El pasado 23 de septiembre se llevó a cabo la ceremonia de inicio del Primer Foro de Seguridad Integral Marítima, organizado por la Dirección General Marítima, unidad de la  Armada Nacional adscrita al Ministerio de Defensa  y  que estuvo presidida por el Doctor Juan Carlos Pinzón Bueno, Ministro de Defensa y quien resalto la riqueza marítima de Colombia y su importancia orientada a la soberanía y al desarrollo nacional.

Colombia se encuentra en un momento histórico en lo referente al uso del mar como parte de su territorio, y ha tomado la decisión de explotar el espacio marítimo en toda su extensión jurisdiccional, pero de una manera responsable hacia la protección del medio marino, respetando áreas y zonas protegidas en el cumplimiento de acuerdos internacionales y garantizándolea compañías nacionales y extranjeras que las aguas marítimas colombianas cuentan con altos estándares de seguridad para el tráfico de embarcaciones y movimiento del comercio mundial. 

Es así como la Seguridad Integral Marítima para poder ser fortalecida y  licada requiere de una presencia permanente como Estado, la cual en cabeza de la Armada Nacional junto con la Dirección General Marítima en la actualidad generan un control operacional y  el marco legal apropiado, en el liderazgo y direccionamiento para garantizar que todas las actividades que hoy se realizan en el mar tengan un planeamiento, control y seguimiento responsable hacia nuevas formas de uso del espacio marítimo.

Se llevó a cabo en las instalaciones del hospital municipal de la isla de Providencia una jornada de apoyo conjunto entre la Capitanía de Puerto de Providencia y la Fuerza Aérea Colombiana como muestra decidida del comprometimiento por el bienestar de la comunidad de la isla.

Durante el desarrollo de la jornada se brindó asistencia médica especializada por los miembros de la FAC y asi como información por parte de los funcionarios de la Capitanía de Puerto de Providencia de las actividades y mecanismos de facilitación que ha creado nuestra institución para beneficiar la comunidad de la isla en el desarrollo de sus faenas de pesca y el cumplimiento de las normas de seguridad en sus desplazamientos y atención de turistas, la certificación del informe de carencia por tráfico de estupefacientes, la asignación del distintivo de llamadas, la contratación de inspectores periciales en las islas, entre otras.

Así mismo se entregó material alusivo a la seguridad marítima, se dieron charlas sobre las precauciones que se deben tener para hacerse a la mar, la importancia y porque se debe usar el chaleco salvavidas, cuál debe ser el uso adecuado de los elementos de seguridad en una embarcación, y lo que la comunidad en general debe exigir como pasajero de una motonave.

El Foro de Seguridad Integral Marítima que organiza la Dirección General Marítima en el Hotel Tequendama los días 23 y 24 de septiembre contará con importantes ponentes de nivel internacional que otorgará al evento un importante reconocimiento y fortalecerá las actividades de este tipo en el país, buscando crear conciencia dentro del gremio marítimo la observancia de las normas en las prácticas de seguridad marítima son vitales para el desarrollo de las Naciones.

Aicha Cherif (INGLATERRA)

Tiene una Licenciatura de Derecho y Maestría de Derecho Marítimo y Aéreo. Ha participado en el Curso Regional de Formación GloBallast sobre Supervisión y Ejecución del Cumplimiento del Convenio de Aguas de Lastre y IV Reunión del Grupo Regional de Tarea GloBallast para la Gestión de las Aguas de Lastre para el Pacífico Sudeste y Argentina

Es Parte del Proyecto GloBallast desde 2010. El objetivo es ayudar a los países en desarrollo a reducir el riesgo de invasiones de organismos acuáticos a través del agua de lastre y los sedimentos de los buques. Su trabajo es promover las reformas jurídicas, normativas e institucionales sobre la gestión del agua de lastre a nivel nacional.

Su ponencia tratará sobre El apoyo de países en desarrollo, a fin de reducir el riesgo de bio-invasiones acuáticas a través del agua de lastre y los sedimentos de los buques y reforzar la capacidad de gestión portuaria y gubernamental, mediante la promoción de reformas jurídicas, políticas e institucionales en dichos países y la elaboración de mecanismos de sostenibilidad que incrementen la coordinación y la cooperación regional.

Alexandre de Carvalho Leal Neto (BRASIL)

Ingeniero Civil, formado por la Universidad Federal do Rio de Janeiro; Maestreado y Doctorado en Planificación Ambiental; con cursos de especialización en Administración del Transporte Marítimo y en Hidrografía.

Trabaja desde 1984 en el sistema portuario. Hasta el año 2000 estuvo en el Instituto de Pesquisas Hidroviarias; de 2001 a 2004 fue asistente del Punto Focal Nacional del Programa Global de Gestión de Agua de Lastre. Pasó en 2007 a trabajar en el área de medio ambiente de la Companhia Docas do Rio de Janeiro y desde 2010 viene ejerciendo la función de Gerente de la División de Gestión Ambiental.  

Su ponencia en el foro será sobre Gestión de residuos de embarcaciones en el puerto de Rio de Janeiro y Presentación de las normativas y procedimientos involucrados en la retirada de residuos de embarcaciones.

Capitán Alvaro Moreno Constantino, Vicepresidente de IMPA (CHILE)

Egresado de la Escuela Naval “Arturo Prat”, Chile, en 1984.  El capitán Moreno se inició como práctico del Canal de Panamá en 1995.  Actualmente posee una licencia de práctico para buques de cualquier tonelaje en aguas del Canal de Panamá.

Sus  ponencias en el foro serán sobre :  en la Plenaria: Las colisiones en el mar: Lecciones aprendidas del siniestro caso Costa Concordia y en Sala Seguridad Marítima Operacional: Seguridad en el practicaje

Lieutenant Commander Anthony Joseph Quirino (ESTADOS UNIDOS)

Es Capitán de Corbeta de Guardacostas de los Estados Unidos, es el Jefe Adjunto del Programa de Seguridad Portuaria Internacional.

Es Licenciado con honores en Estudios de Contraterrorismo.En los dos últimos años ha participado en eventos similares en la República de Georgia, Tanzania, Barbados, Honduras, Tailandia, Colombia, entre otros.

Su ponencia tratará sobre Evaluación de Riesgos en Seguridad Portuaria.

