El reconocimiento se dio en el marco del mayor encuentro de experiencias internacionales en materia de Gobierno electrónico.

El pasado 27 de noviembre de 2013, al finalizar el ´E-xperience on E- Government 2013´; se llevó a cabo la ceremonia de los Premios Excel GEL 2013; una iniciativa del Ministerio de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones-Mintic, para resaltar el trabajo de las entidades del Estado en la aplicación de nuevas tecnologías y gobierno electrónico. La convocatoria que contó con más de 192 entidades estatales, estuvo presidida por el Ministro Diego Molano Vega, alcaldes, gobernadores y directores de entidades del Estado.

La Dirección General Marítima obtuvo el tercer puesto, en la categoría “Mejor iniciativa de gobierno abierto”, en la cual compitió con entidades como el Instituto Colombiano de Desarrollo Rural-Incoder y la Superintendencia de Industria y Comercio-SIC, quienes se llevaron el primer y segundo lugar respectivamente.

Este reconocimiento es resultado del esfuerzo conjunto de las dependencias internas y unidades regionales en todo el país, por fortalecer los procesos de comunicación con el ciudadano, en la búsqueda de una relación más cercana, inclusiva y rápida. De igual forma, se invita al gremio marítimo y usuarios en general a que continúen con sus sugerencias y comentarios al correo electrónico: dimar@dimar.mil.co; de esta forma hacer del Portal Marítimo Colombiano, el portal más grande del sector en Colombia. 

Pilotín es el último grado que obtienen los cadetes mercantes como alumnos de la Escuela Naval. En ceremonia presidida por el señor Contralmirante Jorge Enrique Carreño Moreno, Director de la Escuela Naval “Almirante Padilla”, 15 cadetes mercantes ascendieron al grado de Pilotín, junto a 95 cadetes navales y de Infantería de Marina que ascendieron al grado de Guardiamarina y Alférez, iniciando así su última singladura en la formación de cuatro años en la alma máter de la oficialidad naval colombiana.

En el primer semestre de 2011 se abrió nuevamente la carrera para oficiales mercantes después de 10 años, permitiendo que en la actualidad 35 jóvenes colombianos se estén formando para proyectarse profesionalmente en cargos operativos y de gestión en las diferentes entidades públicas y privadas, relacionadas con actividades de transportes marítimos, portuarios y conexos al comercio exterior por vía marítima.

La Armada Nacional, a través de la Dirección General Marítima - Dimar y la División de Marina Mercante de la Escuela Naval, reorganizaron el pensum con miras al fortalecimiento académico y profesional encaminado a los retos que implica los nuevos tratados de libre comercio en el transporte y la seguridad marítima integral.

La diversificación de las actividades marítimas en los ámbitos comercial, turístico, logístico e industrial a precios competitivos, hacen que hoy Colombia requiera preparar profesionales que permitan continuar el desarrollo marítimo del país, su Marina Mercante y su comercio internacional, además para que se fortalezcan los proyectos marítimos y portuarios, que le permitirán obtener una posición de avanzada en el contexto regional.

Así mismo, es una profesión que hoy permite tanto a hombres como a mujeres, la adquisición de competencias para acceder al mercado laboral nacional e internacional. Los egresados como profesionales en Ciencias Náuticas tendrán los conocimientos, aptitudes y comprensión necesarios para desempeñar funciones, en las especialidades de cubierta e ingeniería, operativas y de gestión en barcos de cualquier tipo, en la flota nacional o internacional, las empresas navieras que los administran y en la industria marítima en general.

Por su estratégica ubicación geográfica, Colombia es equidistante a Panamá, las Antillas, Estados Unidos, Europa, Lejano Oriente y el Sur de América; lo que conlleva a que el comercio marítimo de Colombia con el resto del mundo se haya incrementado representativamente año tras año, generando una adaptación y mejoras en el transporte marítimo, infraestructuras, puertos y, especialmente, en la demanda de personal capacitado en el sector.

Hoy 5 de diciembre se celebra el “Día Nacional de los Arrecifes de Coral” en Colombia. Este día, fue en su momento declarado por el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible desde el año 2008, con la finalidad de recordar y proteger a los arrecifes coralinos existentes en el territorio colombiano.

Es de destacar, que uno de los méritos este año de Colombia para festejar en el Día Nacional de los Arrecifes de Coral, fue la obtención de la membresía en la Iniciativa Internacional de Arrecifes Coralinos (ICRI), la cual se esfuerza por preservar los arrecifes de coral en el mundo, durante su reunión General No. 28 llevada a cabo en la República de Belice.

 “Este año tenemos doble celebración, pues el Ministerio obtuvo la membrecía en la Iniciativa Internacional de Arrecifes Coralinos, uno de los pasos más importantes para proteger estos ecosistemas en el país” aseveró la Directora de Asuntos Marinos, Costeros y Recursos Acuáticos, Elizabeth Taylor.

El 77 % de esta extensión se encuentra en la Reserva de Biósfera Seaflower, especialmente en “Old Providence” en el Departamento Archipiélago de San Andrés, Providencia y Santa Catalina. En el caso del Pacífico, las formaciones coralinas están presentes en Gorgona, Malpelo, Utría y punta Tebada.

Este logro le permitirá al país contar con las herramientas y la orientación necesaria para la gestión de estos ecosistemas. Así como, adelantar estrategias para promover la conservación del Pez Loro y otras especies necesarias para mantener en buen estado los arrecifes y  garantizar los ingresos de miles de pescadores artesanales, que derivan su sustento de estas áreas.

Colombia cuenta con  2.860 km²  de arrecifes, 2.845 en el mar Caribe Colombiano y 15 en el Pacífico, los cuales son vulnerables a la contaminación, la sobre explotación y el cambio climático. La Autoridad Marítima Nacional se une a esta gran celebración.

La Capitanía de puerto de Coveñas, Autoridad Marítima Regional,  otorgó la licencia de motorista costanero a 40 pescadores de las isla más poblada del mundo, El Islote de Santa Cruz, que se prepararon con el fin de obtener la licencia en entrenamiento que les dará nuevas oportunidades en el desarrollo de actividades marítimas comerciales que realizan.

Esta actividad se realizó gracias al apoyo de la empresa privada como Pacific Rubiales, SENA, CENSA con la coordinación directa de la Capitania de Puerto con el fin de brindarle una oportunidad a estas comunidades del litoral caribe colombiano.

El Capitán de Puerto, Capitán de Fragata Pedro Javier Prada Rueda, manifestó que “esta es una herramienta más  de trabajo para estas comunidades que reconocen en la Dirección General Marítima y Guardacostas  la Autoridad Marítima y aprovecharon la oportunidad brindada para tramitar su licencia de motorista costanero para realizar su trabajo diario con los requerimientos exigidos por las autoridades en el mar”.

Aunque esta isla pertenece al departamento de Bolívar, todas sus actividades marítimas las desarrollan en aguas del departamento de Sucre, de esta manera la Autoridad Marítima vela en pro de la Seguridad Marítima Integral del Golfo de Morrosquillo.

Los puertos marítimos tienen un papel fundamental en el desarrollo de las operaciones comerciales de Colombia. Actualmente, más del 90% de las exportaciones e importaciones que realiza el país se efectúan por esta vía.

