa Lucia de bandera liberiana brindando toda la colaboración a las autoridades colombianas la oportunidad para verificar procedimientos de emergencia en derrame de combustibles, reacción de autoridades ante un ataque terrorista y evacuación de heridos por parte de grupos rescatistas logrando efectuar por lapso de 4 horas una sincronía que permitió elevar el nivel y observar fortalezas y debilidades de los participantes con el fin de realizar planes de capacitaciones y de entrenamientos al gremio marítimo en general y dar un mensaje determinante a la comunidad internacional de contar con un puerto seguro y preparado para seguir efectuando una operación de protección y seguridad a las naves que visitan el puerto de Turbo.                     

Con este tipo de actividades la Capitanía de Puerto de Turbo continua liderando al gremio marítimo del Urabá para que se posicione a nivel nacional como uno de los puertos acordes con las expectativas internacionales y seguir avanzando en la nivelación normativa del país con miras  al cumplimiento  de las normas de seguridad establecidas en  los tratados de libre comercio y la competitividad del mundo actual.

La Dirección General Marítima, Dimar, inició este lunes el “Tercer Taller de Dirección Estratégica (TADE)”,  que se desarrollará hasta el próximo viernes 31 de enero en las instalaciones de la Sede Central.  Entre los asistentes se encuentran los jefes de las diferentes dependencias en Bogotá y los responsables de las regionales en el país.

La apertura del evento contó con la participación de la Viceministra de Defensa,  Diana Margarita Quintero; el Comandante de la Armada Nacional,  Almirante Hernando Wills Vélez; el Director General Marítimo, Contralmirante Ernesto Durán González; el Vicealmirante Rodolfo Amaya Kerguelen, Jefe de Operaciones Navales y el Jefe de Planeación Naval, Almirante Roberto Sáchica Mejía.

El Director General Marítimo, explicó que este taller estará orientado a definir criterios sobre temas de carácter estratégico o de impacto institucional que afecten el ejercicio de la Autoridad Marítima.

Uno de sus principales objetivos es promover el desarrollo sostenible del sector marítimo nacional, a través de una gestión articulada y consistente con la apertura económica y los vientos de prosperidad que vive el país.

También destacó la interacción constante que deben tener las unidades regionales con la Dirección General Marítima y la importancia de que ellas estén permanentemente alineadas a las políticas Institucionales y así lograr eficiencia en la gestión en los  ámbitos operativo, administrativo y jurídico.

“Hemos avanzado en la modernización de los puertos y nuestro compromiso es seguir trabajando para posicionar a Dimar como una Autoridad Marítima líder”, concluyó el Director General Marítimo.

Por otro lado, el Almirante Wills Vélez, Comandante de la Armada Nacional, señaló que Dimar ha sido históricamente una de las Instituciones más importantes para Colombia por su labor con la comunidad marítima. Por ello, este año se iniciará una gran era de renovación tecnológica: se incrementará la cobertura y se estandarizará la señalización marítima en todos los canales y puertos nacionales.

El Comandante agradeció el apoyo brindado por el Ministerio de Defensa, a través del liderazgo de la Viceministra, quienes han confiado en la Institución apostándole al crecimiento de la Dirección General Marítima, como una de las entidades nacionales que le han permitido al país estar al nivel del comercio marítimo internacional en cumplimiento con los tratados de libre comercio.

De igual manera, La Viceministra Diana Margarita Quintero afirmó que una entidad nacional como Dimar, es un orgullo para el país y agregó también que “esta es una institución que pasa muy rápido del dicho al hecho y eso hay que reconocerlo. El año pasado Dimar tuvo una excelente ejecución presupuestal”.

Al cierre de la primera jornada del “Tercer Taller de Dirección Estratégica (TADE)”, se concluyó que no basta con que Dimar haya hecho un aporte significativo en el desarrollo marítimo nacional, pues se hace necesario visibilizar esos aportes  y promover la identificación entre la entidad, la comunidad marítima y las poblaciones.

