La Dirección General Marítima (Dimar) participó en el seminario taller “Influencia de las variaciones climáticas en la producción agrícola del Pacífico colombiano: enfoque cambio climático” iniciativa liderada por la Universidad Nacional Abierta y a Distancia (UNAD).
 
A través del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico, Dimar resaltó la importancia del océano como regulador del sistema climático durante la charla que desarrollaron los investigadores Ana Lucia Caicedo Laurido y Jesús Reyes Negrete, quienes compartieron los conocimientos relacionados con el cambio climático y el Fenómeno de El Niño-Oscilación Sur (ENOS); cuyas variaciones climáticas influyen en las actividades relacionadas con la producción de los cultivos predominantes en la región, como la palma africana y el cacao en Tumaco.
 
Además los investigadores de Dimar presentaron las capacidades y proyectos de investigación que actualmente desarrolla el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico en la materia; como son “Definición de índices climáticos El Niño-Oscilación del Sur para el Pacífico Sudeste”.
 
En el seminario taller también participaron la Universidad Cooperativa de Colombia (UCC), la Fundación Pacífico (FUPAC), la Universidad Unificada Nacional (CUN), entre otros integrantes de la Alianza Agroforestal para el Desarrollo Rural – Convenio Sembrando Paz, liderada por el Gobierno Nacional en el marco de los Acuerdos de Paz. En la actividad también estuvieron presentes líderes comunitarios, representantes de diferentes organizaciones locales como el Consejo Comunitario Bajo Mira y Frontera, y el Consejo Comunitario Mejicano.
 
De esta manera la Dirección General Marítima ratifica su compromiso con el desarrollo integral de las comunidades del Pacífico colombiano, al fortalecer a través de su labor investigativa las actividades productivas de la región para su desarrollo integral y la consolidación de la paz en el Pacífico colombiano.

La Dirección General Marítima (Dimar) forma parte de la Mesa Agroclimática de Nariño promovida por el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO).
 
La Mesa Agroclimática de Nariño, integrada por varias entidades que contribuyen al desarrollo de la región Pacífica, dio a conocer la importancia que tienen las diferentes actividades productivas en Colombia y las sinergias que se pueden conseguir para fortalecer integralmente a este sector del país.
 
El Teniente de Navío Diego Fernando Salguero, subdirector del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico, aprovechó el encuentro para dar a conocer las capacidades humanas y técnicas de esta unidad regional de Dimar y socializar la investigación que se adelanta a través de la investigación “Definición de un índice El Niño - Oscilación del Sur como herramienta para el diseño de estrategias de mitigación frente a este fenómeno en Colombia”.
 
El proyecto, que permite proyectar los impactos en las labores agrícolas al conocer el comportamiento del fenómeno, es liderado por la investigadora de Dimar Ana Lucía Caicedo Laurido, y forma parte de la iniciativa internacional “Adaptando la agricultura al clima de hoy para mañana”, del Instituto Internacional de Investigación para el Clima y la Sociedad, Instituto de la Tierra, de la Universidad de Columbia (Estados Unidos); cuyo asesor científico es el PhD Ángel Muñoz.
 
La jornada cerró con la socialización de puntos de vista sobre las proyecciones y posibles mejoras de los servicios climáticos que actualmente se encuentran disponibles en el país, para mejor desempeño del sector.
 
De esta forma la Dirección General Marítima, a través del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico, demuestra su liderazgo y pone al servicio de la sociedad sus capacidades técnicas y científicas, al contribuir con proyectos de impacto en las regiones.

1. Se prevé que del 13 al 17 de agosto 2018, se presenten condiciones adversas por mar de fondo para la zona de altamar, en el área general de la Cuenca Pacífica Colombiana (CPC).
2. Se esperan incrementos en la altura de las olas de 2.5 a 3.0 metros (Fuerte marejada - gruesa).
3. Se espera que este evento inicie un descenso paulatino en su comportamiento a partir del 18 de agosto en horas de la madrugada, retornando a condiciones normales.
4. Se recomienda a la comunidad marítima consultar los pronósticos meteomarinos y la actualización de este comunicado en las diferentes Capitanías de Puerto del Pacífico colombiano, antes de iniciar faenas en altamar y sobre el litoral; de igual forma, es muy importante extremar las medidas de seguridad para embarcaciones menores y las actividades turísticas que se desarrollan en el borde costero.

 
La Dirección General Marítima invita a la comunidad a consultar los reportes meteomarinos emitidos por el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico, a través de las páginas web de Dimar  o CCCP; o también en las cuentas de redes sociales de la Autoridad Marítima Colombiana.

A fin de garantizar la seguridad integral marítima, la Dirección General Marítima (Dimar) realizó reconocimiento cartográfico en Bahía Málaga.
La actividad liderada por el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH), en calidad de Servicio Hidrográfico Nacional, tuvo como finalidad recopilar información necesaria para la actualización de la sexta edición de la carta náutica 150: Bahía Málaga, elaborada en escala 1:25.000.
Levantamiento de línea de costa, posicionamiento de 28 ayudas a la navegación, verificación de puntos geodésicos y la verificación de estaciones mareográficas, hicieron parte de las actividades realizadas por los cartógrafos del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe.
A su vez en las instalaciones de la Capitanía de Puerto de Buenaventura tuvo lugar una reunión con el grupo de Señalización Marítima del Pacífico y con el gremio marítimo de la jurisdicción, para  conocer las inquietudes y recomendaciones a tener en cuenta para el proceso de edición de la carta náutica en mención.
La carta náutica 150: Bahía de Málaga es un producto náutico elaborado a escala, la cual guía a los navegantes en la ruta segura a tomar durante su tránsito por esta zona del Pacífico colombiano, teniendo en cuenta el posicionamiento de instalaciones portuarias, faros, boyas y profundidades.

Con el objetivo de dar a conocer las políticas de la Dirección General Marítima (Dimar) en sus unidades regionales: Capitanías de Puerto de Barranquilla, Santa Marta, Riohacha y Puerto Bolívar, el Jefe Técnico de Comando Helmuth Benavides Villazón socializó con los funcionarios del caribe el Plan Estratégico de Desarrollo de la Autoridad Marítima Colombiana.
 
En las reuniones con los suboficiales que laboran en estas unidades de Dimar se socializó el mensaje del Director General Marítimo, Vicealmirante Mario Germán Rodríguez Viera, en el cual se resalta la importancia de tener claro la misión y visión institucional, basadas en el Plan Estratégico de Desarrollo al 2030.
 