Buenaventura y Cartagena se han consolidado como los principales puertos multipropósito, situación que ha llevado a que la Autoridad Marítima Colombiana, Dimar, modernice las Ayudas a la Navegación en estos dos canales cumpliendo con los códigos internacionales de Seguridad Marítima y Portuaria, exigidos por la IALA o AISM (Asociación Internacional de Señalización Marítima).

Es así como DIMAR en el desarrollo de sus funciones y especialmente las relacionadas con la seguridad en la navegación, el tránsito seguro de las embarcaciones y la conservación de la vida humana en el mar, moderniza y fortalece las ayudas a la navegación en el canal de Buenaventura que cuenta con Señalización Marítima (42 boyas) que demarcan un canal seguro y confiable para la entrada y salida de las embarcaciones y la conservación de la vida humana en el mar, beneficiando económicamente y competitivamente a Colombia por el Océano Pacífico al ser un puerto cercano que conecta con el Canal de Panamá.

Este nuevo sistema de señalización garantiza a tiempo la información necesaria para apoyar la toma de decisiones, mediante el monitoreo del Tráfico Marítimo que proporciona el Sistema de Identificación Automática AIS (servicio de información de carácter reservado) y que de igual forma servirá para el análisis de los organismos de inteligencia, apoyando a la Armada Nacional en lo concerniente a seguridad y defensa.

Así mismo, está en la capacidad de prestar un servicio de apoyo a la seguridad en la navegación y el servicio de ordenación del tráfico marítimo por el canal, los cuales evitaran que se produzcan situaciones peligrosas en el mar o siniestros marítimos fortaleciendo la seguridad de la gente de mar y de las naves.

¿En materia de tecnología qué va a cambiar?

Las nuevas boyas son de un material conocido como elastomerica (polietileno de célula cerrada recubierta de elastómero) con la ventaja de ofrecer flexibilidad general y resistencia que permitirá además elevar la boya para la realización del mantenimiento o transporte en condiciones meteorológicas adversas.

Por la composición de sus materiales, la boya de elastómero funciona como una goma y al ser impactada por una buque, esta absorbe la energía y la disipa en toda el área permitiendo con ello, no solo protegerse a sí misma, sino también los demás elementos que la conforman (torre, sistema lumínico), esta boya no se hunde por lo que permite la recuperación de la ayuda y sus elementos, adicionalmente al funcionar como una goma, se disminuye la posibilidad de que la motonave y sus tripulantes puedan verse afectados por el impacto.

Por otra parte, los sistemas lumínicos auto contenidos permiten reducir los costos y afectaciones a la prestación del servicio de Señalización ocasionados por los hurtos de los elementos que componen el sistema lumínico, al contar con un sistema integrado (linterna, panel solar y batería), el cual presenta dificultades mayores a los vándalos y ladrones.

El sistema de transmisión para comunicación AIS y monitoreo de las Ayudas a la Navegación es satelital, dado que ésta tiene cubrimiento en todas las fronteras marítimas Colombianas, brindando mayor cobertura y no requiere de estaciones repetidoras a lo largo del rango.

De esta manera, Colombia se pone a la vanguardia en Señalización Marítima tanto en Buenaventura como en Cartagena, siendo el primer país en Suramérica en contar con este Sistema  de Ayudas a la Navegación fortaleciéndose como un puerto seguro para el mundo.

Con el fin de desarrollar temas relacionados con el transporte binacional de pasajeros, permisos y requisitos de seguridad y el tránsito de embarcaciones de ambos países, específicamente en ciudades como Esmeraldas y San Lorenzo en Ecuador y Tumaco en Colombia, se llevó a cabo durante dos días en el puerto nariñense de Tumaco, la reunión binacional de Capitanes de Puerto de ambos países.

Este encuentro se conmemora dentro del denominado Acuerdo de Esmeraldas, dando cumplimiento a los compromisos del Acta Operacional suscrita entre las Armadas de Colombia y Ecuador, motivo por el cual semestralmente se realiza una reunión binacional de Capitanes de Puerto de ambos países, donde asisten los capitanes de puerto de Esmeraldas y San Lorenzo  (Ecuador) y Tumaco (Colombia).

Otros temas fundamentales desarrollados durante esta agenda, son los de la pesca y la situación de los nacionales en Ecuador cuando son capturados en Colombia en faenas de pesca sin permiso y los procedimientos que se deben aplicar con este personal para garantizar sus derechos y tratar de que esa actividad no se siga realizando por parte de ellos en aguas colombianas, así como el transporte ilegal de hidrocarburos y contrabando de bienes en esta misma región.

De igual manera se realizó la coordinación de un ejercicio de Búsqueda y Rescate, entre las Armadas de los dos países, con el fin de coordinar estas operaciones cuando estos casos puedan presentarse en el mar.

La Armada Nacional continuará desarrollando actividades que fortalezcan las relaciones binacionales con otros países, con el fin de continuar los esfuerzos en la lucha contra todo tipo de delito en esta región del Pacífico sur colombiano.

La Capitanía de Puerto de Providencia llevó diferentes actividades en la isla para conmemorar el sexagésimo primer aniversario de la Dirección General Marítima. Esta celebración se llevó a cabo en las instalaciones de la Casa de la Cultura en el sector de Santa Isabel en el municipio de Providencia Isla, contando con la participación de las autoridades civiles, militares, gremio marítimo, medios de comunicación, entidades gubernamentales y comunidad en general.

La Dirección General Marítima se creó mediante Decreto 3183 de 3 de Diciembre de 1952, cuyos objetivos fueron la dirección de la marina mercante, la investigación, la regulación y el control del transporte marítimo, así como la administración de los puertos del país.

La Dirección General Marítima en sus 61 años de aniversario, ha querido resaltar la trayectoria, trabajo y compromiso de todas aquellas personas y empresas que han aportado al desarrollo marítimo del país, desde los diferentes sectores económicos, sociales, culturales, educativos e institucionales.

Por ello la Dirección General Marítima y la Capitanía de Puerto de Providencia entregaron menciones honorificas a aquellas personas que han aportado día a día en esta gran labor de difundir la labor que se realiza por la protección  y conocimiento de los mares.

“El  Sol  brilla   en el Golfo de Morrosquillo bajo la brisa  suave de la costa  que ondea los  pabellones e insignias  de una blanca nave , donde sus tripulantes se aprestan decididos a iniciar sus labores mas importantes del día y aunque el calor  sofoque  su aliento…  jamás amainará el  espíritu  marino  de  aquellos  que  lo tripulan.

Procedan..  ordena el capitán, quien supervisa atento la importante labor y sus hombres con manos fuertes inician a izar  la boya   de mar  en  la  cubierta amarrada a un  fuerte  brazo  hidráulico mientras   el   navegante  mira  los instrumentos verificando  que  la  posición del  buque sea correcta.

Cuando todo esta listo se escucha una fuerte voz que rompe el silencio: “Fondo” y un estruendoso sonido sobre la superficie del mar retumba en el ambiente y el buque  se mueve al vaivén  de las olas provocadas por la caída de la boya.