Elena Kraft (ESTADOS UNIDOS)

Es Científico de la Salud - Áreas de especialización: el cambio climático, la calidad del aire, los puertos, el transporte

La experiencia de la Dra. Craft está en problemas tóxicos en el aire, se centra específicamente en la reducción de los criterios y de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sectores de energía y transporte. Ha trabajado para reducir las emisiones, especialmente en torno a las zonas portuarias y las comunidades de justicia ambiental. También ha trabajado para reducir los tóxicos utilizados en las prácticas de perforación de gas de esquisto como fracturación hidráulica.

Su ponencia tratará sobre Efectos de la Globalización Comercial – Su impacto en el transporte marítimo internacional y el Manejo responsable del medio ambiente – Combustibles altamente tóxicos. Desarrollo del programa de “Clean Air” en los puertos.

Flavio da Costa Fernandes (BRASIL)

Pregrado: Biología, postrado: Maestría y Doctorado en Oceanografía Biológica, estudios complementarios: Pos doctorado en Reino Unido y Estados Unidos. Investigador del Instituto de Estudios del Mar Almirante Paulo Moreira desde 1976. Es Jefe del Grupo de Oceanografía Biológica del Instituto de Estudios del Mar Almirante Paulo Moreira desde 1992.

Su ponencia tratará sobre Muestreo y análisis del agua de lastre como parte del entrenamiento del Estado Rector del Puerto – Evaluación de riesgo en Agua de Lastre.

Guillermo Andrés Gómez Garay (ARGENTINA)

Capitán de Fragata (RE) Marina de Guerra Argentina. Escuela de Guerra Naval Argentina. Sistemas de Comando y Control en Creusot Loire, Paris, Francia.Capitán Marina Mercante. Post grados en Seguridad de Procesos, Factores Humanos e Investigación de Accidentes en el campo marítimo. Posgrado en Psicología aplicada en el CBS de Copenhague.

Su ponencia tratará sobre  Simulación, modelos matemáticos y factores humanos en la prevención de siniestros en la gestión portuaria.

Ian L. Hernández Liberato (ESTADOS UNIDOS)

Master in Business Administration (MBA).  Jones Graduate School of Business, Rice University, Houston, TX, Bachelor of Arts (BA), en Sociología y Medicina de Wheaton College, Wheaton, IL., Minors (especialidades) en Biología y Química.

En materia de gestión de emergencias, es experto en el Incident Command System (Sistema de Comando para Incidentes).  En el 2010 funcionó como Director de Operaciones para el derrame de hidrocarburos de BP (estando a cargo de las labores de más de 6,000 personas, 300 embarcaciones, 500 vehículos y cuidado de más de 700 kilómetros de litorales) y relacionamiento directo con funcionarios municipales, estatales y con la Casa Blanca. 

Su  ponencia tratará sobre Derrames Off Shore a gran escala

Jose Humberto Barragán Ramírez (COLOMBIA )

Profesional en ciencias de la Administración, Especialización en seguridad y defensa Nacional. Teniente Coronel de Fuerzas Especiales, Comandante de las Fuerzas Especiales de la Armada, participación en operaciones de interés estratégico para la Nación.  Actualmente Oficial de cumplimiento de la SPRC.

Su  ponencia tratará sobre Metodología aplicada para el Control de Riesgos

Joseph Gomes (MEXICO)

Bachelors en Petroleum Engineering / Universidad of the West Indies. Master’s in Business Administration / Universidad de Houston”. Tiene pasión para aprender lenguas extranjeras.

Su ponencia tratará sobre: Tendencias internacionales en materia offshore

En 2010 asumió como Gerente de Perforación de la Unidad de Negocios Venezuela, asignado al proyecto Petro Carabobo en la faja de crudo pesado. En 2012, volvió a Cardón como Gerente de Perforación y Completamiento de dicho proyecto. En abril de 2013 él incorporó a la Unidad de Negocios Repsol "Exploración Colombia" como Gerente de Perforación y Completamiento.

Kevin Kim Escalante (MEXICO)

Ingeniero en petróleo del instituto Politécnico Nacional en México. Tiene Maestría en Ciencias en Ingeniería de Perforación de la Universidad Robert Gordon en Aberdeen, Escocia

Kevin cuenta con más de 12 años de experiencia en perforación de pozos en diferentes  regiones del mundo como la costa oeste de África, México, Brasil,  Golfo de México, Guyana Francesa y el Ártico.

Su ponencia tratará sobre Técnicas de Exploración y Perforación Costa Afuera para Operaciones Seguras.

Marcelo Norsworthy (ESTADOS UNIDOS)

Ha desarrollado y analizado indicadores para estimar las emisiones en los puertos, ha trabajado también con socios corporativos de la ´Fundación para la Defensa del Medio Ambiente´ (EDF por sus siglas en inglés) en programa de mitigación de la contaminación, realizó una evaluación de los ´Programas de camiones limpios´, y en asocio con la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos y otras agencias federales en la elaboración de planes de sostenibilidad en el transporte.

Su ponencia tratará sobre los efectos de la globalización comercial, su impacto en el transporte marítimo internacional y el manejo responsable del medio ambiente (Programa ´Clean Air´ en los puertos).

Nicolas Letts Franco

COMITÉ INTERAMERICANO CONTRA EL TERRORISMO DE LA ORGANIZACIÓN DE ESTADOS AMERICANOS – Gerente Programa de Seguridad Marítima -  Capacitación y entrenamiento a cientos de oficiales y personal de instalaciones portuarias en diversos asuntos relacionados con seguridad marítima en el hemisferio.

INTERNATIONAL CRISIS GROUP- Analista para Región Andina. Informes sobre Venezuela y Colombia en materia de terrorismo, grupos armados ilegales, narcotráfico y corrupción.

Su ponencia tratará sobre: “El Programa de Seguridad Marítima del Comité Inter Americano de la Organización de Estados Americanos”

Colombia se encuentra en un momento histórico en lo referente al uso del mar como parte de su territorio y ha tomado la decisión de explotar el espacio marítimo en toda su extensión jurisdiccional, como lo dijera el estratega Ruso Gorchov “el mar es de quien se sirve de el”, pero de una manera responsable por esa protección del medio marino, respetando áreas y zonas protegidas en el cumplimiento de acuerdos internacionales y garantizando en compañía de la empresa privada la articulación adecuada y el compromiso que en beneficio del desarrollo económico y social del país contribuya a una mejor calidad de vida de todos los colombianos.