A bordo de la unidad, los estudiantes de grado décimo tuvieron la oportunidad de hacer una práctica sin instrumentos del laboratorio de química y conocer los equipos para recolección de información Oceanográfica física, química y biológica con que cuenta el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico, CCP.

Dentro del simulacro, la Capitanía de Puerto de Riohacha emitió las respectivas circulares  a los municipios costeros de su jurisdicción Manaure, Riohacha, Dibulla, alertándolos oportunamente  a través de las Salas de Crisis municipales constituidas y al gremio marítimo y portuario de la región, sobre las acciones que debían tomar en sus áreas marítimas y zonas de litoral para afrontar hipotéticamente el paso del huracán.

De esta manera, las entidades participantes fortalecieron sus sistemas de alertas identificando posibles falencias que servirán para reforzar los planes de contingencia establecidos para afrontar una situación de esta naturaleza.

La Dirección General Marítima (Dimar), Autoridad Marítima Colombiana y la representación local en el Distrito turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta, le concedió a la Corporación Bolivariana del Norte (CBN) el reconocimiento como Centro de Capacitación y Entrenamiento Marítimo para el Desarrollo de Programas de Formación para Gente de Mar.

Como organismo gubernamental, Dimar tiene dentro de sus atribuciones la aprobación, regulación y control de las instituciones de formación de la gente de mar, sus planes y programas de estudio, lo cual hace parte de convenios internacionales suscritos por el Estado colombiano en la materia, en especial el Convenio STCW, firmado en Londres, Inglaterra, en 1978 y con la enmienda de Manila de 2010.

La competencia de la gente de mar es el factor más crítico para garantizar una operación segura y eficiente de los buques, teniendo un impacto directo en la seguridad de la vida en el mar y la protección del ambiente marino.

Una vez realizadas las visitas técnicas, pedagógicas y logísticas por parte de oficiales de la Marina colombiana y verificados los contenidos de los programas presentados por CBN, se constató que la Institución cumple con los exigentes requerimientos establecidos por la Dirección General Marítima y la Organización Marítima Internacional, por lo que se otorgó la aprobación oficial como Centro de Capacitación y Formación de Gente de Mar.

Fuente: El Informador

Este importante proyecto se encuentra enmarcado en la Agenda de Investigación Científica de DIMAR proyectada hasta el año 2019. El estudio empezó en la bahía Ancón de Sardinas sector desembocadura del río Mataje en el 2012 y este año se ha investigado en los sectores de Bahía Solano y Bahía Cupica. Durante los siguientes años se continuarán tomando datos en diferentes sectores del litoral Pacífico colombiano.

La creciente y múltiple presión que se ejerce por el desarrollo sobre las regiones costeras demanda la realización de estudios que permitan establecer el estado real de estas zonas sensibles, como base para estrategias de planificación y manejo que ayuden a enfrentar los problemas de erosión que permanentemente afrontan estas áreas de frágil estabilidad, razón por la cual se requiere de una intervención mediante planes integrados de desarrollo costero, que minimicen los efectos negativos de estas tendencias permitiendo un acercamiento al uso y manejo adecuado de los recursos de la zona costera.

En este sentido, los estudios permiten proporcionar información que  genera un mejor entendimiento de los fenómenos y procesos que ocurren en los diferentes sistemas que se encuentran a lo largo de las zonas costeras, para lo cual el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico Cccp plantea el desarrollo de un estudio integral.