El capitán ordena verificación de coordenadas y ubicación:    La  boya  esta en su lugar  y los buzos saltan al agua para amarrar la boya a la línea de guía  para que permanezca vigilante en su lugar.

Las  miradas   y aplausos de  satisfacción  del deber  cumplido no se hacen esperar pues  saben  que su labor protegerá vidas y su responsabilidad es  que quede lista para cumplir su función de señalar el camino a los marinos de Colombia y el Mundo cuando crucen  por nuestro hermoso mar… el mar colombiano !!!

! Misión Cumplida tripulación.. Leven anclas regresamos a puerto  ordena el Capitán !



                                                                 

La Dirección General Marítima a través del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP), realiza un detallado monitoreo y caracterización de las condiciones océano-atmosféricas de la Cuenca Pacífica Colombiana (CPC), las zonas costeras del litoral Pacífico colombiano y las áreas insulares (Isla Gorgona e Isla Malpelo), con cruceros oceanográficos que lleva a cabo desde el año de 1970, completando hasta el momento un total de 51.

La realización de cada crucero se lleva a cabo por personal investigador científico del CCCP en trabajo en conjunto con otras instituciones, que busca unificar esfuerzos en pro de la investigación multidisciplinaria del Océano Pacífico colombiano. El área de estudio corresponde a la Cuenca Pacífica Colombiana, comprendida entre los meridianos 77° 45' W a 84° 00' W y entre las latitudes 1° 30' N a 6° 30' N; y las zonas insulares de Isla Gorgona e Isla Malpelo, con medición de parámetros físicos, químicos y biológicos.

Para el presente año se desarrollará la versión 52 del Crucero “Cuenca Pacífica Colombiana” y el Décimo Sexto Crucero Regional Conjunto con la Comisión Permanente del Pacífico Sur – CPPS, con la cual se adelanta un estudio integral de toda la cuenca pacífica sudeste, en un esfuerzo por los países miembros (Ecuador, Perú, Chile y Colombia) orientado al Programa de Estudio Regional del Fenómeno El Niño - ERFEN. La duración del crucero es de aproximadamente 3 semanas, iniciando el 8 de octubre, donde el buque oceanográfico ARC “Gorgona”, zarpará desde el puerto de Tumaco. Durante el recorrido el buque ARC “Gorgona” arribará a los puertos de Buenaventura y Bahía Solano, adicionalmente a las Islas Gorgona y Malpelo.

Dentro del marco del programa ERFEN se realiza un intercambio de profesionales entre las instituciones especializadas de los países miembros de la CPPS. A bordo del ARC “Gorgona” se contará con la presencia de un Oceanógrafo de la Dirección de Hidrografía y Navegación de Perú – DHN; de igual forma un especialista colombiano en el tema de oceanografía física fue invitado a embarcarse a bordo del buque oceanográfico BAE “Orión” perteneciente a la República de Ecuador.  

Como actividad adicional, se llevará a cabo el sembrado de 4 boyas derivadoras tipo SVP (Surface Velocity Program) en el marco del proyecto “Global Drifter Program” (GDP), las cuales fueron donadas por la Administración Nacional de la Atmósfera y los Océanos de Estados Unidos – NOAA. Con el sembrado de estas boyas, se busca obtener mayor información que permita continuar con el estudio de las corrientes y diferentes patrones de circulación en la CPC.

Para los primeros días de noviembre se espera contar con resultados preliminares del crucero, que permitan diagnosticar como se encuentra la cuenca Pacífica colombiana en cuanto al fenómeno El Niño Oscilación del Sur – ENOS y anticipar la evolución del fenómeno.

Con el propósito de orientar las acciones de inspección, vigilancia y control sanitario (IVC) en los terminales portuarios para prevenir, controlar y brindar respuestas proporcionadas frente a los riesgos de salud pública relacionados con la movilización de personas y el comercio internacionales, La Capitania de Puerto de Inirida participó   en la reunión de autoridades y entidades que participan activamente en el desarrollo Portuario de Inirida, mediante un trabajo interinstitucional que viene realizando  el municipio desde el Comité de Sanidad Portuaria integrado  por la Secretaria Departamental de Salud, Inspección Fluvial, CDA (Corporación para el Desarrollo Sostenible para el Norte y el Oriente Amazónico), PONAL, ICA entre otras instituciones

El fin de esta actividad es tomar medidas frente a la organización y sectorización el puerto  y determinar por parte de las autoridades competentes el área de disponibilidad de la ocupación para la embarcaciones y las balsas con el previo cumplimiento de los requisitos exigidos.

La Capitanía de Puerto de Puerto Inírida busca interactuar en beneficio de la comunidad y la seguridad en el puerto y por el adecuado uso del  para el desarrollo de las operaciones de las naves que  proporcionan el movimiento de la entrada de sus productos y  que abastecen el Departamento garantizando mejores niveles de salubridad y bienestar para la comunidad.

Durante la ceremonia militar con motivo de la conmemoración de los 203 años de la Independencia Nacional, el Presidente de la República, Doctor Juan Manuel Santos, en compañía del Comandante General de las Fuerzas Militares, General Alejandro Navas Ramos, impuso la condecoración "Orden de Boyacá" a generales y Oficiales de Insignia de las Fuerzas Militares y de Policía.

Esta Medalla, creada para premiar los esfuerzos y sacrificios de los próceres, y reestablecida con ocasión del primer centenario de la Batalla que selló la Independencia de Colombia, es un valioso galardón que se otorga a brigadieres generales y contralmirantes distinguidos por sus méritos y abnegado servicio prestado a la Patria.

Como parte importante del fortalecimiento del conocimiento marítimo y fluvial de la comunidad en general, la Capitania de Puerto de Cartagena, puso en marcha una importante acitivdad de comunicaciones estratégicas de la entidad que sirve para difundir y ampliar el conocimiento de las actividades que realiza la Dirección General Marítima en beneficio de la comunidad y el país para garantizar la seguridad en rios y mares de la Patria.

Las charlas se realizarán de acuerdo a una programación establecida, pero sobre todo de acuerdo a los importantes requerimientos que ha realizado la comunidad para vincular a sus jóvenes en el conocimiento y protección del mar.

Se llevó a cabo en las instalaciones de la Capitanía de Puerto de PuertoCarreño una capacitación en Seguridad Fluvial y conocimiento de las actividades de Dimar, como autoridad marmarítima y fluvial, como parte de la coordinación fundamental de actividades para garantizar la tranquilidad en la navegación de pescadores y particulares en esta importante zona del país.

El personal que recibió la capacitación agradecio el aporte al desarrollo de su trabajo manifestando que podrán hacer un trabajo más armonico y decidido con la Capitanía de Puerto de la zona.

La Capitanía de Puerto de Providencia en conjunto con la Secretaria de Pesca y Agricultura, llevo a cabo una “Jornada de Facilitación para el registro de embarcaciones y titulación de Gente de Mar”. Esta jornada tuvo una participación activa del gremio marítimo en especial la del gremio de pescadores artesanales de isla.

Gracias a la activa participación de la comunidad y de los pescadores, se continuara con la realización de  estas jornadas de facilitación  en acuerdo con los gremios que lo requieran, pues se fortalecer la imagen institucional,  así como crear mejores canales de comunicación y apoyo hacia el gremio marítimo  y la comunidad en general,  dando a conocer en forma  oportuna las intenciones y los beneficios ofrecidos por la autoridad marítima.