En este Plan Estratégico de Desarrollo, el Jefe Técnico de Comando resaltó los cuatro faros  que guiarán nuestro rumbo hacia la “Consolidación del país marítimo” como son la Seguridad Integral Marítima, elemento central de la materialización del ejercicio de la autoridad marítima; el Plan Estratégico de Desarrollo al  2030; satisfacción al usuario; e intereses marítimos y objetivos de desarrollo sostenible.
 
El liderazgo que todos deben fomentar para facilitar los distintos procesos institucionales fue otro de los puntos tratados en las reuniones, además de la ética y moral que todos los funcionarios deben tener presentes como parte de su desarrollo profesional y que servirá de soporte en la consecución de las tareas y metas asignadas.
 
El Jefe Técnico de Comando de Dimar también escuchó atentamente a los suboficiales de forma individual y grupal, con el ánimo de aclarar dudas y recibir inquietudes como también sugerencias que contribuyan al mejoramiento de los servicios prestados por la Autoridad Marítima Colombiana a sus usuarios y como mejorar sus funciones en cada dependencia.

La Dirección General Marítima realizará una jornada de limpieza en  la ribera del río Guapi el próximo martes 28 de agosto, para avanzar en la tercera fase de la campaña que realiza en el municipio para promover entre la comunidad de Guapi la limpieza, el cuidado y la protección del río que lleva su nombre.
 
En el municipio, la campaña es liderada por la Capitanía de Puerto de Guapi, unidad regional de Dimar, que desde ya invita a los ciudadanos a vincularse y participar activamente de manera voluntaria, con el objetivo de lograr una recolección significativa de residuos sólidos.
 
La campaña de limpieza, cuidado y protección del río Guapi se ha desarrollado en tres etapas, de las cuales ya se cumplió la primera y la segunda. Inicialmente se realizó una sensibilización a la comunidad sobre la labor que realiza la Dirección General Marítima, a partir de los cuatro faros que orientan su quehacer institucional hacia la consolidación del país marítimo.
 
En otra fase de la campaña se estableció un diálogo con los hogares y establecimientos que viven cerca a la ribera del río y quienes de primera mano pueden contribuir en la labor educativa de las personas que depositan basura en el sector, puesto que esas prácticas perjudican y afectan su calidad de vida.
 
La campaña de limpieza, cuidado y protección del río Guapi forma parte de las actividades del Comité de Protección del Medio Marino de la Capitanía de Puerto de Guapi, enmarcadas en el Plan Estratégico de Desarrollo 2030 de la Dirección General Marítima. Esta actividad también ha recibido apoyo y acompañamiento de la Policía, Armada Nacional y la Alcaldía Municipal.
 
La Dirección General Marítima promueve estas jornadas como parte de su compromiso social en las comunidades donde hace presencia y en cumplimiento de su papel como una de las entidades responsables de la protección del medio marino.

La Dirección General Marítima aumenta los controles para el cumplimiento de las normas de seguridad marítima durante el avistamiento de ballenas en el océano Pacífico colombiano.
 
Las Capitanías de Puerto de Bahía Solano, Buenaventura, Guapi y Tumaco están atentas al cumplimiento de las medidas de seguridad establecidas para salvaguardar la vida humana en el mar, por lo que recuerda a propios y visitantes las principales medidas para tener en cuenta durante la navegación:
 

• Informe a algún familiar sobre el recorrido.

• Antes de navegar, consulte el pronóstico meteomarino diario que Dimar publica en sus redes sociales (Twitter y Facebook).

• Aborde las embarcaciones únicamente en los muelles autorizados por la Dirección General Marítima, en los que siempre está presente un funcionario de la Capitanía de Puerto.

• Identifique el banderín oficial de la temporada de avistamiento de ballenas 2018, entregado por Parques Nacionales Naturales (PNN) a las lanchas autorizadas para ofrecer el servicio.

• Al embarcarse exija y use el chaleco salvavidas durante el recorrido.

• Tenga en cuenta y respete las normas establecidas por Parques Nacionales Naturales para el avistamiento responsable de ballenas.

• Si se presenta alguna emergencia notifique inmediatamente a las líneas de emergencia habilitadas a través del Canal 16 o 68 por VHF marino y 146 desde un teléfono fijo o celular.

• Evite ingerir licor antes, durante o después del avistamiento.

• No arroje ningún elemento fuera de la lancha.

 
La Dirección General Marítima (Dimar) a través de las Capitanías de Puerto aumenta los controles durante las temporadas turísticas y actividades náuticas, velando por la vida humana y la seguridad integral marítima.

Promoviendo el desarrollo de las actividades náuticas en aguas del Caribe colombiano, la Dirección General Marítima (Dimar) acompaña la tercera versión del rally “Colombia Soberana” que se realiza en Cartagena durante este fin de semana.
 
A través de la Capitanía de Puerto de Cartagena, unidad regional de Dimar, se realizaron los controles previos a cada una de las embarcaciones participantes del rally, a fin de verificar su estado, documentación vigente y elementos de seguridad a bordo, como parte de las medidas de seguridad que permitan contrarrestar una eventual situación que ponga en riesgo la vida de los participantes.
 
Durante su trayecto Cartagena – Tintipán – Cartagena, las embarcaciones estarán escoltadas por la patrullera ARC “Punta Espada” de la Armada Nacional. Su arribo a la Heroica está proyectado para el próximo lunes 20 de agosto.
 
A su llegada los 24 veleros y 9 yates, con 180 personas a bordo, que participan en el rally “Colombia Soberana” serán recibidos por los organizadores del evento y funcionarios de la Autoridad Marítima Colombiana, para así verificar que maniobras y desembarque se efectúen acuerdo a los protocolos establecidos para una adecuada seguridad integral marítima.
 
El rally “Colombia Soberana” cuenta con el respaldo del Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la Armada Nacional, el Club de Pesca de Cartagena, Parques Nacionales Naturales, Asonáutica y la Dirección General Marítima; este se realiza en el marco de la conmemoración por los 80 años del Club de Pesca de Cartagena.
 

La alianza entre la Dirección General Marítima (Dimar) y el Centro Cultural del Banco de la República de Buenaventura, continúa por la niñez de la ciudad Puerto al generar espacios de educación no formal que fomenten la cultura marítima, portuaria y de respeto por el medio ambiente en las nuevas generaciones.
 