Durante la investigación en la zona se realiza el registro de parámetros oceanográficos y atmosféricos utilizando equipos con tecnología de punta, tales como perfiladores de corrientes con seguimiento del fondo marino para ser utilizados en embarcaciones en movimiento (ADCP, por sus siglas en inglés) RDI QuarterMaster con bottom track, perfiladores de temperatura y salinidad (CTD, por sus siglas en inglés) SeaBird 19Plus, perfiladores de corrientes en puntos fijos (AWAC, por sus siglas en inglés), sensores sumergibles para medición del nivel del mar (mareógrafos) RBR TGR 2050 y con función de medición de oleaje TWR 2050, sensores de medición de turbidez OBS y una estación meteorológica DAVIS que efectúa registro continuo de las principales variables atmosféricas.

El Capitán de Corbeta Javier E. Gomez, director de la investigación explica que  “la caracterización fisicoquímica y biológica se realiza a partir de la obtención de muestras correspondientes a las matrices ambientales agua, sedimento y organismos, a partir del cual se llevan a cabo ensayos concernientes a la determinación y evaluación de parámetros fisicoquímicos empleando métodos estandarizados y validados por el laboratorio de química del CCCP, en análisis de nutrientes (amonio, nitritos, nitratos, fosfatos y silicatos) clorofila a, pH, salinidad, oxígeno disuelto, sólidos, zoo y fitoplancton”, con los resultados de estos estudios se determina la calidad del agua en las regiones de estudio.

Los muestreos se realizaron en dos épocas climáticas, el primero en mayo y el segundo en agosto y septiembre, con el fin de determinar si existe una variabilidad estacional. Una vez sean procesadas las muestras se realizará una publicación de los resultados obtenidos con el objetivo de presentar a la comunidad científica una puerta abierta al desarrollo sostenible de estas ricas regiones de nuestro querido Pacífico colombiano.

Una vez realizada la inspección por parte del personal del área de Protección del Medio Marino de la Autoridad Marítima Regional y verificada la información presentada por parte del buque se evidenció que la motonave no realizó gestión de Aguas de Lastre durante su navegación al Puerto de Buenaventura.

Como medida de protección del medio marino se ordenó por parte del Capitán de Puerto la salida del buque a descargar las aguas de lastre almacenadas abordo, una vez  se alcanzara el veril de los 200 metros de profundidad, para lo cual asignó un inspector de contaminación que controló el cumplimiento de lo establecido en la resolución 0477 de 2012.  

De esta manera, la Dirección General Maritima evita la introducción de especies invasoras en los ecosistemas marinos del Pacífico colombiano a través del Agua de Lastre en motonaves de tráfico internacional que arriban al puerto.

El evento académico, que ya cuenta con una tradición de 44 años, reúne a estudiantes e investigadores, nacionales e internacionales, en ciencias del mar y les da la  oportunidad de presentar sus trabajos y proyectos frente a públicos diversos, mostrando los últimos avances y progresos en la investigación científica, tecnológica, marina y costera del país.

Las cátedras están orientadas a temas tales como  Oceanología y climatología,  Biodiversidad y ecosistemas marinos y costeros, Cultura y educación marina y costera, Valoración y aprovechamiento de recursos marinos y costeros, Política, legislación y gestión costera, Calidad ambiental marina y costera, Ingenierías y Tecnologías aplicadas.

En el marco de esta XV versión del Seminario por primera vez se otorgó al señor Almirante (RA)  Gustavo Adolfo Ángel Mejía, el Premio “Vida y Obra al servicio de  las  Ciencias del Mar en Colombia” y como en los seminarios anteriores,  el premio de investigación titulado este año “Henry von Prahl” a David Alonso Carvajal y su grupo de investigadores del Invemar.  

La Dirección General Marítima, Dimar, como futuro Punto Focal de Alerta por Tsunami para Colombia participó en la XXV Reunión del Grupo Intergubernamental de Coordinación del Sistema de Alerta Contra Tsunamis y Atenuación de sus Efectos en el Pacífico (ICG-PTWS por sus siglas en inglés),  que se llevó a cabo en Vladivostok - Rusia del 09 al 11 de septiembre, evento que contó con las delegaciones de Indonesia, Estados Unidos, Australia, Chile, Malasia, Nueva Zelanda, Japón, República de Corea, Vietnam, Ecuador, México, Colombia, Canadá, Francia, China y la Federación Rusa.