La Capitanía de Puerto de la Isla no ha disminuido su esfuerzo y con el apoyo de las autoridades locales, se mantendrán las actividades que permanentemente brinden apoyo a la comunidad y garanticen su trabajo y su seguridad

La Capitanía de Puerto de Riohacha celebró el sexagésimo primer aniversario de la Dirección General Marítima  con las autoridades civiles y militares de la ciudad.

La celebración dió inicio con una misa de acción de gracias en la Catedral “Nuestra Señora de los Milagros de Riohacha” con asistencia de representantes del gremio marítimo y portuario de la jurisdicción. 

Al medio día se realizó un almuerzo de compañeros con los funcionarios de la capitanía y las personas del gremio que han apoyado directamente las labores de la autoridad marítima en la ciudad de Riohacha. 

En las horas de la tarde se realizó un evento deportivo (juego de micro-futbol en cancha sintética), personal de la estación de guardacostas de ballenas vs capitanía de puerto de Riohacha.

La «zona de consultas y descargas» es un espacio virtual diseñado por la Autoridad Marítima Colombiana, que permite realizar consultas en línea de la Entidad, entregando información referente a:

• Titulación de gente de mar
• Naves y artefactos navales de bandera colombiana
• Gente de apoyo en tierra
• Movimiento de naves de tráfico internacional en puertos colombianos
• Información de empresas de transporte marítimo
• Rutas de empresas de transporte marítimo
• Registro de naves para empresas de transporte marítimo
• Autorizaciones de fletamento en puertos colombianos

Para hacer uso de este servicio en línea se debe ingresar al Portal Marítimo Colombiano www.dimar.mil.co  y dar clic en el enlace «zona de consultas y descargas». Si aún no se encuentra inscrito, ingrese a «registrar usuario» y diligencie todos los campos con la información solicitada.

Una vez realizada la inscripción, inicie sesión y digite el número de cédula o NIT con el cual realizó su registro; ingrese a la «zona de consultas y descargas» y haga uso de la información en línea. Recuerde que para una búsqueda efectiva debe ingresar algunos datos de la información a solicitar.

Con este espacio virtual la Entidad busca promover la participación ciudadana haciendo uso de los medios electrónicos, generando confianza en la administración pública y habilitando nuevos canales para la construcción colectiva de políticas públicas, resolución de problemas, toma de decisiones y control social, temas enmarcados en el Plan de Acción de Dimar en materia de Gobierno en Línea.

La Dirección General Marítima está comprometida con el desarrollo marítimo del país, promoviendo los principios de eficiencia, transparencia, participación, colaboración e innovación, garantizando así una mejora continua en la prestación del servicio a los ciudadanos.

Línea Anticorrupción 018000 911670

La Línea Anticorrupción Dimar es un espacio generado por la Autoridad Marítima Colombiana, a la cual, el ciudadano puede recurrir en caso de presentarse situaciones que puedan ser catalogadas como presuntas denuncias por casos de corrupción.

Esta línea de atención es atendida en jornada laboral, de lunes a viernes de 8:00 am a      5:00 pm, jornada continua.

Conmutador (1) 220 04 90 extensión: 2454

El conmutador, ubicado en Bogotá, es atendido por el Área de Servicio y Participación Ciudadana de la Entidad.

A través de esta línea, el ciudadano podrá realizar cualquier modalidad de petición (de información, felicitación, queja, reclamo, consulta, sugerencia, etc.) de acuerdo a lo solicitado a través de este medio, la respuesta se dará de manera inmediata o ingresará al sistema de peticiones de la Entidad, el cual dará respuesta a su petición dentro del tiempo legal vigente.

Esta línea de atención es atendida en jornada laboral, de lunes a viernes de 8:00 am a  5:00 pm, jornada continua.

Correo electrónico dimar@dimar.mil.co

A través de este correo electrónico es posible realizar cualquier modalidad de petición, la cual será respondida dentro del tiempo legal vigente.

Herramientas en desarrollo y próximas a lanzar

Dimar como una entidad que se encuentra a la vanguardia tecnológica, actualmente se encuentra en el desarrollo de nuevas herramientas virtuales que permitirán la interacción con el ciudadano.

De este modo, próximamente el Portal Marítimo Colombiano contará con espacios de comunicación instantánea como el ‘Chat’, por medio del cual se podrán realizar peticiones, de acuerdo con los lineamientos que la Entidad ha generado para el uso del mismo.

De igual forma, habrá espacios como el foro y el blog, donde el ciudadano podrá ser partícipe de escenarios que promuevan el mejoramiento continuo de la Entidad.

Dimar invita a sus usuarios a usar adecuadamente los canales de comunicación dispuestos para su efectiva comunicación. Recuerde: la línea anticorrupción es exclusiva para el recibo de denuncias por presuntos casos de corrupción, en caso de requerir información general de la Entidad, comuníquese a través del conmutador 220 04 90 extensión 2454.

¡Dimar, la Autoridad Marítima de los colombianos!

En el día de ayer en las instalaciones del Salón Rojo del Hotel Tequendama se llevó a cabo la ceremonia de Clausura de este importante evento marítimo presidida por el Señor Vicealmirante RODOLFO AMAYA KERKHELEN. Jéfe de Operaciones Navales, acompañado por el Contralmirante ERNESTO DURÁN GONZALEZ, Director General Marítimo y la Doctora AICHA CHERIF, Representante de la Organización Marítima Internacional - OMI.

El "PRIMER FORO DE SEGURIDAD INTEGRAL MARÍTIMA” fue un evento sin precedentes en la historia marítima del país, donde se conjugaron los intereses de la Nación y el desarrollo de herramientas  de diferentes entidades nacionales e internacionales que van a fortalecer sin duda alguna la protección del medio marino y minimizar los riesgos de origen natural asociados a las actividades marítimas, económicas, sociales y culturales en el territorio marítimo, fluvial y costero permitiendo el crecimiento comercial de la nación.

Como parte de las actividades conmemorativas por el Aniversario de la Dirección General Marítima, la Capitanía de Puerto de Turbo, liderada por el Capitán de Corbeta EDWIN ANTONIO PARADA CABRERA, y con el apoyo de autoridades civiles, militares y policiales, asi como la empresa privada, llevó a cabo en las instalaciones de la Capitanía un concurso de dibujo para impulsar entre los niños participantes su amor por el mar .

Para su participación se les entrego un completo kit de dibujo que les permitió a los  niños hacer volar su imaginación y plasmar con colores y dibujos lo que ellos sueñan y como ven el mar

Al término de la Ceremonia de instalación del I Foro de Seguridad Integral Marítima, el Vicealmirante HERNANDO WILLS VELEZ, Comandante de la Armada Nacional hizo entrega al Ministro de la Defensa Doctor JUAN CARLOS PINZON BUENO  de un faro  en técnica de vitral elaborado por los Infantes de Marina Heridos en Combate y quienes guiados por un intenso deseo de superación construyen sus obras en el Taller de Artes y Oficios creado por la Armada para darles a sus héroes una oportunidad de vida.