Por esto es un evento en el cual el estado Colombiano quiere afianzar ante su comunidad, un concepto que en el mundo marítimo hoy se ha consolidado como es el de la Seguridad Integral Marítima. Este es un concepto que tiene 3 significados de diferente alcance, pero con un mismo propósito y es que prevalezca la seguridad en todos los sentidos de aplicación en el uso del mar, desde la protección física de los buques, las plataformas y los puertos, la responsabilidad con la prevención de la contaminación marina y la seguridad en la navegación, con la señalización marítima  adecuada y los procedimientos de control de tráfico marítimo con tecnología de punta que permita un monitoreo y seguimiento permanente de todos los buques que navegan en aguas jurisdiccionales de Colombia.

Pero el concepto de seguridad Integral marítima para poder ser fortalecido y aplicado requiere de una presencia permanente como estado, la cual en cabeza de la Armada Nacional junto con la Dirección General Marítima en la actualidad generan un control operacional y  el marco legal apropiado respectivamente, en el liderazgo y direccionamiento que todas las instituciones deben tener para garantizar que todas estas actividades tengan un planeamiento, control y seguimiento responsable hacia nuevas formas de uso del espacio marítimo.

Debido a esto, ha creado un espacio de conceptualización e intercambio de experiencias en el I FORO DE SEGURIDAD INTEGRAL MARTÍTIMA,  que se llevara a cabo entre el 23 y 24 de septiembre en Bogotá y es un evento que tendrá la participación de expertos en temas de seguridad integral marítima, invitados especiales, quienes se encargarán de capacitar a los asistentes en temas como la Actualización en el Código PBIP y Gestión del Riesgo, Protección Marítima, y normas PIANC, aplicadas a la gestión portuaria, entre otros.

OBJETIVO DEL EVENTO :  Brindar al gremio marítimo instrumentos y sinergias que permitan elevar el estándar nacional en la gestión de la seguridad integral marítima, a través de la transferencia de conocimiento por parte de empresas del sector nacional e internacional, así como los estándares utilizados en otros países.

OBJETIVOS ESPECIFICOS : Exponer las nuevas tendencias del sector y sus retos en la gestión de la seguridad integral marítima en materia de políticas, normas vigentes y procedimientos y  Mejorar los canales de comunicación entre los entes gubernamentales y los actores involucrados del sector marítimo.

En un decidido esfuerzo por difundir las Normas de Seguridad Marítima para la isla, la Capitanía de Puerto de San Andrés  realiza en forma permanente campañas de difusión, con apoyo de su personal para que la comunidad isleña y los turistas siempre tengan presente los peligros que pueden tener en sus epocas y tiempos de descanso.

Las recomendaciones a tener en cuenta por parte de los bañistas y turistas que visitan las playas en todo el país son las siguientes:

- Si se encuentra bajo efectos de embriaguez o bajo efectos de sustancias psicotrópicas, evite ingresar al mar.

- Cuando se presente tormenta eléctrica o la Capitanía de Puerto así lo determine por su seguridad, suspenda cualquier actividad que esté realizando en la zona de playa.

- Los menores de edad deben estar bajo la supervisión permanente de un adulto.

- No nade cerca de los espolones, ni mucho menos camine sobre ellos.

- No se bañe en la desembocadura de los ríos en temporada invernal.

- El límite de la zona de bañistas está señalado por la posición donde se encuentran las boyas amarillas.

- Si desea nadar, hágalo en compañía y en forma paralela a las playas.

- Por seguridad y salud de todos, mantenga limpia las playas, utilizando las canecas para la basura.

- Identifique las zonas aptas para bañistas.

- No se lance desde el muelle peatonal y tampoco se lance desde el puente del Riito.

- No corra sobre el muelle turístico; camine, y si va con niños, llévelos de la mano.

- Tenga precaución con los objetos flotantes, se los puede llevar la brisa o la corriente.

- Recuerde que factiblemente en las playas se presenta un incremento en la altura de las olas. Este atento a las recomendaciones de los salvavidas y el personal de Guardacostas.

- No encienda fogones en las playas.

- No está permitido el ingreso de vehículos automotores en las playas.

- Utilice bloqueador solar ante las exposiciones prolongadas al sol.

- Disfrute las playas agradablemente

-Tome constantemente líquidos para evitar la deshidratación.

"Es importante que las personas tengan en cuenta estas recomendaciones para que puedan disfrutar de su descanso y no tengan ningun accidente que lamentar, como desafortunadamente ya se han tenido", afirma el Capitán de Puerto

Como parte del trabajo que adelanta de forma permanente la Dirección General Marítima, impulsando y promoviendo el desarrollo marítimo del país, se inició el trabajo de señalización del canal de acceso a Puerto Nuevo en la Bahía de Portete, Guajira, con el diseño, construcción e instalación de 4 boyas laterales (ayudas a la navegación) como primera fase, por parte del Grupo de Señalización Marítima del Caribe de Dimar, un hecho histórico para la región.

El objetivo de la Señalización Marítima en esa área, es mejorar las condiciones de  seguridad y disminuir el riesgo de accidentes en el tránsito de embarcaciones hasta el puerto de la Sociedad Portuaria de PENSOPORT, que es por dónde ingresa mercancía proveniente de Panamá y Aruba y que surte al comercio de la ciudad de Maicao.

La segunda fase de señalización en la zona, será la primera semana de octubre con la instalación de 8 boyas más, una luz de aproximación y dos boyas de amarre  que completaran la debida señalización y ayudas para la navegación en la bahía de Portete, contribuyendo de esta forma con el crecimiento marítimo de las áreas más alejadas del territorio nacional.

Este trabajó se viene realizando en coordinación con el gremio marítimo local, quienes apoyaron con el transporte de los equipos desde la ciudad de Cartagena, al igual que el descargue y ubicación en su punto de fondeo sobre la bahía. 

La Seguridad Marítima Integral es entendida como “la gestión articulada y armonizada de autoridades y usuarios, dirigida a minimizar los riesgos antrópicos, naturales e institucionales asociados a las actividades marítimas, que pueden afectar el desarrollo económico, socio-cultural en el territorio marítimo, fluvial y costero”.

Este concepto corresponde al eficiente manejo del tráfico de buques, así como la protección de las áreas e infraestructura portuaria, que se constituyen en elementos claves y vitales para el comercio y desarrollo del país, además de la seguridad de las personas, bienes y actividades dentro del Territorio Marítimo, Fluvial y Costero bajo responsabilidad de la Autoridad Marítima Nacional, así como la protección del medio marino, son de manera general los resultados de una adecuada administración, que busque la obtención de un desarrollo sostenible.