En esta reunión los países asistentes presentaron sus avances y actividades desarrolladas durante los años 2011 a 2013 enfocadas a la detección, evaluación y preparación ante eventos de tsunami y las recomendaciones al Plan de Implementación y la Estrategia a Mediano Plazo 2014-2021 del Sistema de Alerta por Tsunami del Pacífico  en pro de lograr una mejor preparación de los Estados Miembros ante eventos de tsunami; de igual forma se establecieron los lineamientos de trabajo del Sistema para los dos siguientes años y se eligieron los presidentes y vicepresidentes del ICG - PTWS.

Igualmente en coordinación con el gremio marítimo se realizó una campaña de facilitación donde se inspeccionaron y certificaron 10 embarcaciones, con el fin de que cumplan con todos los requisitos establecidos por la Dirección General Marítima, que están orientados a salvaguardar la vida humana en el mar y la seguridad de las naves.

De esta manera, la Autoridad Marítima Regional, continúa fortaleciendo la Seguridad Integral Marítima en beneficio de la comunidad raizal de la isla de Providencia, para hacer de Colombia un país marítimo.

Con el objetivo de conservar la biodiversidad y la mitigación de la erosión, la Capitanía de Puerto, de Coveñas, la Infantería de Marina, Guardacostas, Ecopetrol, Ocensa y estudiantes de la Institución Educativa “Ismael Contreras Meneses”, sembraron mangle rojo sobre los espolones de la playa en el sector de Boca de la Ciénaga.

Según el biólogo marino Fernando Delgado, del Departamento de Operaciones y Mantenimiento Marítimo de Ecopetrol, se busca poblar estas zonas con esta especie de mangle ya que se trata de una planta que genera un sustrato esponjoso que permite el acolchonamiento de las corrientes y hace que se esparzan y pierdan su fuerza.

"Con esto se logra que el sedimento se deposite alrededor donde se encuentre la población de manglares,  formando áreas de playa", expresó.

Señaló que esta actividad se desarrollará en otros lugares de la localidad. Anotó que la idea es hacer la recuperación de los manglares en todo el Golfo de Morrosquillo y concientizar a los habitantes de que hay que preservar esta especie en pro del equilibrio ecológico.

Las zonas forestadas hasta el momento son San José, área frente a Ecopetrol, La Coquerita y Boca de la Ciénaga, con unas 10 mil 700 especies de mangle rojo, donadas por  la Asociación de Mangleros.

Fuente: Meridiano de Sucre

Operadores portuarios de Turbo, Antioquia, fueron certificados como Motoristas Costaneros de Cubierta luego de haber culminado con éxito el curso organizado por la Capitanía de Puerto de Turbo, Autoridad Marítima Regional.

Esta capacitación permite mejorar las competencias del gremio marítimo del puerto de Turbo y con ello se amplía la posibilidad de trabajo para los marinos nacionales en los buques pesqueros de bandera extranjera que arriban a este puerto, los cuales buscan tripulantes capacitados y acreditados por la Autoridad Marítima Colombiana para desempeñar cargos en diversas especialidades así como responder a las necesidades del desarrollo marítimo en Colombia.

La Organización Marítima Internacional (IMO, en sus siglas en inglés) es la institución especializada, dentro de la Organización de Naciones Unidas, en los asuntos relativos al mar. En concreto, se define a sí misma “como responsable de la seguridad de la navegación y de la prevención de la contaminación de los mares por los barcos.”

Por esta razón  y en aras de dar a conocer la importancia de esta profesión, cada 25 de junio, la Organización estableció que se celebre el Día de la Gente del Mar, ello con el fin de reconocer la intensa labor que realizan estas personas en el mar, y con los recursos y herramientas que éste aporta al ser humano.