En ese contexto, el próximo miércoles 22 de agosto y con participación de 40 niños de la Institución Educativa Municipal San Rafael, se desarrollará el taller “Leyendo el canto de las ballenas”, que se desarrollará en la Sala Infantil del Centro Cultural del Banco de la República a partir de las 9:00 de la mañana.
 
La orientación de la jornada estará guiada por funcionarios de la Capitanía de Puerto de Buenaventura, del Banco de la República y un invitado de Parques Nacionales Naturales (PNN), quienes explicarán la importancia de la temporada avistamiento de ballenas para el Pacífico colombiano, las recomendaciones de seguridad que permiten realizar un avistamiento seguro, y la información del comportamiento y anatomía de estos mamíferos, para luego concluir, con una sesión de promoción de lectura de cuentos sobre las ballenas.
 
Esta actividad forma parte de las estrategias generadas instituciones integrantes de la alianza para  aportar en la reconstrucción del tejido social de la ciudad puerto, a través de espacios culturales que generen en los niños nuevos imaginarios sobre su realidad cultural, marcada por su mayor riqueza natural: el océano Pacífico.
 
Los niños como herederos de estas nuevas visiones se convierten en multiplicadores de la información, la tradición y la vida cotidiana que su ciudad marítima: el “bello puerto del mar de Buenaventura”, les enseñe desde ahora.
 
La Dirección General Marítima, desde los faros institucionales que orientan su quehacer, realiza estas actividades en alianza con el Banco de la República como parte del compromiso social en las ciudades donde hace presencia como Autoridad Marítima Colombiana.

La Dirección General Marítima (Dimar) registró un movimiento de embarcaciones de 540, las cuales transportaron a 11.083 personas durante este fin de semana desde el puerto de Buenaventura.
 
La Capitanía de Puerto de Buenaventura, unidad regional de Dimar, señaló que este auge durante el puente festivo se debió en su mayoría a la temporada de avistamiento de ballenas 2018.
 
Para el transporte de los turistas, los zarpes de las embarcaciones estuvieron supervisadas por inspectores de la Dirección General Marítima y el Cuerpo de Guardacostas de la Armada Nacional.
 
Acuerdo a los reportes emitidos por la Capitanía de Puerto de Buenaventura, desde el viernes 17 hasta el lunes 20 de agosto, se evidencia que el alto movimiento náutico presentado fue en el muelle turístico de Buenaventura y en las playas de Juanchaco, La Bocana y Piangüita, principalmente.
 
Este movimiento y transporte marítimo estuvo acompañado por los funcionarios de Dimar, que se hicieron presentes en las playas, en los embarcaderos autorizados y en el mar, a bordo del buque ARC “Isla Cascajal”, lo cual permitió hacer seguimiento del cumplimiento de las principales medidas de seguridad fijadas para esta temporada.
 
La Dirección General Marítima y el Cuerpo de Guardacostas de la Armada Nacional, realizaron socialización de líneas de emergencia, verificación de licencias a lanchas y pilotos y exigencia del uso de chalecos salvavidas; y con apoyo de la Policía Nacional se efectuaron pruebas de alcoholemia.
 
Dimar destaca el comportamiento registrado entre los motoristas, empresarios y turistas durante el puente festivo y el cumplimiento de las normas de seguridad marítima.

Con el objetivo de generar conciencia y fomentar el desarrollo de capacidades tecnológicas para el manejo eficiente de energía y reducción de emisión de gases provenientes de los buques, la Dirección General Marítima y la Organización Marítima Internacional a través del Centro de Cooperación en Tecnología Marítima de Latinoamérica (MTCC), lideran seminario taller referente en la materia.
 
La actividad que se llevará a cabo hasta el próximo viernes 24 de agosto en la ciudad de Cartagena, reúne al gremio marítimo y portuario del país, así como también a los capitanes de puerto de Buenaventura, Barranquilla, Coveñas, Santa Marta, Cartagena y la Subdirección de Marina Mercante de la Autoridad Marítima Colombiana.
 
Durante los tres días del seminario se abordarán temáticas como los avances y desafíos en la implementación del proyecto MTCC, el apoyo a las iniciativas de eficiencia energética por parte de los astilleros nacionales, Convenio Internacional para la prevenir la Contaminación por Buques (MARPOL, por su sigla en inglés), el caso de experiencia de Chile, puertos verdes, entre otras.
 
La realización de estos talleres en el país, se convierten en espacios de interacción entre la Dirección General Marítima y empresas del sector, a fin de continuar estrechando lazos de cooperación que promuevan mejores prácticas en la navegación, la protección del medio marino, el desarrollo económico y social del país, que consoliden a Colombia como un país marítimo referente en la región.

La Dirección General Marítima (Dimar) participó en el Encuentro de Coordinadores municipales para la Gestión del Riesgo de Desastres del departamento del Chocó; actividad que se realizó en Bahía Solano.
 
Funcionarios de la Capitanía de Puerto de Bahía Solano, como unidad regional de Dimar, intervinieron en la jornada con una presentación general sobre el fenómeno de tsunami, en la que se desarrollaron aspectos como características, efectos, consecuencias y las principales medidas de protección en caso de una emergencia por este fenómeno.
 
El escenario fue propicio para socializar el trabajo que adelanta Dimar en el tema como líder para Colombia del estudio e investigación de tsunami, a través de su Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico. Del mismo modo, se explicó el Decreto 1338 del 27 de Julio de 2018, a través del cual se designa a la Dirección General Marítima, como Centro Nacional de Alerta de Tsunamis (CNAT) y Punto Focal de Alertas, gracias a su experiencia en el monitoreo de las multiamenazas de origen marítimo.
 
Finalmente se explicaron las responsabilidades, funciones y procedimientos a seguir por los funcionarios para monitorear, analizar y evaluar los eventos sísmicos que puedan generar tsunamis.
 
La Dirección General Marítima forma parte del grupo de instituciones que conforman el Comité Nacional para el Conocimiento del Riesgo, desde donde asesora y planifica la implementación  del conocimiento del riesgo de las actividades marítimas.

El objetivo principal de este encuentro es la integración y análisis de los convenios establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI) y acogidos por las diferentes autoridades marítimas de Centroamérica y el Caribe.