Se busca obtener un equilibrio entre la ganancia económica y la confiabilidad del servicio de transporte marítimo, en la cual la seguridad no se debe constituir en una variable de ajuste y dependiente de las consideraciones económicas, sino como el factor primordial para la consecución de adecuados niveles de competitividad. El perfeccionamiento de este concepto, de manera especializada, se da a través del desarrollo de nociones tales como:

• Protección marítima, cuyo que hacer está orientado a la elaboración e implementación de medidas y procedimientos destinados a evitar posibles amenazas a los buques y a las instalaciones portuarias, o que éstos sean utilizados para cometer actos ilícitos dirigidos hacia otros objetivos no relacionados con actividades marítimas.

• Preservación del ambiente marino, condensa todas las acciones encaminadas a lograr que las actividades de aprovechamiento de los recursos costeros y marinos se desarrollen dentro criterios sostenibles para la conservación de los mismos.

• Seguridad operacional, encaminada al desarrollo de medidas e infraestructura destinadas a procurar una navegación más segura.

Sin embargo, los riesgos y amenazas que se presentan en los puertos y zonas costeras involucran impactos físicos en instalaciones y buques, contaminación al medio marino por hidrocarburos o sustancias nocivas, así como colisiones, encallamientos, incendios a bordo de buques que siendo de diferente naturaleza, son impactos en cadena, lo que obliga a buscar elementos o herramientas que los mitiguen.

La Dirección General Marítima ha venido desarrollando una concientización para generar la cultura de la seguridad integral marítima en el sector. Los Planes de Protección del Puerto (PPP), los Planes de Ayuda Mutua (PAM) y el Control de Tráfico (CTM), son los frentes que en forma integral estructuran la parte institucional, gremios marítimos y comunidad en general; aspectos fundamentales para responder a los retos de TLC, la eficiencia operacional y la protección de los recursos naturales.

Debido a esto, ha creado un espacio de conceptualización e intercambio de experiencias en el I FORO DE SEGURIDAD INTEGRAL MARTÍTIMA,  que se llevara a cabo entre el 23 y 24 de septiembre en Bogotá y es un evento que tendrá la participación de expertos en temas de seguridad integral marítima, invitados especiales, quienes se encargarán de capacitar a los asistentes en temas como la Actualización en el Código PBIP y Gestión del Riesgo, Protección Marítima, y normas PIANC, aplicadas a la gestión portuaria, entre otros.

OBJETIVO DEL EVENTO

Brindar al gremio marítimo instrumentos y sinergias que permitan elevar el estándar nacional en la gestión de la seguridad integral marítima, a través de la transferencia de conocimiento por parte de empresas del sector nacional e internacional, así como los estándares utilizados en otros países.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Exponer las nuevas tendencias del sector y sus retos en la gestión de la seguridad integral marítima en materia de políticas, normas vigentes y procedimientos.

• Mejorar los canales de comunicación entre los entes gubernamentales y los actores involucrados del sector marítimo.

Mayores informes http://www.forosegintegralmaritima.co/  - mail:  csoler@dimar.mil.co

El Departamento de La Guajira se encuentra ubicado en la zona más septentrional de Suramérica, bañada por el inmenso mar caribe y refrescada por los vientos del Noreste; esta vasta región es ancestral, de raíces indígenas, arraigada a sus costumbres y poseedora de una idiosincrasia particular; así de exótica como su cultura lo es su territorio, el cual exhibe contrastes paisajísticos y físicos notorios, que  se vuelven indómitos tanto para propios como foráneos; en momentos pareciera que ciertas partes de su gran extensión y sus pobladores se rehusaran a avanzar en el tiempo y aceptar los cambios propios que trae consigo la era moderna.               

DIFICIL ECONOMIA

El estrecho vínculo  fronterizo con Venezuela  y la diferencia de precios de los productos en los mercados de cada país, de igual manera el beneficio de cambiar la moneda Colombiana en territorio Venezolano, han sido algunos de los factores que han favorecido que se genere una cultura de la ilegalidad que sea propicia para el transporte de mercancía de contrabando, desde Venezuela hacia nuestro país; la lista de productos son varios, como por ejemplo, víveres, electrodomésticos, automóviles, combustible y motores fuera de borda, entre otros.

La problemática del contrabando y la ilegalidad en el Departamento de la Guajira está catalogada entre las más notorias y persistentes en el país, convirtiéndose en una situación compleja ya que un gran porcentaje de la población  está acostumbrado a estas prácticas, lo cual se constituye en una situación grave que repercute en las distintas esferas sociales, medioambientales y económicas de la región, y sumado a esto el factor étnico hace que la población sea reacia a aceptar cambios en sus costumbres, usos, leyes y demás instrumentos con los cuales  no estén en acuerdo.

APOYO  PARA EL PROGRESO

El panorama en la Guajira no es sencillo y por ello la Dirección General Marítima a través de la Capitania de Puerto de Riohacha, apoyada en el gran talento humano que posee, ha sido incisiva y constante en hacer cumplir los lineamientos nacionales que soportan la misión institucional; trabajando incansablemente y de manera articulada con las demás entidades privadas y estatales con el fin de concientizar a la población y combatir el fenómeno de la ilegalidad, por lo que se ha puesto en marcha campañas de capacitación y sensibilización en toda la jurisdicción de la Capitania de Puerto de Riohacha.

Entre las campañas de educación se cita una labor muy importante gestionada por la Capitania de Puerto de Riohacha y apoyada por el  Servicio Nacional de Aprendizaje “SENA” y la Autoridad Nacional de Acuicultura y Pesca “AUNAP”, consistente en la apertura periódica por parte del SENA, del curso de Patrón de Pesca Artesanal, para que estos marinos empíricos adquieran conocimientos técnicos en temas de navegación, meteorología, control de incendios, supervivencia, primeros auxilios, entre otros, con la finalidad de que este aprendizaje sea de gran ayuda para su labor diaria, a la vez que se orienta a los pescadores artesanales para que registren  sus embarcaciones, adquieran sus licencias de navegación  y puedan ejercer sus actividades de manera formal.

Desde finales del mes de Enero de 2013 la Capitania de Puerto de Riohacha realizó una mesa de trabajo en conjunto con el SENA Seccional Riohacha con el fin de unificar criterios para la realización de los cursos de Patrón de Pesca Artesanal que se llevarían cabo en la jurisdicción durante el presente año, el objetivo de la reunión fue realizar un censo, y determinar el método para motivar la inscripción del personal interesado.