Desde el año 2010 que se estableció este día, en una reunión de la Organización Marítima Internacional efectuada en Filipinas, se determinó buscar el reconocimiento e importancia del trabajo que realiza la gente de mar, así como también, destacar su régimen especial de vida, que los enfrenta constantemente al peligro de los mares, alejándolos de su familia y seres queridos por largos periodos de tiempo. 

En su resolución, la Organización Marítima Internacional también alentaba “a los Gobiernos, organizaciones y compañías navieras, propietarios de buques y a todas las demás partes interesadas a que promuevan el Día de la Gente de Mar de manera debida y oportuna y adopten las medidas necesarias para celebrarlo como merece.” Por esta razón la Dirección General Marítima, la Autoridad Marítima Colombiana celebrará por intermedio de sus Capitanías de Puerto esta importante actividad dando realce a tan importante fecha y rindiendo testimonio de agradecimiento a quienes han dedicado su vida al servicio de la Seguridad Marítima.

En la ciudad de Cartagena se llevarán a cabo diferentes actividades en el Museo Naval  a partir de las 08:00 horas con la asistencia de los representantes de las empresas del Sector Marítimo quienes recibirán información actualizada sobre los siguientes aspectos: Presentación del Convenio sobre labor, Actualización del Decreto 1597/88  y el STCW/78 Enmendado (Reglas I/7 y I/8)  normatividad de gran importancia para el gremio marítimo.

En Bogotá en la sede central se llevarán a cabo las actividades el día 26 de junio con la asistencia de importantes agencias, centros de formación, marítimas y navieras que tienen su sede en la capital, así como instituciones  y entidades del Ministerio del Trabajo, el SENA y la Liga Marítima Colombiana.

La labor del mar es de alto riesgo para quienes deciden enfrentar los peligros desconocidos, pero de gran retribución a su esfuerzo, al ver el progreso del país y el fortalecimiento de la seguridad. A la gente de mar y sus familias la Dirección General Marítima da un sincero testimonio de agradecimiento y reconocimiento por las largas horas de ausencia  de sus seres queridos y el trabajo realizado por el País.

Como organismo gubernamental, Dimar tiene dentro de sus atribuciones la aprobación, regulación y control de las instituciones de formación de la gente de mar, sus planes y programas de estudio, lo cual hace parte de convenios internacionales suscritos por el Estado colombiano en la materia, en especial el Convenio STCW, firmado en Londres, Inglaterra, en 1978 y con la enmienda de Manila de 2010.

La competencia de la gente de mar es el factor más crítico para garantizar una operación segura y eficiente de los buques, teniendo un impacto directo en la seguridad de la vida en el mar y la protección del ambiente marino.

Una vez realizadas las visitas técnicas, pedagógicas y logísticas por parte de oficiales de la Marina colombiana y verificados los contenidos de los programas presentados por CBN, se constató que la Institución cumple con los exigentes requerimientos establecidos por la Dirección General Marítima y la Organización Marítima Internacional, por lo que se otorgó la aprobación oficial como Centro de Capacitación y Formación de Gente de Mar.

Fuente: El Informador

Como organismo gubernamental, Dimar tiene dentro de sus atribuciones la aprobación, regulación y control de las instituciones de formación de la gente de mar, sus planes y programas de estudio, lo cual hace parte de convenios internacionales suscritos por el Estado colombiano en la materia, en especial el Convenio STCW, firmado en Londres, Inglaterra, en 1978 y con la enmienda de Manila de 2010.

La competencia de la gente de mar es el factor más crítico para garantizar una operación segura y eficiente de los buques, teniendo un impacto directo en la seguridad de la vida en el mar y la protección del ambiente marino.

Una vez realizadas las visitas técnicas, pedagógicas y logísticas por parte de oficiales de la Marina colombiana y verificados los contenidos de los programas presentados por CBN, se constató que la Institución cumple con los exigentes requerimientos establecidos por la Dirección General Marítima y la Organización Marítima Internacional, por lo que se otorgó la aprobación oficial como Centro de Capacitación y Formación de Gente de Mar.