El pasado 23 de septiembre se llevó a cabo la ceremonia de inicio del Primer Foro de Seguridad Integral Marítima, organizado por la Dirección General Marítima, unidad de la  Armada Nacional adscrita al Ministerio de Defensa  y  que estuvo presidida por el Doctor Juan Carlos Pinzón Bueno, Ministro de Defensa y quien resalto la riqueza marítima de Colombia y su importancia orientada a la soberanía y al desarrollo nacional.

Colombia se encuentra en un momento histórico en lo referente al uso del mar como parte de su territorio, y ha tomado la decisión de explotar el espacio marítimo en toda su extensión jurisdiccional, pero de una manera responsable hacia la protección del medio marino, respetando áreas y zonas protegidas en el cumplimiento de acuerdos internacionales y garantizándolea compañías nacionales y extranjeras que las aguas marítimas colombianas cuentan con altos estándares de seguridad para el tráfico de embarcaciones y movimiento del comercio mundial. 

Es así como la Seguridad Integral Marítima para poder ser fortalecida y  licada requiere de una presencia permanente como Estado, la cual en cabeza de la Armada Nacional junto con la Dirección General Marítima en la actualidad generan un control operacional y  el marco legal apropiado, en el liderazgo y direccionamiento para garantizar que todas las actividades que hoy se realizan en el mar tengan un planeamiento, control y seguimiento responsable hacia nuevas formas de uso del espacio marítimo.

Se llevó a cabo en las instalaciones del hospital municipal de la isla de Providencia una jornada de apoyo conjunto entre la Capitanía de Puerto de Providencia y la Fuerza Aérea Colombiana como muestra decidida del comprometimiento por el bienestar de la comunidad de la isla.

Durante el desarrollo de la jornada se brindó asistencia médica especializada por los miembros de la FAC y asi como información por parte de los funcionarios de la Capitanía de Puerto de Providencia de las actividades y mecanismos de facilitación que ha creado nuestra institución para beneficiar la comunidad de la isla en el desarrollo de sus faenas de pesca y el cumplimiento de las normas de seguridad en sus desplazamientos y atención de turistas, la certificación del informe de carencia por tráfico de estupefacientes, la asignación del distintivo de llamadas, la contratación de inspectores periciales en las islas, entre otras.

Así mismo se entregó material alusivo a la seguridad marítima, se dieron charlas sobre las precauciones que se deben tener para hacerse a la mar, la importancia y porque se debe usar el chaleco salvavidas, cuál debe ser el uso adecuado de los elementos de seguridad en una embarcación, y lo que la comunidad en general debe exigir como pasajero de una motonave.

El Foro de Seguridad Integral Marítima que organiza la Dirección General Marítima en el Hotel Tequendama los días 23 y 24 de septiembre contará con importantes ponentes de nivel internacional que otorgará al evento un importante reconocimiento y fortalecerá las actividades de este tipo en el país, buscando crear conciencia dentro del gremio marítimo la observancia de las normas en las prácticas de seguridad marítima son vitales para el desarrollo de las Naciones.

Aicha Cherif (INGLATERRA)

Tiene una Licenciatura de Derecho y Maestría de Derecho Marítimo y Aéreo. Ha participado en el Curso Regional de Formación GloBallast sobre Supervisión y Ejecución del Cumplimiento del Convenio de Aguas de Lastre y IV Reunión del Grupo Regional de Tarea GloBallast para la Gestión de las Aguas de Lastre para el Pacífico Sudeste y Argentina

Es Parte del Proyecto GloBallast desde 2010. El objetivo es ayudar a los países en desarrollo a reducir el riesgo de invasiones de organismos acuáticos a través del agua de lastre y los sedimentos de los buques. Su trabajo es promover las reformas jurídicas, normativas e institucionales sobre la gestión del agua de lastre a nivel nacional.

Su ponencia tratará sobre El apoyo de países en desarrollo, a fin de reducir el riesgo de bio-invasiones acuáticas a través del agua de lastre y los sedimentos de los buques y reforzar la capacidad de gestión portuaria y gubernamental, mediante la promoción de reformas jurídicas, políticas e institucionales en dichos países y la elaboración de mecanismos de sostenibilidad que incrementen la coordinación y la cooperación regional.

Alexandre de Carvalho Leal Neto (BRASIL)

Ingeniero Civil, formado por la Universidad Federal do Rio de Janeiro; Maestreado y Doctorado en Planificación Ambiental; con cursos de especialización en Administración del Transporte Marítimo y en Hidrografía.

Trabaja desde 1984 en el sistema portuario. Hasta el año 2000 estuvo en el Instituto de Pesquisas Hidroviarias; de 2001 a 2004 fue asistente del Punto Focal Nacional del Programa Global de Gestión de Agua de Lastre. Pasó en 2007 a trabajar en el área de medio ambiente de la Companhia Docas do Rio de Janeiro y desde 2010 viene ejerciendo la función de Gerente de la División de Gestión Ambiental.  

Su ponencia en el foro será sobre Gestión de residuos de embarcaciones en el puerto de Rio de Janeiro y Presentación de las normativas y procedimientos involucrados en la retirada de residuos de embarcaciones.

Capitán Alvaro Moreno Constantino, Vicepresidente de IMPA (CHILE)

Egresado de la Escuela Naval “Arturo Prat”, Chile, en 1984.  El capitán Moreno se inició como práctico del Canal de Panamá en 1995.  Actualmente posee una licencia de práctico para buques de cualquier tonelaje en aguas del Canal de Panamá.

Sus  ponencias en el foro serán sobre :  en la Plenaria: Las colisiones en el mar: Lecciones aprendidas del siniestro caso Costa Concordia y en Sala Seguridad Marítima Operacional: Seguridad en el practicaje

Lieutenant Commander Anthony Joseph Quirino (ESTADOS UNIDOS)

Es Capitán de Corbeta de Guardacostas de los Estados Unidos, es el Jefe Adjunto del Programa de Seguridad Portuaria Internacional.

Es Licenciado con honores en Estudios de Contraterrorismo.En los dos últimos años ha participado en eventos similares en la República de Georgia, Tanzania, Barbados, Honduras, Tailandia, Colombia, entre otros.

Su ponencia tratará sobre Evaluación de Riesgos en Seguridad Portuaria.

Elena Kraft (ESTADOS UNIDOS)

Es Científico de la Salud - Áreas de especialización: el cambio climático, la calidad del aire, los puertos, el transporte

La experiencia de la Dra. Craft está en problemas tóxicos en el aire, se centra específicamente en la reducción de los criterios y de las emisiones de gases de efecto invernadero de los sectores de energía y transporte. Ha trabajado para reducir las emisiones, especialmente en torno a las zonas portuarias y las comunidades de justicia ambiental. También ha trabajado para reducir los tóxicos utilizados en las prácticas de perforación de gas de esquisto como fracturación hidráulica.

Su ponencia tratará sobre Efectos de la Globalización Comercial – Su impacto en el transporte marítimo internacional y el Manejo responsable del medio ambiente – Combustibles altamente tóxicos. Desarrollo del programa de “Clean Air” en los puertos.