A lo largo del primer semestre del 2013 la Capitania de Puerto de Riohacha, con el apoyo del SENA y de la AUNAP, han logrado llevar a cabo cinco capacitaciones sobre normatividad Marítima, manejo de equipos de seguridad, manejo de extintores y atención de incendios a bordo de embarcaciones menores, así como primeros auxilios; la cuales se dictaron a los pescadores de las comunidades de Popoya Loma, Popoya playa, Ranchería “Cousepa” en el municipio de Manaure y el sector de Cangrejito y el pasito en el municipio de Riohacha.  De igual forma se socializó con estas comunidades el procedimiento para que los pescadores pudiesen registrarse e inscribirse ante la AUNAP.

El gran esfuerzo y  compromiso puesto por parte de la Capitania de Puerto de Riohacha y la decisión y conciencia tomada por los pescadores artesanales, finalmente arrojo sus frutos el pasado 25 de junio de 2013, cuando en el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Gente de Mar, la Capitania de Puerto hizo entrega de (23) veintitrés licencias de navegación como “Patrón de Pesca Artesanal” a un personal de pescadores del municipio de Dibulla, quienes lograron llevar a feliz término el proyecto de legalización de la actividad pesquera en el Departamento.  Para el presente año, se espera licenciar a más de 100 pescadores artesanales y así continuar con la regulación de esta actividad en la región.

De esta manera la Capitania de Puerto de Riohacha ha logrado impactar de manera positiva en la región, logrando progresivamente resultados satisfactorios que en últimas son elogiados por el gremio marítimo en general y por los mismos pescadores a quienes se les han abierto las puertas en muchos sentidos, pero esta vez trabajando de la mano con la legalidad.

La Capitanía de Puerto de Puerto Carreño dio la bienvenida a los participantes en la cuadragésima versión (XL) del Rally Internacional “Nuestros Ríos Son Navegables” el cual llegó  a puerto el día de ayer.

Esta competencia náutica internacional  es la de mayor envergadura y considerada con el recorrido más largo del mundo en el ámbito fluvial, la cual es realizada año tras año sobre las aguas del majestuoso río Orinoco. En esta ocasión participaron más de 190 lanchas rápidas y Jet Skis, cuyo punto de partida fue la ciudad venezolana de San Fernando de Apure y tomando como punto de control la ciudad colombiana de Puerto Carreño, para finalmente llegar a la meta en Puerto Ayacucho en el Estado venezolano de Amazonas.

En una incesante labor por apoyar los heridos en combate y las familias de los héroes de Colombia al servicio de la Armada Nacional caidos en acción, la Acción Social Naval invita a la GRAN FERIA MARINA que se llevará a cabo en el Batallón de Policía Naval Militar N°70 en Bogota el próximo 30 de agosto a partir de las 9:00 am.

La participacipación de todos  es símbolo de solidaridad con aquellos que han dado todo por su Patria.

Acción Social Naval... Abrazando Corazones

La Capitanía de Puerto de Tumaco unidad regional de DIMAR, participó en la realización del II Simulacro Tumaco Off Shore Oil Terminal, un Plan de Contingencia por Derrames de Hidrocarburo, Protección de Buques e Instalaciones Portuarias en el Muelle Multiboyas del Terminal Marítimo de Tumaco de ECOPETROL, con la participación de las autoridades municipales Consejo Municipal de Gestión del Riesgo, Policía Nacional, Guardacostas de la Armada Nacional, Capitanía de Puerto de Tumaco, Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacifico, Cruz Roja Internacional, Defensa Civil de Colombia,  Secretaria de Salud de Nariño, Hospital San Andrés de Tumaco y Bomberos Voluntarios del municipio

Este simulacro se realizó con el fin de practicar el esquema de respuesta establecido en el terminal ante este tipo de situaciones, verificando a su vez la capacidad de respuesta del personal encargado de la operación marina, los oficiales de protección portuaria y los equipos de contingencia de la instalación ante un evento de emergencia causado por el derrame de hidrocarburo en el mar por situaciones ya sean antrópicas, naturales y/o tecnológicas (para este ejercicio en particular, provocado por el manejo inadecuado en la maniobra de desconexión de mangueras ante una posible amenaza de ataque al buque).

La realización del simulacro fortalece las capacidades de  las entidades, para mejorar el plan de contingencia de Tumaco, detectando muchas fortalezas y aspectos por mejorar, la Capitanía de puerto Tumaco se encuentra comprometida con los simulacros que se desarrollaran a futuro con el fin de fortalecer el plan de protección de las instalaciones portuarias acuerdo el código PBIP y sus planes de contingencia por derrame de hidrocarburos en Tumaco.

Como parte del trabajo que adelanta de forma permanente la Capitanía de Puerto de Puerto Bolívar, se organizó de manera conjunta con el área de apoyo de las comunidades de la empresa Carbones del Cerrejón Limited, una importante jornada de capacitación como parte la concientización Marítima en las 14 comunidades Wayuu que se encuentran en las inmediaciones del puerto de Puerto Bolívar.

“Es de vital importancia que la comunidad de gente de mar de la guajira, y de Colombia en general, adquieran una conciencia marítima que gire en torno a la seguridad de la vida humana en el mar, el cuidado ambiental y el avance hacia una cultura de la legalidad, de la mano de una autoridad marítima comprometida en el desarrollo del sector”. Manifestó el señor Capitán de Corbeta, Ricardo de la Rosa Namen capitán de puerto

El objetivo principal de las capacitaciones, además de estrechar los lazos con la comunidad wayuu de la zona, es que los grupos  de pescadores obtengan la licencia de navegación como patrones de pesca artesanal y se proyecten con una visión eficiente, capacitada y ambientalmente viable, observando las normas de seguridad marítima y poder brindarles una adecuada protección de la vida humana en el mar

Como parte importante de su misión como autoridad marítima en la región, la Capitanía de Puerto de Coveñas dió inicio a las jornadas de reforestación,  con la que se  se pretende recuperar el manglar  en las playas del sector la Coquerita del Municipio de Coveñas Sucre,  con la asesoría del Biólogo Marino Fernando Delgado, del Departamento de Operaciones y Mantenimiento Marítimo de Ecopetrol.

Según los expertos en la materia y la Autoridad Marítima, “se busca poblar los litorales con esta especie de mangle, para la conservación de la biodiversidad  y mitigación de la erosión, ya que la planta genera un sustrato esponjoso que permite el acolchonamiento  de las corrientes y hace que se esparzan y pierdan su fuerza, logrando que todo el sedimento se deposite alrededor donde se encuentre la población de manglares,  formando áreas de playa”. 