Fuente: El Informador

Colombia nuevamente forma parte de la “Lista Blanca” de la Organización Marítima Internacional (OMI). El anuncio fue dado durante la 97ª sesión del Comité de Seguridad Marítima (MSC, por sus siglas en inglés) que se realizó en Londres.

La actualización y notificación de la “Lista Blanca”, llamada así a los países evaluados para la correcta aplicación de la Convención revisada de Formación STCW 95 (Convenio Internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar), fue dada por Kitack Lim, nuevo Secretario General de la OMI, quien ratificó que esta inclusión hace posible integrar alianzas sólidas con otros países, entre los gobiernos y el sector marítimo.

Este es un anuncio muy importante para los Marinos Mercantes de Colombia porque sus medios de vida dependen de sus títulos y los refrendos que se reconocen en todo el mundo. Las operaciones modernas de buques requieren tripulaciones altamente capacitadas y competentes. Así, los títulos de navegación expedidos por la Dirección General Marítima (Dimar) serán considerados a partir de hoy afirmativos por otros países con base en la calidad de la formación, capacitación y entrenamiento que reciben los marinos nacionales.

Si un país está en la "Lista Blanca", significa que la OMI ha calificado el cumplimiento total del Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar (STCW 95). En consecuencia, otros países deben aceptar sus certificados y enmiendas.

Los marinos mercantes que poseen certificados o refrendos expedidos por los países de la "Lista Blanca" encuentran más fácilmente trabajo en un buque extranjero, que otros marineros cuyos certificados no son de países de la "Lista Blanca" de la OMI.

La notificación de inclusión en la Lista Blanca de la OMI también fue concedida a Bangladesh, Georgia, Grecia, Hungría, Indonesia y Kenia y quedó registrada en la circular MSC 97/WP.3 del 21 de noviembre de 2016, en la cual se informa que estos países, al igual que Colombia, dan pleno cumplimiento al Convenio Internacional para la Formación, Titulación y Guardia para la gente de mar STCW/78 enmendado.

Ejercicio de atención a derrames en aguas marítimas culmina con excelentes resultados en Santa Marta.

Coordinado por las autoridades que hacen parte del Plan de Ayuda Mutua, este ejercicio se llevó a cabo en el terminal marítimo de Ecopetrol, Pozos Colorados, el día 14 de diciembre de 2016.

Con la simulación de un derrame accidental de 70 barriles de Nafta (espuma mecánica biodegradable), generado desde el buque STI BROOKLYN de bandera Isla Marshall, que representando un mal tiempo, realizó una desconexión rápida de seguridad, resultando una mancha de hidrocarburo e incendio a bordo de la motonave, para iniciar así las operaciones de manejo, sala de crisis (Puesto de Comando), contención, recuperación, limpieza de las aguas marinas por el combustible y extinción del fuego a bordo del buque.

El simulacro se realizó bajos las condiciones y cuidados necesarios con el liderazgo de la Capitanía de Puerto de Santa Marta, involucrando y coordinando de forma activa a las Autoridades, entidades del sector y el gremio marítimo como: Ecopetrol, Drummond, Sociedad Portuaria de Santa Marta, Guardacostas, la Policía Nacional, Augustea, Bomberos, Defensa Civil, ANLA, Gestión del riesgo del Distrito y de la Gobernación, Terlica, Serport, y Marítima del Caribe, entre otros.

El Capitán de Puerto de Santa Marta, José Manuel Plazas Moreno, resaltó la participación interinstitucional y el apoyo del gremio marítimo, al cumplirse las metas propuestas durante el ejercicio, demostrado en la rapidez y efectividad de las operaciones. Igualmente se pudo evidenciar el excelente manejo de las comunicaciones durante el evento.