Temáticas tales como seguridad marítima, aguas de lastre, actividad portuaria, normativas legales, contaminación y planes de contingencia, entre otros, se han tratado a lo largo de estos cuatro días del evento,donde quedó ratificada la disposición de las autoridades marítimas de la región por seguir cumpliendo y acogiendo las recomendaciones hechas por OMI para lograr el adecuado desarrollo de las diferentes actividades marítimas en el mundo.

A su vez, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer las instalaciones de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar), el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH) y la Sociedad Portuaria Regional Cartagena, en una jornada de campo que puso en evidencia las capacidades y avances tecnológicos empleados por estas instituciones colombianas al servicio del desarrollo del sector marítimo del país y la región.

Dimar y ROCRAM-CA

ROCRAM-CA acogió a Colombia en 2014 como observador permanente, permitiéndole así ser el país anfitrión en este 2015, siendo representado por la Dirección General Marítima (Dimar).

Para Dimar es de suma importancia liderar este tipo de escenarios en los cuales se busca la coordinación y cooperación de actividades en pro de la seguridad marítima.

Asimismo, se convierte en una amplía ventana para dar a conocer la capacidad y conocimientos que tiene el país en materia hidrográfica, oceanográfica  y de señalización marítima; lo que  le ha permitido ser visto por OMI como aquella autoridad de la región capacitada para ofrecer y exportar conocimientos en virtud a su trayectoria en la región y experiencia adquirida por su talento humano, quedando evidenciado en las solicitudes recibidas durante el seminario por parte de los países asistentes, quienes desean realizar visitas a las diferentes unidades de la Autoridad Marítima colombiana y establecer acuerdos de cooperación técnica.

De esta manera, Dimar contribuye a la ‘consolidación de Colombia como país marítimo’, marcando un referente que aporta al desarrollo de la región.

La Dirección General Marítima representada por el señor Capitán de Navío Julio César Poveda, Capitán de Puerto de Cartagena, participó el martes 10 de febrero de 2015, en la instauración de la Asamblea Náutica de Colombia (Asonáutica), evento realizado en la Cámara de Comercio de Cartagena, el cual contó con la presencia de instituciones y ciudadanos afines al turismo y sector náutico.

La Asociación cuyo objetivo es agremiar y representar los intereses de la industria náutica, turista, cultural y deportiva en Colombia, buscará el fortalecimiento y desarrollo náutico del país.

Durante el evento, se destacó como gran antecedente para la creación de la Asociación, la Guía Náutica Turística de Colombia, documento elaborado en el año 2012 de manera  conjunta por Procolombia, la Corporación de Turismo de Cartagena y la Dirección General Marítima, a través de su Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH).

El ‘Plan Voluntario de Auditorias’ fue establecido por la OMI en el año 2005 a través de las resoluciones A. 973 (24) y A. 974 (24) del 1 de diciembre del mismo año, las cuales tienen como fin fomentar la implantación uniforme y eficaz de los instrumentos aplicables de la OMI y ayudar a los Estados Miembros a perfeccionar sus capacidades y determinar las necesidades de asistencia de cooperación técnica de los mismos.

En diciembre del 2013 Colombia solicitó formalmente el sometimiento de su Administración Marítima al proceso de ‘Auditoría’, estableciendo como punto de contacto y ente coordinador a la Dirección General Marítima –Dimar.

La apertura de la ‘Auditoría’ contó con la participación del Director General Marítimo, Señor Contralmirante Ernesto Durán González; la Dra. Mercy Carina Martínez , Superintendente Delegada de Puertos; el Jefe de Grupo SAR a Nivel Nacional de la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, William Quiroga Alvarado; el Mayor Juan José López, de la Fuerza Aérea Colombiana; y el Capitán de Navío Jorge Prieto, de la Armada Nacional de Colombia.

El equipo auditor constituido por expertos de países como Uruguay, Argentina y Chile, visitaron la Armada Nacional, la Superintendencia de Puertos y Transporte, y la Dirección General Marítima en su Sede Central, también la Capitanía de Puerto y la Estación de Control de Tráfico Marítimo de Cartagena.

De esta manera, la Dirección General Marítima – Autoridad Marítima Nacional, en su proceso de mejora continua promueve la estandarización de la gestión de la Administración Marítima Nacional en cuanto a la implantación de los ‘Instrumentos Internacionales’, generando una mayor confianza dentro del sector del transporte marítimo mundial, lo cual redunda en el desarrollo marítimo nacional e internacional.

El plan de auditorías de la OMI, que pasará a ser obligatorio para todos los Estados Miembros a partir del 2015, también le permitirá a Colombia seguir trabajando a nivel nacional para continuar fortaleciendo sus capacidades, procesos y procedimientos con miras a realizar una mejor implantación de los instrumentos emanados por la OMI.

En el marco de las fiestas novembrinas de la ciudad de Cartagena y con motivo del desfile de "Balleneras" que se realizará el sábado 15 de noviembre de 2014, a partir de las 02:30pm, la Capitanía de Puerto informa que no se requiere permiso alguno para su desarrollo. Es necesario que las marinas, clubes y parqueaderos náuticos de la ciudad tengan un listado actualizado de las embarcaciones, donde se verifique que cumplen con la regulación marítima, incluyendo la licencia de piloto, para que los funcionarios de la Capitanía puedan hacer entrega de las camisetas y banderines que identificarán a las embarcaciones autorizadas por la Dirección General Marítima.

Se recuerda que está prohibido el uso a bordo de armas, pólvora, bebidas embriagantes en cualquier tipo de envase, y así mismo, abstenerse de lanzar huevos, tomates, harina y bolsas de agua a las otras embarcaciones; cualquiera de estos elementos encontrados en las naves participantes serán decomisados por la autoridad competente.

Personal de la Capitanía de Puerto estará realizando visitas a las marinas y clubes de la ciudad, con el fin de socializar el evento e informar las medidas de seguridad y procedimientos que deben seguir los capitanes y patrones de embarcaciones.

El recorrido del desfile de "Balleneras" se iniciará en el Centro de Convenciones, navegando hasta el Club de Pesca donde partirán rumbo a la Base Naval ARC Bolívar. Posteriormente bordearán la avenida sexta hasta el Club Naval Castillogrande.