En esta importante actividad también participaron la Brigada de Entrenamiento de Infantería de Marina, Guardacostas Coveñas,  Ocensa, Marinos CIA, Gabriel Flores, Centro de Salud Local, Institución Educativa "Ismael Contreras Meneses", las asociaciones de Mangleros y de Pescadores del Golfo, Estudiantes de Ingeniería sanitaria y ambiental de la, U.P.B de Montería las Emisoras Marina y Sensación Stereo.

Como aporte fundamental a esta actividad, la asociación de Mangleros donó las cuatro mil docientas cincuenta plantas, con las cuales se hizo la reforestación en este sector.  “los mangleros estamos dispuestos a seguir colaborando con estas iniciativas porque se busca el bienestar de todos aquellos que hacemos labores en el mar, en ciénaga la caimanera donde hay reserva de  manglares, porque sembrar   mangle es sembrar vida”.  afirmo Olimpo Cardenas representante de este gremio en la región

Como parte de la labor que realiza en forma permanente la Capitanía de Puerto de Turbo, liderada por el Capitán de Corbeta EDWIN PRADA se llevó a cabo una importante capacitación a los pescadores donde se les impartió una pedagogía básica y profesional, conocimientos en navegación y manejo de GPS para efectuar sus faenas de pesca con más seguridad y confianza.

De igual forma se realizó en los diferentes muelles turísticos el control del cumplimiento de las normas para el transporte de turistas, donde se verificaron la documentación de las embarcaciones  y el uso de los elementos de protección como son los chalecos salvavidas, garantizando a los visitantes una tranquila estadía en la región.

El día de la bandera fue decretado por medio de la Ley 28 de 1925, la cual establece que éste debe celebrarse el 7 de agosto de cada año, en conmemoración al 7 de agosto de 1819, fecha en la cual los ejércitos español y criollo se enfrentaron en el campo de Boyacá y selló la lucha de independencia de Colombia.

Igualmente, según el decreto 1967 de 1991, la bandera debe ser mostrada obligatoriamente en los edificios públicos, casas y dependencias oficiales y particulares

Recordemos la letra del Himno a la Bandera

Con el fin de crear mecanismos de contingencia  en caso de derrames y/o contaminación de fuentes hídricas en los tres países los Capitanes de Puerto de Colombia, Perú y Brasil se reunieron en la ciudad de Iquitos  (Perú) para lograr  en forma conjunta enfrentar este tipo de desastres en caso que se llegaran a presentar en la zona.

Iquitos es la ciudad más grande de la Amazonía Peruana y la quinta ciudad más poblada del Perú. Es la capital de la Provincia de Maynas y el Departamento de Loreto. Está rodeada por los ríos Amazonas, Nanay e Itaya, y asentada en la Gran Planicie

De igual forma en esta importante reunión internacional se aprovechó para homologar normatividad y procedimientos  en cuanto se refiere a la navegación para los tres países, facilitando el control a las autoridades de las embarcaciones que circulan  por el sector fronterizo.

Por Colombia participaron el Capitán de Puerto de Leticia Teniente de Fragata RODRIGO QUINTERO y el Capitán de Puerto de Puerto Leguízamo, Jefe Técnico ENRIQUE DE LA ESPRIELLA GUARDO

La Capitanía de Puerto de Inírida organizó como todos los años, y con apoyo del Batallón Fluvial de Infantería de Marina No. 50, la procesión fluvial en honor a  la Virgen del Carmen, la cual tuvo un importante acompañamiento de la comunidad en el recorrido que se hizo sobre el río Inírida.

Nuestra Señora del Monte Carmelo, referida comúnmente como Virgen del Carmen o Nuestra Señora del Carmen, es una de las diversas advocaciones de la Virgen María.

Los transportadores colombianos la adoptaron como su patrona por la protección e intercesión que se le atribuye a la Virgen del Carmen en situaciones de peligro. Es común ver en las carreteras y diferentes arterias fluviales colombianas santuarios levantados en su honor

También cabe resaltar que la Virgen Del Carmen es Patrona y Reina de las Fuerzas Militares  de Colombia, La Policía Nacional, y del Cuerpo de Bomberos. Quienes en la realización diaria de sus labores realizan advocaciones para su protección y guía del País.

Se llevó a cabo en la ciudad de Barranquilla la clausura del I Taller Regional sobre regímenes de responsabilidad civil e indemnización de daños debido a la contaminación por hidrocarburos que se realizó  en esa ciudad del 29 de julio al primero de agosto,  donde  se llevaron a cabo análisis y presentaciones sobre los diferentes convenios internacionales que deben observar las naciones, en lo que respecta a presentación de reclamaciones y procedimientos utilizados en respuesta a un  posible siniestro marítimo.

Así mismo  se tocaron temas sobre el Régimen jurídico aplicable para la protección del medio ambiente y la lucha contra la contaminación accidental en: ARGENTINA, BOLIVIA, BRASIL, COLOMBIA, CUBA, CHILE, ECUADOR, MÉXICO, PANAMÁ, PARAGUAY, PERÚ, URUGUAY Y VENEZUELA.

La ceremonia de clausura estuvo presidida por el señor Contralmirante ERNESTO DURÁN GONZALEZ, Director General Marítimo y anfitrión del evento, y estuvo acompañado por el Capitán de Navío  ( R ) MANUEL COFRÉ-  Coordinador MOU OMI- Secretaria Rocram  y  Representante de Chile en actividades relacionadas con la OMI, COSPAS SARSAT, CPPS y el doctor JOSÉ MAURA- Director FIDAC -Representante de  la Organización Marítima Internacional - OMI .

El objetivo fundamental de la reunión es lograr todo tipo de concertaciones y preacuerdos con el fin de que obtengan la licencia  de navegación de patrones de pesca  regionales y se conozcan así mismo las normas de prohibición de pesca en zonas restringidas del golfo de morrosquillo.

Así mismo se les enfatizo  por parte del Capitán de Puerto de Coveñas, Capitán de Fragata Pedro Javier Prada, que "el otorgamiento de esta licencia no los faculta bajo ninguna circunstancia a realizar faenas de pesca en la zona prohibidas y que se deben mantener alejados de estas zonas".