Una vez más, se comprueba que el Puerto de Santa Marta está preparado para el control y respuesta de una emergencia nivel 2,  gracias al  esfuerzo mancomunado de los integrantes del Plan de Ayuda Mutua en Atención a Derrames Marinos, liderado por la Dirección General Marítima, a través de la Capitanía de Puerto de Santa Marta en esta ocasión.

En ceremonia especial, presidida por el señor Vicealmirante Pablo Emilio Romero Rojas, Director General Marítimo, se llevó a cabo este 6 de enero, el relevo de la Capitanía de Puerto de Barranquilla.

El Capitán de Fragata Germán Augusto Escobar Olaya, asumió la Capitanía de Puerto de Barranquilla, en reemplazo del Capitán de Navío Armando Adolfo de Lisa Bornachera, quien permaneció durante 3 años a cargo de esta unidad.

El Capitán de Puerto entrante, es natural de la ciudad de Cartagena y se graduó en el año 1996 de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla” como Teniente de Corbeta.

Es Profesional en Ciencias Navales y Oceanógrafo Físico, con posgrados de Magíster en Administración de Empresas con especialidad en Dirección de proyectos de la Universidad de Viña del Mar, en Chile; Magister en Gestión de zonas costeras y estuáricas, de la Universidad Politécnica de Cataluña, Especialista en Alta Gerencia de la Universidad Militar Nueva Granada, Especialista en Seguridad y Defensa, y en Estado Mayor de la Escuela Superior de Guerra, y Especialista en Políticas y Estrategia Marítima, de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”.

El Capitán de Fragata Germán Augusto Escobar Olaya, quien viene de desempeñarse como Subdirector de Desarrollo Marítimo de la Dirección General Marítima, en la ciudad de Bogotá; ha ocupado entre otros cargos, como Jefe del Área de Seguridad Integral Marítima y Portuario, Jefe del Área de Litorales a nivel nacional, Director del Centro de Investigaciones Oceanográficas del Pacífico, Capitán de Puerto de Tumaco, Jefe del Área de Litorales de la Capitanía de Puerto de Barranquilla, Segundo Comandante del buque oceanográfico ARC “Malpelo”, Jefe del Área de Investigación Científica Marina a nivel nacional, Capitán de Puerto de Bahía Solano, Comandante del buque ARC “Carlos Galindo”, Comandante ARC “Manacacias”, Jefe de Operaciones de Guardacostas del Pacifico.

Así mismo, le han sido otorgadas entre otras, la Orden del Mérito Naval “Almirante Padilla” en dos oportunidades, la Medalla Orden del Mérito Militar “Antonio Nariño”, en el grado de Oficial, la Medalla de Servicios Distinguidos a la Dirección General Marítima, la condecoración Servicios Distinguidos al Cuerpo de Guardacostas, Servicios Distinguidos “Coronel Bernardo Echeverri Ossa”, al Mérito “Policarpa Salavarrieta” en el grado de Gran Cruz, al Mérito Cívico, categoría oro, y Medallas por 15 y 20 años de tiempo de servicio.

La Dirección General Marítima Colombiana, a través de sus diferentes Capitanías de Puerto, continuará trabajando en pro del Desarrollo Marítimo nacional e internacional del país.

En las últimas horas arribó a Providencia el buque Princendam, primer crucero en visitar la isla durante el presente año, con alrededor de mil personas a bordo, quienes hasta su partida contarán con el acompañamiento de personal del Comando Específico de San Andrés y Providencia y de la Dirección General Marítima.

La embarcación de bandera holandesa, proveniente de Fort Lauderdale, Florida, EE.UU, moviliza un total de 552 pasajeros y 460 tripulantes quienes visitarán el municipio enclavado en las aguas del Archipiélago como parte del recorrido turístico que realiza esta embarcación por el mar Caribe.