Flavio da Costa Fernandes (BRASIL)

Pregrado: Biología, postrado: Maestría y Doctorado en Oceanografía Biológica, estudios complementarios: Pos doctorado en Reino Unido y Estados Unidos. Investigador del Instituto de Estudios del Mar Almirante Paulo Moreira desde 1976. Es Jefe del Grupo de Oceanografía Biológica del Instituto de Estudios del Mar Almirante Paulo Moreira desde 1992.

Su ponencia tratará sobre Muestreo y análisis del agua de lastre como parte del entrenamiento del Estado Rector del Puerto – Evaluación de riesgo en Agua de Lastre.

Guillermo Andrés Gómez Garay (ARGENTINA)

Capitán de Fragata (RE) Marina de Guerra Argentina. Escuela de Guerra Naval Argentina. Sistemas de Comando y Control en Creusot Loire, Paris, Francia.Capitán Marina Mercante. Post grados en Seguridad de Procesos, Factores Humanos e Investigación de Accidentes en el campo marítimo. Posgrado en Psicología aplicada en el CBS de Copenhague.

Su ponencia tratará sobre  Simulación, modelos matemáticos y factores humanos en la prevención de siniestros en la gestión portuaria.

Ian L. Hernández Liberato (ESTADOS UNIDOS)

Master in Business Administration (MBA).  Jones Graduate School of Business, Rice University, Houston, TX, Bachelor of Arts (BA), en Sociología y Medicina de Wheaton College, Wheaton, IL., Minors (especialidades) en Biología y Química.

En materia de gestión de emergencias, es experto en el Incident Command System (Sistema de Comando para Incidentes).  En el 2010 funcionó como Director de Operaciones para el derrame de hidrocarburos de BP (estando a cargo de las labores de más de 6,000 personas, 300 embarcaciones, 500 vehículos y cuidado de más de 700 kilómetros de litorales) y relacionamiento directo con funcionarios municipales, estatales y con la Casa Blanca. 

Su  ponencia tratará sobre Derrames Off Shore a gran escala

Jose Humberto Barragán Ramírez (COLOMBIA )

Profesional en ciencias de la Administración, Especialización en seguridad y defensa Nacional. Teniente Coronel de Fuerzas Especiales, Comandante de las Fuerzas Especiales de la Armada, participación en operaciones de interés estratégico para la Nación.  Actualmente Oficial de cumplimiento de la SPRC.

Su  ponencia tratará sobre Metodología aplicada para el Control de Riesgos

Joseph Gomes (MEXICO)

Bachelors en Petroleum Engineering / Universidad of the West Indies. Master’s in Business Administration / Universidad de Houston”. Tiene pasión para aprender lenguas extranjeras.

Su ponencia tratará sobre: Tendencias internacionales en materia offshore

En 2010 asumió como Gerente de Perforación de la Unidad de Negocios Venezuela, asignado al proyecto Petro Carabobo en la faja de crudo pesado. En 2012, volvió a Cardón como Gerente de Perforación y Completamiento de dicho proyecto. En abril de 2013 él incorporó a la Unidad de Negocios Repsol "Exploración Colombia" como Gerente de Perforación y Completamiento.

Kevin Kim Escalante (MEXICO)

Ingeniero en petróleo del instituto Politécnico Nacional en México. Tiene Maestría en Ciencias en Ingeniería de Perforación de la Universidad Robert Gordon en Aberdeen, Escocia

Kevin cuenta con más de 12 años de experiencia en perforación de pozos en diferentes  regiones del mundo como la costa oeste de África, México, Brasil,  Golfo de México, Guyana Francesa y el Ártico.

Su ponencia tratará sobre Técnicas de Exploración y Perforación Costa Afuera para Operaciones Seguras.

Marcelo Norsworthy (ESTADOS UNIDOS)

Ha desarrollado y analizado indicadores para estimar las emisiones en los puertos, ha trabajado también con socios corporativos de la ´Fundación para la Defensa del Medio Ambiente´ (EDF por sus siglas en inglés) en programa de mitigación de la contaminación, realizó una evaluación de los ´Programas de camiones limpios´, y en asocio con la Agencia de Protección del Medio Ambiente de los Estados Unidos y otras agencias federales en la elaboración de planes de sostenibilidad en el transporte.

Su ponencia tratará sobre los efectos de la globalización comercial, su impacto en el transporte marítimo internacional y el manejo responsable del medio ambiente (Programa ´Clean Air´ en los puertos).

Nicolas Letts Franco

COMITÉ INTERAMERICANO CONTRA EL TERRORISMO DE LA ORGANIZACIÓN DE ESTADOS AMERICANOS – Gerente Programa de Seguridad Marítima -  Capacitación y entrenamiento a cientos de oficiales y personal de instalaciones portuarias en diversos asuntos relacionados con seguridad marítima en el hemisferio.

INTERNATIONAL CRISIS GROUP- Analista para Región Andina. Informes sobre Venezuela y Colombia en materia de terrorismo, grupos armados ilegales, narcotráfico y corrupción.

Su ponencia tratará sobre: “El Programa de Seguridad Marítima del Comité Inter Americano de la Organización de Estados Americanos”

Colombia se encuentra en un momento histórico en lo referente al uso del mar como parte de su territorio y ha tomado la decisión de explotar el espacio marítimo en toda su extensión jurisdiccional, como lo dijera el estratega Ruso Gorchov “el mar es de quien se sirve de el”, pero de una manera responsable por esa protección del medio marino, respetando áreas y zonas protegidas en el cumplimiento de acuerdos internacionales y garantizando en compañía de la empresa privada la articulación adecuada y el compromiso que en beneficio del desarrollo económico y social del país contribuya a una mejor calidad de vida de todos los colombianos.

Por esto es un evento en el cual el estado Colombiano quiere afianzar ante su comunidad, un concepto que en el mundo marítimo hoy se ha consolidado como es el de la Seguridad Integral Marítima. Este es un concepto que tiene 3 significados de diferente alcance, pero con un mismo propósito y es que prevalezca la seguridad en todos los sentidos de aplicación en el uso del mar, desde la protección física de los buques, las plataformas y los puertos, la responsabilidad con la prevención de la contaminación marina y la seguridad en la navegación, con la señalización marítima  adecuada y los procedimientos de control de tráfico marítimo con tecnología de punta que permita un monitoreo y seguimiento permanente de todos los buques que navegan en aguas jurisdiccionales de Colombia.

Pero el concepto de seguridad Integral marítima para poder ser fortalecido y aplicado requiere de una presencia permanente como estado, la cual en cabeza de la Armada Nacional junto con la Dirección General Marítima en la actualidad generan un control operacional y  el marco legal apropiado respectivamente, en el liderazgo y direccionamiento que todas las instituciones deben tener para garantizar que todas estas actividades tengan un planeamiento, control y seguimiento responsable hacia nuevas formas de uso del espacio marítimo.

Debido a esto, ha creado un espacio de conceptualización e intercambio de experiencias en el I FORO DE SEGURIDAD INTEGRAL MARTÍTIMA,  que se llevara a cabo entre el 23 y 24 de septiembre en Bogotá y es un evento que tendrá la participación de expertos en temas de seguridad integral marítima, invitados especiales, quienes se encargarán de capacitar a los asistentes en temas como la Actualización en el Código PBIP y Gestión del Riesgo, Protección Marítima, y normas PIANC, aplicadas a la gestión portuaria, entre otros.