Con el fin de implementar un mejor control para las embarcaciones que estarán en el evento, se ha diseñado un banderín que debe tener izado cada motonave, así mismo, una camiseta que vestirá el capitán designado. El incumplimiento de estas normas será objeto de sanciones y/o inmovilizaciones de las embarcaciones por parte de Guardacostas.

La Autoridad Marítima y Guardacostas de la Armada Nacional dispondrán de 200 hombres aproximadamente, 14 lanchas, 10 botes tipo Zodiac, 2 LCU y 1 patrullera, para garantizar la seguridad del evento.

Además se instalarán boyas que delimitarán el sitio del desfile. Ninguna embarcación podrá traspasar esta zona de seguridad.

En aras de evitar un siniestro durante la realización del desfile, se debe tener en cuenta las siguientes medidas de seguridad:

• Evitar el sobrecupo de acuerdo al certificado de pasajeros.
• No levantar los motores fuera de borda.
• Evitar el trasbordo de personas y objetos de una embarcación a otra.
• Mantener la distancia de seguridad con respecto a las demás embarcaciones.
• Mantener la velocidad mínima durante el desfile.
• No conducir la embarcación en estado de embriaguez.
• El personal a bordo deberá hacer uso de los chalecos salvavidas.
• Para efectos de control se establece el canal 14 de radio VHF.
• Al canal por donde navegarán las balleneras no podrán ingresar ningún tipo de embarcación.
• En los muelles y marinas autorizados para la salida de embarcaciones, se ejercerá control con el fin de verificar el cumplimiento de las normas de seguridad establecidas.
• Se recomienda no llevar niños menores de 10 años en las embarcaciones menores.
• La salida de las embarcaciones comerciales  autorizadas por la Autoridad Marítima-Dimar, será desde el "Muelle de la Bodeguita"; previa inspección del funcionario de la Capitanía de Puerto y unidades de Guardacostas.
• Las embarcaciones deberán salir con el 25% menos de su capacidad de transporte de pasajeros.
• Las embarcaciones particulares zarparán desde las respectivas marinas, siendo el responsable el Armador de las mismas.
• Ninguna persona podrá lanzarse al agua durante el desfile; esto acarreará ser llevado a la unidad de control mientras finaliza la actividad.
• Al club Naval de Castillogrande no podrá ingresar ninguna embarcación.
• Está prohibido el uso de motos marinas, botes de vela y bicicletas marinas.
• Está prohibido el uso de sistemas contraincendios por parte de las embarcaciones mayores.

Esta unidad se adquirió con el fin de incrementar los controles de las actividades marítimas y aumentar el nivel de respuesta ante los eventos de búsqueda y rescate y siniestros marítimos que se puedan presentar en el departamento del Atlántico. Este patrullero que fue bautizado con el nombre de ARC "Isla Arena", tiene un costo aproximado de 2.5 millones de dólares y hace parte del proyecto de inversión por parte de la Armada Nacional y la Dirección General Marítima- Dimar en esta zona del país.

El ARC Isla Arena es un bote patrullero tipo C (patrullero mayor de bahía), clase "Chesapeake", diseñado y construido en el 2014 por Gladding-Hearn Shipbuilding, en Somerset, Massachusets, Estados Unidos. Tiene 53 pies de eslora (largo), 16 pies de manga (ancho) y 4 pies de calado y un desplazamiento máximo de 27 toneladas.

Cuenta con propulsión a chorro impulsado por dos motores Diésel de última generación que producen 800 caballos de potencia cada uno, proporcionándole a la unidad una velocidad máxima de 24 nudos. La unidad cuenta con una autonomía máxima de 200 millas náuticas (Barranquilla – Punta Gallinas, Guajira) y capacidad para transportar hasta dos toneladas de carga.

En cuanto a comunicaciones, la unidad cuenta con equipos de última tecnología para comunicarse con buques, aeronaves, botes y unidades en tierra, inclusive en largas distancias (banda HF). Para navegación cuenta con un moderno equipo multifuncional el cual integra radar de gran alcance, carta de navegación electrónica, GPS, ecosonda y sistema de identificación de buques, todo en una sola pantalla. La unidad tiene una capacidad especial para efectuar salvamentos marítimos, contando con elementos de remolque, reflectores de búsqueda, y equipos de rescate como winches y grúa.

Su tripulación está conformada por un oficial, tres suboficiales y dos infantes de marina profesionales, que cuentan con todas las comodidades: camas, baños, cocina y área de descanso.

A través de la campaña de sensibilización y socialización de gestión de riesgo por tsunami en el litoral Caribe y Pacífico colombiano, el Centro Nacional de Alerta por Tsunami de Dimar recibió a 21 niños y niñas interesados en conocer cómo funciona el sistema de monitoreo, donde se les explicó el tipo de información que allí se registra, y como gracias a ésta se puede determinar si un tsunami viaja por el océano y si puede llegar a  afectar las costas colombianas.

Durante la visita se realizó una  exposición acerca del Sistema Integrado de Control de Tráfico Marítimo con el que cuenta Dimar. Los alumnos lograron observar en el sistema dos buques: uno ingresando y  otro saliendo del puerto de Cartagena; también se les mostró algunas características del buque como: la eslora (largo), manga (ancho), la posición del buque, bandera y hora de llegada al puerto.

Se les explicó el uso de las cartas de navegación, las cuales son utilizadas por los buques para ingresar a los diferentes puertos del mundo.

De esta manera, la Dirección General Marítima continúa con su labor de acercarse más a la comunidad y en esta ocasión a una institución educativa, permitiendo que los niños conozcan más sobre Dimar, sus funciones y compromiso con nuestro país marítimo.

En el desarrollo de esta actividad se contó con el acompañamiento del ingeniero Onofre Martínez, Senior Surveyor de la Lloyd’s Register Central and South América Limited, quien expuso temáticas relacionadas con las técnicas de auditoría que adelanta esta organización.

De igual manera, los Oficiales de Protección fueron capacitados por una funcionaria del Grupo de Planeación y Mejoramiento Continuo-GPLAD, de la Dirección General Marítima, en temas sobre la formulación y realización de matrices de riesgo, implementación y capacidades de la plataforma del Sistema de Mejoramiento Continuo (SIMEC), y los lineamientos para la realización de los planes de protección de las ciudades puerto.

También participaron los funcionarios de la Jefatura de Inteligencia y Contrainteligencia de la Armada Nacional, Guardacostas del Caribe y el Área de Seguridad Integral Marítima y Portuaria-ASIMPO, de Dimar.