Con el fin de brindar seguridad y acompañamiento a los visitantes, Dimar, a través de la Capitanía de Puerto de Providencia, brinda orientación en cuanto al tránsito y fondeo de la embarcación con el fin de proteger el arrecife de coral, característico del departamento, a la vez que personal de Guardacostas del Comando Específico realizan patrullajes marítimos para brindar seguridad a los turistas durante su desembarco en la isla.

Por su parte, Infantes de Marina del Batallón de Policía Naval Militar No. 11 de la Armada Nacional orientan a los turistas sobre medidas de seguridad y la protección de las playas y los ecosistemas del Archipiélago que alberga la Reserva de Biosfera Seaflower.

Tras su visita a Providencia el crucero continuará su recorrido hacia Puerto Limón, Costa Rica.

La Armada Nacional y la Dirección General Marítima seguirán comprometidos con el desarrollo marítimo y turístico de la isla a través del acompañamiento a este tipo de embarcaciones  que transitan por las aguas jurisdiccionales del Archipiélago, con el fin de contribuir a la seguridad e integridad de turistas y con ello al progreso de la región Caribe.

La Capitanía de Puerto de Tumaco y el Servicio Nacional de Aprendizaje, SENA,  organizaron un encuentro con el Gremio Marítimo de Pescadores, para dialogar sobre temas que benefician el desarrollo de este sector, especialmente, en lo concerniente a la legalización de sus embarcaciones, marcaje de los motores, condiciones de trabajo de los pescadores nacionales a bordo de los buques pesqueros de bandera extranjera, y la capacitación y certificación de gente de mar.

Gracias a este encuentro, la Capitanía de Puerto de Tumaco y el Sena, ofrecerán cursos para los integrantes del gremio marítimo cuya fecha de inicio será el próximo 25 de enero.

La oferta formativa está compuesta por los cursos de:

•           Marinero costanera de cubierta.

•           Marinero costanero de pesca.

•           Motorista costanero.

•           Patrón de pesca artesanal.

•           Ayudante de cocina.

De igual manera, se concertó las tarifas de los trámites de matrícula y la gestión de una máquina troqueladora para marcaje de motores, con el fin de reducir y controlar  el alto índice de hurto de estos equipos, situación que afecta al gremio conformado principalmente por navegantes, pescadores, concheros y piangüeros de la jurisdicción.

La Dirección General Marítima, a través de sus Capitanías de Puerto continuará fortaleciendo sus políticas, para promover, coordinar y controlar el desarrollo de actividades del mar, en pro del desarrollo marítimo nacional.

La Capitanía de Puerto de Tumaco efectuó recientemente, una reunión con diferentes entes gubernamentales y municipales, como la Cámara de Comercio, la Secretaria de Turismo, la Corporación del Carnaval de Tumaco (Corfecarnaval) y la Secretaria de Planeación y Espacio Público; para desarrollar diferentes temas de interés local.

Entre los aspectos que se socializaron, estuvo la certificación de la playa “El Morro” del municipio de Tumaco, la organización del espacio público, y la preparación de la primera actividad para el fondeo de un arrecife artificial en la bahía interna del municipio, que tiene como objetivo cumplir las necesidades, exigencias y expectativas legítimas de turistas y servicios de este mismo sector, que a su vez, implica el cumplimiento de aspectos tales como higiene, accesibilidad, armonía y preocupación por el entorno humano y natural.

Al finalizar el encuentro, se acordó entre otros aspectos, retomar las diligencias para la certificación, protocolizar con carnetización a los vendedores ambulantes que laboran en las playas, avanzar hacia una mejor organización para los carperos, así como la organización de las vías peatonales y los parqueaderos.

Los participantes se reunirán nuevamente y con la participación de la comunidad, el próximo 19 de enero.

La Dirección General Marítima, a través de sus Capitanías de Puerto continuará fortaleciendo sus políticas, para promover, coordinar y controlar el desarrollo de actividades del mar, en pro del desarrollo marítimo nacional.