OBJETIVO DEL EVENTO :  Brindar al gremio marítimo instrumentos y sinergias que permitan elevar el estándar nacional en la gestión de la seguridad integral marítima, a través de la transferencia de conocimiento por parte de empresas del sector nacional e internacional, así como los estándares utilizados en otros países.

OBJETIVOS ESPECIFICOS : Exponer las nuevas tendencias del sector y sus retos en la gestión de la seguridad integral marítima en materia de políticas, normas vigentes y procedimientos y  Mejorar los canales de comunicación entre los entes gubernamentales y los actores involucrados del sector marítimo.

En un decidido esfuerzo por difundir las Normas de Seguridad Marítima para la isla, la Capitanía de Puerto de San Andrés  realiza en forma permanente campañas de difusión, con apoyo de su personal para que la comunidad isleña y los turistas siempre tengan presente los peligros que pueden tener en sus epocas y tiempos de descanso.

Las recomendaciones a tener en cuenta por parte de los bañistas y turistas que visitan las playas en todo el país son las siguientes:

- Si se encuentra bajo efectos de embriaguez o bajo efectos de sustancias psicotrópicas, evite ingresar al mar.

- Cuando se presente tormenta eléctrica o la Capitanía de Puerto así lo determine por su seguridad, suspenda cualquier actividad que esté realizando en la zona de playa.

- Los menores de edad deben estar bajo la supervisión permanente de un adulto.

- No nade cerca de los espolones, ni mucho menos camine sobre ellos.

- No se bañe en la desembocadura de los ríos en temporada invernal.

- El límite de la zona de bañistas está señalado por la posición donde se encuentran las boyas amarillas.

- Si desea nadar, hágalo en compañía y en forma paralela a las playas.

- Por seguridad y salud de todos, mantenga limpia las playas, utilizando las canecas para la basura.

- Identifique las zonas aptas para bañistas.

- No se lance desde el muelle peatonal y tampoco se lance desde el puente del Riito.

- No corra sobre el muelle turístico; camine, y si va con niños, llévelos de la mano.

- Tenga precaución con los objetos flotantes, se los puede llevar la brisa o la corriente.

- Recuerde que factiblemente en las playas se presenta un incremento en la altura de las olas. Este atento a las recomendaciones de los salvavidas y el personal de Guardacostas.

- No encienda fogones en las playas.

- No está permitido el ingreso de vehículos automotores en las playas.

- Utilice bloqueador solar ante las exposiciones prolongadas al sol.

- Disfrute las playas agradablemente

-Tome constantemente líquidos para evitar la deshidratación.

"Es importante que las personas tengan en cuenta estas recomendaciones para que puedan disfrutar de su descanso y no tengan ningun accidente que lamentar, como desafortunadamente ya se han tenido", afirma el Capitán de Puerto

Como parte del trabajo que adelanta de forma permanente la Dirección General Marítima, impulsando y promoviendo el desarrollo marítimo del país, se inició el trabajo de señalización del canal de acceso a Puerto Nuevo en la Bahía de Portete, Guajira, con el diseño, construcción e instalación de 4 boyas laterales (ayudas a la navegación) como primera fase, por parte del Grupo de Señalización Marítima del Caribe de Dimar, un hecho histórico para la región.

El objetivo de la Señalización Marítima en esa área, es mejorar las condiciones de  seguridad y disminuir el riesgo de accidentes en el tránsito de embarcaciones hasta el puerto de la Sociedad Portuaria de PENSOPORT, que es por dónde ingresa mercancía proveniente de Panamá y Aruba y que surte al comercio de la ciudad de Maicao.

La segunda fase de señalización en la zona, será la primera semana de octubre con la instalación de 8 boyas más, una luz de aproximación y dos boyas de amarre  que completaran la debida señalización y ayudas para la navegación en la bahía de Portete, contribuyendo de esta forma con el crecimiento marítimo de las áreas más alejadas del territorio nacional.

Este trabajó se viene realizando en coordinación con el gremio marítimo local, quienes apoyaron con el transporte de los equipos desde la ciudad de Cartagena, al igual que el descargue y ubicación en su punto de fondeo sobre la bahía. 

La Seguridad Marítima Integral es entendida como “la gestión articulada y armonizada de autoridades y usuarios, dirigida a minimizar los riesgos antrópicos, naturales e institucionales asociados a las actividades marítimas, que pueden afectar el desarrollo económico, socio-cultural en el territorio marítimo, fluvial y costero”.

Este concepto corresponde al eficiente manejo del tráfico de buques, así como la protección de las áreas e infraestructura portuaria, que se constituyen en elementos claves y vitales para el comercio y desarrollo del país, además de la seguridad de las personas, bienes y actividades dentro del Territorio Marítimo, Fluvial y Costero bajo responsabilidad de la Autoridad Marítima Nacional, así como la protección del medio marino, son de manera general los resultados de una adecuada administración, que busque la obtención de un desarrollo sostenible.

Se busca obtener un equilibrio entre la ganancia económica y la confiabilidad del servicio de transporte marítimo, en la cual la seguridad no se debe constituir en una variable de ajuste y dependiente de las consideraciones económicas, sino como el factor primordial para la consecución de adecuados niveles de competitividad. El perfeccionamiento de este concepto, de manera especializada, se da a través del desarrollo de nociones tales como:

• Protección marítima, cuyo que hacer está orientado a la elaboración e implementación de medidas y procedimientos destinados a evitar posibles amenazas a los buques y a las instalaciones portuarias, o que éstos sean utilizados para cometer actos ilícitos dirigidos hacia otros objetivos no relacionados con actividades marítimas.

• Preservación del ambiente marino, condensa todas las acciones encaminadas a lograr que las actividades de aprovechamiento de los recursos costeros y marinos se desarrollen dentro criterios sostenibles para la conservación de los mismos.

• Seguridad operacional, encaminada al desarrollo de medidas e infraestructura destinadas a procurar una navegación más segura.

Sin embargo, los riesgos y amenazas que se presentan en los puertos y zonas costeras involucran impactos físicos en instalaciones y buques, contaminación al medio marino por hidrocarburos o sustancias nocivas, así como colisiones, encallamientos, incendios a bordo de buques que siendo de diferente naturaleza, son impactos en cadena, lo que obliga a buscar elementos o herramientas que los mitiguen.

La Dirección General Marítima ha venido desarrollando una concientización para generar la cultura de la seguridad integral marítima en el sector. Los Planes de Protección del Puerto (PPP), los Planes de Ayuda Mutua (PAM) y el Control de Tráfico (CTM), son los frentes que en forma integral estructuran la parte institucional, gremios marítimos y comunidad en general; aspectos fundamentales para responder a los retos de TLC, la eficiencia operacional y la protección de los recursos naturales.

Debido a esto, ha creado un espacio de conceptualización e intercambio de experiencias en el I FORO DE SEGURIDAD INTEGRAL MARTÍTIMA,  que se llevara a cabo entre el 23 y 24 de septiembre en Bogotá y es un evento que tendrá la participación de expertos en temas de seguridad integral marítima, invitados especiales, quienes se encargarán de capacitar a los asistentes en temas como la Actualización en el Código PBIP y Gestión del Riesgo, Protección Marítima, y normas PIANC, aplicadas a la gestión portuaria, entre otros.