Gracias a este tipo de encuentros se logró consolidar un espacio de socialización del ‘Plan Estratégico’ de la Autoridad Marítima Nacional, enfatizando en temas como la protección marítima y la proyección del proceso como actor del desarrollo marítimo del país.

Con ocasión del  aniversario número  110 de la Capitanía de Puerto de Tumaco, el miércoles  10 de septiembre se  celebró una misa en acción de gracias por los excelentes resultados que se han obtenido, fruto del trabajo e ímpetu de los oficiales, suboficiales y civiles que han formado parte de esta Entidad a lo largo del tiempo.

También se llevó a cabo la ceremonia de aniversario, donde se realizó un conversatorio liderado por el señor Jaime Ortiz, quien es oriundo del municipio de Tumaco y reconocido por sus amplios conocimientos en el legado marítimo de esta región. Allí relató historias de los antiguos marinos que dieron vida al comercio y la navegación de este puerto. De igual manera, se entregó un reconocimiento especial al marino más antiguo y con licencia vigente registrada en la Capitanía.

Se realizaron diferentes actividades de integración con el gremio marítimo, como: pintura, concursos de pesca, campeonato de fútbol y voleibol playa; donde participaron pescadores, agentes marítimos, empresas de transportadores marítimos, colegios, Guardacostas, Brim 4 y la FTCN-72.

Al cierre, el Capitán de Puerto, Capitán de Corbeta Mario Cabezas Hinestroza, resaltó el impacto positivo que tuvo cada una de las actividades realizadas, por parte del gremio marítimo y los colegios invitados, quienes se interesaron por conocer la labor que desarrolla la Capitanía de Puerto en la región, a través de su compromiso con la seguridad marítima, salvaguardar la vida humana en el mar y la protección del medio ambiente marino.

Reseña Histórica

El 10 de septiembre de 1904 fue creada la Capitanía de Puerto de Tumaco, con el fin de suplir la necesidad de carácter comercial que tenía el país con España, Portugal e Inglaterra, ya que los principales productos de exportación que salían de este puerto, estaban representados en oro y tagua.

Inicialmente, la Capitanía se encontraba adscrita al Ministerio De Hacienda Nacional. Para el año de 1945, cuando se generó el intercambio comercial con el Perú, el Capitán de Puerto de la época, Dr. Guillermo Castillo, impulsó el desarrollo marítimo de la zona; razón por la cual fue destacada su labor en la Entidad. Para la fecha, se posesionó como nuevo Capitán de Puerto, el Señor General Arturo Varela, quien permaneció hasta finales de 1948.

En 1967, la Armada Nacional de Colombia quedo a cargo de la Capitanía de Puerto, la cual le fue entregada por el Ministerio de Hacienda. Esta fue ubicada en la Isla del Morro, municipio de San Andrés de Tumaco –Nariño-.

La Capitanía de Puerto de Tumaco, durante sus 110 años de servicio al “país marítimo”, ha sido fundamental para el fortalecimiento y desarrollo marítimo de la región.

El tema central estaba orientado a conocer las lecciones aprendidas por el Centro de Alerta de Maremotos de Chile, quien debió efectuar modificaciones importantes en sus sistemas de detección y en sus protocolos de acción, con el fin de responder de manera efectiva frente a un nuevo evento de Tsunami.

El taller fue dictado por el Capitán de Corbeta retirado de la Armada de Chile, Miguel Vásquez Arias, Ex Jefe del Centro de Alerta de Maremotos de Chile y contó con la participación de expositores invitados como: Christavon Hillebrandt, Directora del Programa de Alerta por Tsunami para el Caribe de la NOAA; Víctor Huérfano, Director de la Red Sísmica de Puerto Rico; Wilfried Strauch, Director del Centro de Coordinación para la Prevención de los Desastres Naturales en América Central (CEPREDENAC) y Elkin Salcedo, Director del Observatorio Sismológico y Geofísico del Suroccidente Colombiano – OSSO de la Universidad del Valle.

También se contó con la presencia de funcionarios de la Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres (UNGRD), la Comisión Colombiana del Océano (CCO), la Dirección Gestión de Manejo de Desastres y Emergencias de la Armada Nacional, La Dirección General Marítima (Dimar-Sede Central), el Centro Nacional de Alerta por Tsunami; incluyendo los centros de respaldo Pacífico y Caribe de Dimar.

Fueron capacitados en temas como la teoría detrás de este tipo de eventos, la planificación en lo relativo a los sistemas de detección sísmica y de nivel del mar, modelos matemáticos usados, importancia de generar alianzas estratégicas, procedimientos operacionales estándar, nuevos productos impartidos por la NOAA, programa Tsunami Ready, y las nuevas tendencias en relación a la alerta temprana e integración de los sistemas necesarios.

Se realizó la visita al Centro Nacional de Alerta por Tsunami de Dimar y a la Sala de Crisis de la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo.

La generación de cartografía náutica es elaborada por la Dirección General Marítima-Dimar, con el fin de mantener la Seguridad Integral Marítima en todos los puertos del país. Esta se entiende como la gestión articulada y armonizada de la Autoridad con los usuarios, dirigida a minimizar los riesgos antrópicos, naturales e institucionales, asociados a las actividades marítimas.

Las cartas de navegación, a través de un estudio hidrográfico, representan la morfología del fondo marino y de la línea de costa, que plasman la posición de las ayudas a la navegación y los posibles riesgos para la maniobra de embarcaciones. Esta información permite regular las actividades de tráfico marítimo, convirtiéndose en una herramienta de obligatoria observación para los navegantes, a partir de la cual se propende a minimizar los accidentes en el mar, que puedan ocasionar contaminación.

El Puerto de Buenaventura cuenta con dos cartas de navegación, una para la bahía de Buenaventura, que cubre desde la parte externa y el canal de acceso hasta el puerto, la cual está elaborada en una escala 1:30,000 y hasta el momento va en su quinta edición; otra carta es para la zona portuaria, elaborada en su cuarta edición y a una mayor escala que la anterior (1:10,000), en la cual se representa en detalle todos los aspectos necesarios para ejecutar con seguridad las maniobras en las zonas de muelles.