Las licencias que se están gestionando con la Capitanía de puerto serán subsidiadas para los pescadores por el Oleoducto Bicentenario  a la comunidad afro Agustín Payares, con la que se inicio este importante proceso de apoyo .

Se está llevando a cabo en la ciudad de Barranquilla, el “Primer Taller Regional sobre el Régimen Internacional de Indemnización de daños debido a la Contaminación por Hidrocarburos” a través de La Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de Las Américas - ROCRAM - de la cual La Dirección General Marítima  de Colombia es miembro y este año actuará como anfitriona.

El objetivo del taller es socializar el Régimen Internacional de Indemnización en cuanto a los derrames de hidrocarburos en el mar y exponer su marco jurídico aplicable para la protección del medio ambiente marino y la lucha contra la contaminación accidental en cada uno de los países miembros de la ROCRAM.

La importancia del tema radica esencialmente en la posibilidad de indemnizar económicamente a las víctimas de los daños ocasionados por la contaminación resultante de los derrames por hidrocarburos en los Estados parte, de los acuerdos internacionales que componen este régimen internacional.

 Por esta razón, este conglomerado de instrumentos internacionales opera a través de unos niveles de indemnización que fueron creados así: Convenio de Responsabilidad Civil de 1969  y su protocolo de 1992, que establece en primer nivel, donde los propietarios de los buques están obligados a garantizar una indemnización adecuada por los daños causados por siniestros de contaminación en las aguas jurisdiccionales de cualquiera de los Estados parte. El segundo nivel lo da el Convenio de Fondo de 1971 y su protocolo del 92 el cual facilita los lineamientos para crear un FONDO que es financiado por los Estados receptores de hidrocarburos que son transportados por el mar.

Y finalmente, un nivel de indemnización adicional  que se da por medio de un Fondo Complementario el cual fue constituido en el 2005 como una parte orgánica del “Fondos Internacionales  de Indemnización de Daños Debidos a la Contaminación por Hidrocarburos”  -FIDAC-; esta institución de  carácter intergubernamental está compuesta por  tres organismos (Fondo/71, Fondo /92 y Fondo Complementario de 2003); cuyo objetivo es indemnizar y reparar a las víctimas de los daños ocasionados por contaminación  de derrame de hidrocarburos procedentes de buques petroleros.

Cabe resaltar que desde la constitución de estos convenios internacionales y del FIDAC,  se ha logrado intervenir en 145 siniestros de gran magnitud en las diferentes partes del mundo tales como el hundimiento del tanquero Vistabella en las Antillas menores y en territorio venezolano, el rebosamiento del Plate Princess en el Puerto de Miranda y el encallamiento del Nisson Amorgos en el lago Maracaibo entre otros.

Teniendo en cuenta el impacto de este tema en el sector marítimo países miembros de la ROCRAM  como Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Ecuador, México, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela se capacitarán en temas de salvamento y medidas preventivas, remoción de restos de naufragio, sustancias nocivas y potencialmente peligrosas, comportamiento y consecuencias de los derrames de hidrocarburos y operaciones de respuesta, problemas comunes y la función de los expertos entre otros.

Por este motivo, la Autoridad Marítima Colombiana acoge este evento con el objetivo de establecer las competencias necesarias a nivel regional para atender de manera eficaz un siniestro que deje como resultado una potencial amenaza o un daño al medio ambiente marino, pues la mayoría de los países de la ROCRAM tienen en sus zonas costeras puertos e instalaciones de recepción de Hidrocarburos.

La Capitanía de Puerto de Puerto Inírida participo en la celebración del día de la Armada Nacional , donde se llevó a cabo una imponente ceremonia militar para premiar al personal destacado por su trabajo y dedicación al servicio.

La ceremonia fue presidida por el señor Contralmirante EVERLIO RAMIREZ GAFARO y asistieron autoridades militares y civiles de la región par acompañar tan importante celebración.

El Contralmirante Ernesto Durán González, Director General Marítimo, afirmó durante su presentación en el  XXII Congreso Latinoamericano de Puertos que “los puertos son el eslabón más importante en la logística internacional pero son los marinos lo que materializan el comercio a través de los buques que son los que mueven más del 90% de la carga en el mundo”.

Desde Julio del año 2007 en que Colombia fue designado como país Líder del Proyecto “Construyendo Asociaciones para Asistir a los Países en Vías de Desarrollo a Reducir la Transferencia de Organismos Acuáticos Dañinos en Agua de Lastre de los Buques”; la Dirección General Marítima (DIMAR) ha impulsado éste propósito mundial dirigido a reducir los riesgos y los efectos de la bioinvasion marina ocasionada por buques en los diversos escenarios internacionales, en los cuales participa como delegado del gobierno colombiano ante la Organización Marítima Internacional (OMI) y en los foros de nivel regional en los cuales nuestro país funge como líder regional.

Este reconocimiento se debe a la entrega, constancia y esmero de la Autoridad Marítima Nacional que por más de 10 años ha procurado aportar iniciativas y movilizar a la comunidad marítima en el diseño, planeación y ejecución del Plan de Acción para reducir la amenaza de bioinvasion marina en los puertos Colombianos. Por ello, se decidió para el 2013 avanzar en el establecimiento e implementación de un mecanismo de Control, Seguimiento y Evaluación (CME), por parte del Estado Rector del Puerto y Estado de abanderamiento, para que se pueda evaluar y controlar la gestión a bordo de los tanques de lastre realizada por parte de las tripulaciones de acuerdo con las directrices establecidas por la OMI. En este sentido, el objetivo del curso estuvo orientado a: a)  implementar medidas de gestión adecuadas para prevenir la introducción de nuevos bioinvasores transferidos por el agua de lastre, a través de la formación del personal encargado de realizar las inspecciones a buques de tráfico internacional; b) la aplicación de la resolución 477/2012 la cual dispone  la implementación de medidas como la de exigir a los buques una gestión adecuada del agua de lastre para prevenir la introducción de especies invasoras en los puertos colombianos y c) la visita a un buque de tráfico marítimo internacional para verificar la medidas de gestión realizadas por la tripulación. Cabe mencionar que también se socializado el modelo de evaluación de riesgo implementado en la fase piloto del programa Globallast.