OBJETIVO DEL EVENTO

Brindar al gremio marítimo instrumentos y sinergias que permitan elevar el estándar nacional en la gestión de la seguridad integral marítima, a través de la transferencia de conocimiento por parte de empresas del sector nacional e internacional, así como los estándares utilizados en otros países.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Exponer las nuevas tendencias del sector y sus retos en la gestión de la seguridad integral marítima en materia de políticas, normas vigentes y procedimientos.

• Mejorar los canales de comunicación entre los entes gubernamentales y los actores involucrados del sector marítimo.

Mayores informes http://www.forosegintegralmaritima.co/  - mail:  csoler@dimar.mil.co

El Departamento de La Guajira se encuentra ubicado en la zona más septentrional de Suramérica, bañada por el inmenso mar caribe y refrescada por los vientos del Noreste; esta vasta región es ancestral, de raíces indígenas, arraigada a sus costumbres y poseedora de una idiosincrasia particular; así de exótica como su cultura lo es su territorio, el cual exhibe contrastes paisajísticos y físicos notorios, que  se vuelven indómitos tanto para propios como foráneos; en momentos pareciera que ciertas partes de su gran extensión y sus pobladores se rehusaran a avanzar en el tiempo y aceptar los cambios propios que trae consigo la era moderna.               

DIFICIL ECONOMIA

El estrecho vínculo  fronterizo con Venezuela  y la diferencia de precios de los productos en los mercados de cada país, de igual manera el beneficio de cambiar la moneda Colombiana en territorio Venezolano, han sido algunos de los factores que han favorecido que se genere una cultura de la ilegalidad que sea propicia para el transporte de mercancía de contrabando, desde Venezuela hacia nuestro país; la lista de productos son varios, como por ejemplo, víveres, electrodomésticos, automóviles, combustible y motores fuera de borda, entre otros.

La problemática del contrabando y la ilegalidad en el Departamento de la Guajira está catalogada entre las más notorias y persistentes en el país, convirtiéndose en una situación compleja ya que un gran porcentaje de la población  está acostumbrado a estas prácticas, lo cual se constituye en una situación grave que repercute en las distintas esferas sociales, medioambientales y económicas de la región, y sumado a esto el factor étnico hace que la población sea reacia a aceptar cambios en sus costumbres, usos, leyes y demás instrumentos con los cuales  no estén en acuerdo.

APOYO  PARA EL PROGRESO

El panorama en la Guajira no es sencillo y por ello la Dirección General Marítima a través de la Capitania de Puerto de Riohacha, apoyada en el gran talento humano que posee, ha sido incisiva y constante en hacer cumplir los lineamientos nacionales que soportan la misión institucional; trabajando incansablemente y de manera articulada con las demás entidades privadas y estatales con el fin de concientizar a la población y combatir el fenómeno de la ilegalidad, por lo que se ha puesto en marcha campañas de capacitación y sensibilización en toda la jurisdicción de la Capitania de Puerto de Riohacha.

Entre las campañas de educación se cita una labor muy importante gestionada por la Capitania de Puerto de Riohacha y apoyada por el  Servicio Nacional de Aprendizaje “SENA” y la Autoridad Nacional de Acuicultura y Pesca “AUNAP”, consistente en la apertura periódica por parte del SENA, del curso de Patrón de Pesca Artesanal, para que estos marinos empíricos adquieran conocimientos técnicos en temas de navegación, meteorología, control de incendios, supervivencia, primeros auxilios, entre otros, con la finalidad de que este aprendizaje sea de gran ayuda para su labor diaria, a la vez que se orienta a los pescadores artesanales para que registren  sus embarcaciones, adquieran sus licencias de navegación  y puedan ejercer sus actividades de manera formal.

Desde finales del mes de Enero de 2013 la Capitania de Puerto de Riohacha realizó una mesa de trabajo en conjunto con el SENA Seccional Riohacha con el fin de unificar criterios para la realización de los cursos de Patrón de Pesca Artesanal que se llevarían cabo en la jurisdicción durante el presente año, el objetivo de la reunión fue realizar un censo, y determinar el método para motivar la inscripción del personal interesado.

A lo largo del primer semestre del 2013 la Capitania de Puerto de Riohacha, con el apoyo del SENA y de la AUNAP, han logrado llevar a cabo cinco capacitaciones sobre normatividad Marítima, manejo de equipos de seguridad, manejo de extintores y atención de incendios a bordo de embarcaciones menores, así como primeros auxilios; la cuales se dictaron a los pescadores de las comunidades de Popoya Loma, Popoya playa, Ranchería “Cousepa” en el municipio de Manaure y el sector de Cangrejito y el pasito en el municipio de Riohacha.  De igual forma se socializó con estas comunidades el procedimiento para que los pescadores pudiesen registrarse e inscribirse ante la AUNAP.

El gran esfuerzo y  compromiso puesto por parte de la Capitania de Puerto de Riohacha y la decisión y conciencia tomada por los pescadores artesanales, finalmente arrojo sus frutos el pasado 25 de junio de 2013, cuando en el marco de la conmemoración del Día Internacional de la Gente de Mar, la Capitania de Puerto hizo entrega de (23) veintitrés licencias de navegación como “Patrón de Pesca Artesanal” a un personal de pescadores del municipio de Dibulla, quienes lograron llevar a feliz término el proyecto de legalización de la actividad pesquera en el Departamento.  Para el presente año, se espera licenciar a más de 100 pescadores artesanales y así continuar con la regulación de esta actividad en la región.

De esta manera la Capitania de Puerto de Riohacha ha logrado impactar de manera positiva en la región, logrando progresivamente resultados satisfactorios que en últimas son elogiados por el gremio marítimo en general y por los mismos pescadores a quienes se les han abierto las puertas en muchos sentidos, pero esta vez trabajando de la mano con la legalidad.

La Capitanía de Puerto de Puerto Carreño dio la bienvenida a los participantes en la cuadragésima versión (XL) del Rally Internacional “Nuestros Ríos Son Navegables” el cual llegó  a puerto el día de ayer.

Esta competencia náutica internacional  es la de mayor envergadura y considerada con el recorrido más largo del mundo en el ámbito fluvial, la cual es realizada año tras año sobre las aguas del majestuoso río Orinoco. En esta ocasión participaron más de 190 lanchas rápidas y Jet Skis, cuyo punto de partida fue la ciudad venezolana de San Fernando de Apure y tomando como punto de control la ciudad colombiana de Puerto Carreño, para finalmente llegar a la meta en Puerto Ayacucho en el Estado venezolano de Amazonas.

En una incesante labor por apoyar los heridos en combate y las familias de los héroes de Colombia al servicio de la Armada Nacional caidos en acción, la Acción Social Naval invita a la GRAN FERIA MARINA que se llevará a cabo en el Batallón de Policía Naval Militar N°70 en Bogota el próximo 30 de agosto a partir de las 9:00 am.

La participacipación de todos  es símbolo de solidaridad con aquellos que han dado todo por su Patria.

Acción Social Naval... Abrazando Corazones