La carta del Puerto de Barranquilla, elaborada en su cuarta edición a una escala 1:15,000, cubre desde la desembocadura del río Magdalena hasta el puente Laureano Gómez. La información batimétrica sobre el tramo final del río Magdalena, se actualiza con un equipo de trabajo permanente del Servicio Hidrográfico en Barranquilla, en un esfuerzo aunado con la Corporación Autónoma Regional del Río Grande la Magdalena (Cormagdalena), a partir del cual realizan levantamientos hidrográficos sobre 38 kilómetros de río con una cobertura total, una vez al mes.

Los planos, producto de estos levantamientos, son publicados en la página web de Cormagdalena, para la consulta de los navegantes.

También se elaboró en el 2014 una edición actualizada de la carta "005 Carta General del Caribe Colombiano" y se generó una nueva carta en el Pacífico Centro colombiano, en el sector entre Punta Coco y Punta Guascama, donde no se contaba con una carta a la escala adecuada para la navegación costera.

Otras cartas de puertos que están en proceso de actualización durante el presente año son: Cartagena, Puerto Brisa (al oeste del municipio de Dibulla en la Guajira), Puerto Zúñiga (ubicado al sur del sector Bello Horizonte vía a Santa Marta), Puerto de Tumaco y Bahía Portete.

Estas nuevas ediciones de las cartas de Buenaventura y Barranquilla, plasman la alta calidad de los productos náuticos que elabora Dimar a partir de una sinergia con el gremio marítimo, que permite obtener cartas de navegación ajustadas a los estándares internacionales y que satisfacen las necesidades de los usuarios, contribuyendo de esta forma al desarrollo marítimo del país y a la seguridad integral marítima.

Los dos primeros entrenamientos se desarrollaron el 29 y 30 de mayo, y el 9 de julio de 2014, en la sala de Informática de la Universidad Nacional – Sede Tumaco-, con una duración de 16 y 8 horas respectivamente.

Con el apoyo del Centro Colombiano de Datos Oceanográficos (Cecoldo), las capacitaciones estuvieron enfocadas en el uso de herramientas software de acceso abierto y la aplicación de estándares y mejores prácticas internacionales para el análisis, normalización y catalogación de los datos que se producen actualmente en el proyecto "Estudio Oceanográfico de la Zona Costera y Calidad del Agua en el Pacífico colombiano, como Línea Base para la Gestión Integrada del Litoral", que desarrolla Dimar a través de su Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP).

El tercer entrenamiento tuvo lugar el 30 y 31 de julio de 2014 en el Aula Azul de Informática de la Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla" (ENAP) en Cartagena. Con una duración de 16 horas, el encuentro contó con la participación de 21 personas que incluían delegados de la Universidad de Antioquia, Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano, Universidad del Norte, Universidad de Cartagena, Universidad del Valle, Parques Nacionales Naturales de Colombia, Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH) y la ENAP.

Durante el curso se desarrollaron dos ponencias: la primera a cargo de Dimar, donde se realizó una introducción al programa internacional COI-IODE de Unesco, y se presentaron resultados preliminares del proyecto "Restructuración y posicionamiento estratégico del Centro Colombiano de Datos Oceanográficos (Cecoldo) 2014-2019".

La segunda ponencia estuvo a cargo de la Decanatura de Oceanografía de la ENAP, quien planteó el alcance del proyecto "Diseño e Implementación de una Plataforma de Información Oceanográfica para el Caribe colombiano, basada en Infraestructura de Datos Espaciales (IDE)".

El curso se constituyó en el espacio propicio para socializar importantes iniciativas del Cecoldo, además de beneficiar a 33 funcionarios de diferentes instituciones del país, en el uso de herramientas de acceso abierto para el manejo de datos e información oceanográfica. 

La reunión contó con la participación del Señor Capitán de Fragata André Luis Souza de Jesús, Capitán de Puerto de Tabatinga y el Teniente Primero José María Queiroz Lucas, Oficial de la Capitania de Puerto de Tabatinga; el Señor Capitán de Navío Enrique Márquez Gianuzzi, Subjefe del Distrito de Capitanías No. 5 del Perú, y el Señor Capitán de Fragata Edson Fano Espinoza, Capitán de Puerto de Iquitos. Por Colombia se hicieron presentes el señor Capitán de Corbeta José Jairo Estrada Daza, Coordinador Grupo de Asuntos Internacionales Marítimos de Dimar y el Señor Teniente de Fragata William Enrique Hernández Zarate, Capitán de Puerto de Leticia.

En el evento los Capitanes de Puerto expusieron temas como la normatividad del Estado Peruano referente a la prohibición del uso de dragas en todo cuerpo de agua dedicadas a la minería ilegal (decreto legislativo No. 1100). La Capitanía de Puerto de Leticia expuso la necesidad de utilizar un procedimiento en donde se verifique el ingreso y posterior salida de las embarcaciones de Perú y Brasil, que naveguen en aguas colombianas, en los lugares donde no se encuentre presencia de la Capitanía de Puerto o puestos de control.

También se trataron temas relacionados con búsqueda y rescate, donde se identificaron los medios y recursos con los que se cuenta (capacidades operativas e instaladas), con el fin de determinar los mecanismos de respuesta para realizar dichas actividades entre las Capitanías de Puerto de Tabatinga (Brasil), Iquitos (Perú) y Leticia (Colombia), para implementar protocolos de acción y canales de comunicación.

Se dieron a conocer las recomendaciones pertinentes al plan de contingencia por derrames de hidrocarburos, presentado por la Capitanía de Puerto de Iquitos, con el propósito que este pueda servir como modelo para la elaboración de un plan de contingencia común para las tres Capitanías.

Se acordó el intercambio de información del reporte de movimientos de embarcaciones menores en el área de influencia de las Capitanías de Puerto de Tabatinga (Brasil), Leticia y el puesto de Capitanía de Santa Rosa (Perú), con la finalidad de minimizar las actividades ilícitas.

Respecto a la seguridad de la navegación y salvaguardar la vida humana en el río, se determinó realizar un trabajo de sensibilización con la comunidad fluvial de los tres países, referente a la normatividad que debe tener en cuenta la población para la navegación por el río, lo cual incluye restricciones para la navegación nocturna.

La próxima reunión se realizará en Tabatinga (Brasil), en julio del 2015.  

Desde inicios del presente año la Capitania de Puerto de Bahía Solano ha incentivado e incrementado la concientización del gremio marítimo de la región hacia la seguridad marítima y la protección de la vida humana en el mar desde diferentes puntos de vista.