Para el logro del objetivo se contó con la asistencia técnica y experiencia del Dr Flavio Da Costa Fernandes del Instituto de Estudios Ambientales de la Marina de Brasil y el Dr Alenxandre Leal Gerente Ambiental de la Autoridad Portuaria del Rio de Janeiro, los dos especialistas en el tema de agua de lastre. De igual modo, participaron representantes del Ministerio del Medio Ambiente, Invemar, Ministerio de transporte, Salud, Colciencias, Coralina, corporaciones autónomas regionales  y la comisión colombiana del Océano. De esta manera se dieron herramientas al personal encargado de verificar la gestión por parte de la Autoridad Marítima, para tomar decisiones respecto a situaciones de investigaciones pormenorizadas.

Son muchos más logros los que nos asisten y el trabajo aún no termina. El resultado de éste curso reitera nuestro compromiso de seguir trabajando en la consecución de las acciones propuestas en el programa global de agua de lastre, con el fin de evitar daños a la salud, la economía y nuestros recursos.

En virtud de la resolución No. 63 del 5 de diciembre de 2008 de la Asamblea de las Naciones Unidas, el día 8 de junio fue designado como el “Día Mundial de los Océanos”, y desde entonces en el valor y la importancia de nuestros mares. Por tal motivo, durante el mes de junio se realizan acciones que promueven la concientización y cuidado de estos espacios.
Este año, la Secretaría de Educación de la Isla de San Andrés, se une a la celebración del “Día Mundial de los Océanos”, e invita a todos los colegios de la Isla a vincular a sus estudiantes para que participen en las actividades que buscan elevar la cultura de sostenibilidad, respeto y atención a nuestros mares
Visita la pagina del evento dia mundial de los oceanos y conoce las bases del concurso.

Tras 16 años de coordinación editorial  la Comisión Colombiana del Océano lanza su libro titulado “El Océano Maravilla Terrestre”, el cual pretende apoyar el desarrollo de la educación superior y la investigación marina en el país, destacando la importancia del 50%  de nuestro territorio nacional  marítimo.

“El Océano Maravilla Terrestre”, es el primer libro de este tipo en el país, diseñado con ejemplos colombianos, ya que la mayoría de los similares existentes en el mundo están escritos en  inglés. El libro  tiene como finalidad convertirse en la base académica para la educación superior en la oceanografía colombiana.

Según Sandra Bessudo, Directora General de la Agencia Presidencial de Cooperación Internacional y  Presidente de la Comisión Colombiana del Océano, “(…) con  esta publicación todos los Colombianos y no solo los defensores de los océanos, empezaremos a entender y valorar nuestros mares, costas y espacios insulares”.

El lanzamiento de  esta  publicación  se realizará el día viernes 13 de diciembre de 2013 en la ciudad de Cartagena de Indias, en el Baluarte San Ignacio (Alcaldía), a partir de  las 8:00 P.M, al cual asistirán diferentes personalidades públicas y académicas.

El libro estará a disposición del público próximamente  en la página web www.cco.com sin ningún costo y será distribuido a universidades y bibliotecas públicas nacionales.

Previniendo el aumento de las operaciones portuarias que se darán con el fortalecimiento de las actividades de comercio exterior en Barranquilla y el país, Dimar anunció una importante inversión en ayudas a la navegación para el canal de acceso al puerto de la ciudad.

El Contralmirante Ernesto Durán González, Director General Marítimo, señaló que siguiendo con las inversiones que Dimar viene realizando en esquemas de señalización para puertos del país, en Barranquilla se invertirán 3 millones de dólares en boyas laterales, monitoreo y control satelital. Son 24 boyas las que se instalarán y que cuentan con tecnología de punta.

Indicó además que se invertirá un millón de dólares para un nuevo sistema de señalización para las enfilaciones. A esto se le sumará la inversión de 10 millones de dólares para dotación de equipos científicos y tecnológicos.

La señalización abarcará toda las jurisdicción de Dimar que son 27 km, desde Bocas de Ceniza hasta Malambo, de manera que el Puente Pumarejo también se va a ver beneficiado con una señalización especial.

Por otro lado, se realizará una inversión más en la construcción de la Base Naval ARC Atlántico, que se construirá en el lote donde está ubicada la señalización marítima en la vía 40 cerca de Las Flores.

Este ambicioso proyecto está en la etapa de diseño, y consta de una base operativa, con una capitanía de puerto, una estación de guardacostas y modernos esquemas de control de tráfico marítimo y fluvial.

Con el fin de impulsar la competitividad y el mejoramiento de la calidad de vida para la prosperidad de todos los colombianos, el Ministerio de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (MinTIC) y el Departamento Administrativo de la Función Pública (DAFP) serán los encargados de exponer a los funcionarios de Dimar –sede central- el impacto que genera el bueno uso de las nuevas tecnologías, respecto a trámites y servicios en línea, e interacción y participación con los usuarios.

Se tratarán temas relacionados con interoperabilidad, gobierno abierto, uso eficiente del papel, redes sociales, eficiencia electrónica, trámites y servicios en línea, seguridad de la información, participación ciudadana; alineados con el  nuevo Modelo Integrado de Planeación y Gestión (Furag).

A través de estos sistemas, los funcionarios de Dimar aportarán a la construcción de un Estado más eficiente, transparente y participativo, que preste mejores servicios a los ciudadanos.

La Capitanía de Puerto de  Puerto Bolívar como parte de su labor de vigilancia, enseñanza y control de la Protección del Médio Ambiente realizo una charla de concientización y manejo ambiental de los residuos, dirigida a los armadores y marinos de la instalación portuaria de Pensoport, en la localidad de Puerto Nuevo, la Guajira y a la comunidad de pescadores artesanales de Medialuna.

La apertura contó con la presencia de Felipe Andrés Solano, consultor de apropiación de MinTic para el Sector Defensa, quien resaltó la importancia del uso de las nuevas herramientas tecnológicas en las entidades del Estado para ofrecerle a la ciudadanía más y mejor servicio, y promover en ella una participación activa en el control social.

También asistieron Lady Yadira Velásquez y Carolina Moreno, funcionarias  del Departamento Administrativo de la Función Pública –DAFP-, quienes trataron temas relacionados con la racionalización de trámites y Otros Procedimientos Administrativos –OPA-.

De igual manera se presentó el Portal Marítimo Colombiano, en el cual Dimar dispone -para los diferentes tipos de usuarios- de un acceso electrónico a toda la información de la entidad, relacionada con su misión, planeación estratégica, trámites y servicios, espacios de interacción, datos de contacto, normatividad y consultas interactivas, cumplimiento con todos los requisitos de calidad, disponibilidad, accesibilidad, entre otros.

La segunda fase del taller se realizará el próximo 28 de agosto de 2014.