De una manera progresiva y ordenada se ha trabajado en diferentes aspectos que motivan a la comunidad a interesarse y comprometerse con estos importantes temas de seguridad. Entre estas iniciativas se tiene, la gestión e instalación de la antena de comunicaciones VHF Marino que garantiza una cobertura de radio completa para la jurisdicción lo cual no era posible hace más de siete (07) años, del mismo modo se han hecho importantes acercamientos mediante reuniones, capacitaciones y jornadas de apoyo, que orientan además a la legalidad de las embarcaciones y sus patrones.

Es así como de esta forma, con cada vez más embarcaciones cumpliendo los requisitos para matricula y una mayor cantidad de usuarios capacitándose para obtener su licencia de navegación, la interacción entre la DIMAR y las comunidades del pacifico norte colombiano se han fortalecido significativamente en materia de Seguridad de La Vida Humana En El Mar y el mejoramiento constante de la Imagen Institucional.

Como una importante actividad de coordinación de autoridades en el Puerto de Turbo, la Capitanía de Puerto  lideró un ejercicio de simulacro de PBIP y derrame de hidrocarburos con el fin de neutralizar un desastre de esta magnitud en caso de presentarse.

Este ejercicio genera una  política  concreta de la Autoridad Marítima del País-DIMAR, sobre Seguridad Integral Marítima la cual es el resultado de la sinergia y el trabajo en equipo de las autoridades municipales, el gremio marítimo y la comunidad brindando resultados que exaltan la excelente comunicación y la coordinación que deben tener cada frente de trabajo para reaccionar ante algún  incidente.

El ejercicio  se realizó a bordo del buque Santa Lucia de bandera liberiana brindando toda la colaboración a las autoridades colombianas la oportunidad para verificar procedimientos de emergencia en derrame de combustibles, reacción de autoridades ante un ataque terrorista y evacuación de heridos por parte de grupos rescatistas logrando efectuar por lapso de 4 horas una sincronía que permitió elevar el nivel y observar fortalezas y debilidades de los participantes con el fin de realizar planes de capacitaciones y de entrenamientos al gremio marítimo en general y dar un mensaje determinante a la comunidad internacional de contar con un puerto seguro y preparado para seguir efectuando una operación de protección y seguridad a las naves que visitan el puerto de Turbo.                     

Con este tipo de actividades la Capitanía de Puerto de Turbo continua liderando al gremio marítimo del Urabá para que se posicione a nivel nacional como uno de los puertos acordes con las expectativas internacionales y seguir avanzando en la nivelación normativa del país con miras  al cumplimiento  de las normas de seguridad establecidas en  los tratados de libre comercio y la competitividad del mundo actual.

La Dirección General Marítima, Dimar, inició este lunes el “Tercer Taller de Dirección Estratégica (TADE)”,  que se desarrollará hasta el próximo viernes 31 de enero en las instalaciones de la Sede Central.  Entre los asistentes se encuentran los jefes de las diferentes dependencias en Bogotá y los responsables de las regionales en el país.

La apertura del evento contó con la participación de la Viceministra de Defensa,  Diana Margarita Quintero; el Comandante de la Armada Nacional,  Almirante Hernando Wills Vélez; el Director General Marítimo, Contralmirante Ernesto Durán González; el Vicealmirante Rodolfo Amaya Kerguelen, Jefe de Operaciones Navales y el Jefe de Planeación Naval, Almirante Roberto Sáchica Mejía.

El Director General Marítimo, explicó que este taller estará orientado a definir criterios sobre temas de carácter estratégico o de impacto institucional que afecten el ejercicio de la Autoridad Marítima.

Uno de sus principales objetivos es promover el desarrollo sostenible del sector marítimo nacional, a través de una gestión articulada y consistente con la apertura económica y los vientos de prosperidad que vive el país.

También destacó la interacción constante que deben tener las unidades regionales con la Dirección General Marítima y la importancia de que ellas estén permanentemente alineadas a las políticas Institucionales y así lograr eficiencia en la gestión en los  ámbitos operativo, administrativo y jurídico.

“Hemos avanzado en la modernización de los puertos y nuestro compromiso es seguir trabajando para posicionar a Dimar como una Autoridad Marítima líder”, concluyó el Director General Marítimo.

Por otro lado, el Almirante Wills Vélez, Comandante de la Armada Nacional, señaló que Dimar ha sido históricamente una de las Instituciones más importantes para Colombia por su labor con la comunidad marítima. Por ello, este año se iniciará una gran era de renovación tecnológica: se incrementará la cobertura y se estandarizará la señalización marítima en todos los canales y puertos nacionales.

El Comandante agradeció el apoyo brindado por el Ministerio de Defensa, a través del liderazgo de la Viceministra, quienes han confiado en la Institución apostándole al crecimiento de la Dirección General Marítima, como una de las entidades nacionales que le han permitido al país estar al nivel del comercio marítimo internacional en cumplimiento con los tratados de libre comercio.

De igual manera, La Viceministra Diana Margarita Quintero afirmó que una entidad nacional como Dimar, es un orgullo para el país y agregó también que “esta es una institución que pasa muy rápido del dicho al hecho y eso hay que reconocerlo. El año pasado Dimar tuvo una excelente ejecución presupuestal”.

Al cierre de la primera jornada del “Tercer Taller de Dirección Estratégica (TADE)”, se concluyó que no basta con que Dimar haya hecho un aporte significativo en el desarrollo marítimo nacional, pues se hace necesario visibilizar esos aportes  y promover la identificación entre la entidad, la comunidad marítima y las poblaciones.

A bordo de la unidad, los estudiantes de grado décimo tuvieron la oportunidad de hacer una práctica sin instrumentos del laboratorio de química y conocer los equipos para recolección de información Oceanográfica física, química y biológica con que cuenta el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico, CCP.

Dentro del simulacro, la Capitanía de Puerto de Riohacha emitió las respectivas circulares  a los municipios costeros de su jurisdicción Manaure, Riohacha, Dibulla, alertándolos oportunamente  a través de las Salas de Crisis municipales constituidas y al gremio marítimo y portuario de la región, sobre las acciones que debían tomar en sus áreas marítimas y zonas de litoral para afrontar hipotéticamente el paso del huracán.

De esta manera, las entidades participantes fortalecieron sus sistemas de alertas identificando posibles falencias que servirán para reforzar los planes de contingencia establecidos para afrontar una situación de esta naturaleza.