Volver arriba
El objetivo principal del curso era conocer los conceptos básicos sobre "Manejo Integrado de Zonas Costeras (MIZC)", y su aplicabilidad en la formulación e implementación de los planes de ordenación y manejo integrado de las unidades ambientales costeras, enfocados en temas de la región del Pacifico.
La Dirección General Marítima- Dimar, se hizo presente en esta actividad, a través de representantes del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP) y de las Capitanías de Puerto de Guapi, Bahía Solano y Tumaco.
Se trataron temas relacionados con la caracterización socioeconómica de la zona costera del Pacífico, la contaminación en el Pacífico colombiano y la relación con el MIZC, gobernanza en las zonas costeras, mares y costas en el contexto de la planificación territorial regional, caracterización física del Pacífico colombiano y sus aportes al MIZC, la gestión del riesgo y las zonas costeras, entre otros.
A través de las diferentes temáticas trabajadas, se logró conocer el estado actual de las zonas costeras del Pacífico colombiano como: estado de los ecosistemas marino costeros, servicios ambientales y amenazas y recursos marino costeros; además se identificaron algunas herramientas que permitirán detectar los problemas de manejo más urgentes en las zonas costeras colombianas, necesarios para un buen Manejo Integrado de Zonas Costeras.
Asimismo, se fortaleció el conocimiento sobre los conceptos teóricos del MIZC, tanto en el ámbito nacional como internacional, y de igual manera, se conocieron las normas y procedimientos administrativos existentes en el país, para estas zonas.
También se lograron identificar las principales oportunidades que se presentan en las zonas de influencia del Pacífico colombiano, con el fin de darle un mejor desarrollo económico y sustentable a las costas , o caso contrario , orientar estrategias de planeación sobre los recursos marinos y costeros que requieren más atención.
De igual manera, se logró integrar las diferentes Unidades Ambientales Costeras, como herramientas para garantizar una visión más amplia del manejo y facilitar una participación consciente, de las actuaciones cotidianas de funcionarios públicos o ciudadanos participantes.
El curso "Manejo Integrado de Zonas Costeras (MIZC)", permitió fortalecer el conocimiento para generar mayor perspectiva e ideas sobre la forma de equilibrar el desarrollo económico de la región, sin comprometer el potencial y la protección de los recursos naturales.
La Dirección General Marítima, a través de la Capitanía de Puerto de Guapi, realizó esta capacitación donde el objetivo fundamental era concienciar al gremio marítimo de la región, frente a las normas y requisitos que legalicen sus embarcaciones y así garantizar su seguridad en la navegación. Así mismo, se les habló sobre el cuidado del medio ambiente marino, su preservación y protección para el bienestar y disfrute de las futuras generaciones.
También se abordaron temas relacionados con las normas, leyes y reglamentos que se requieren para garantizar la seguridad de las embarcaciones y de la vida humana en el mar.
De esta manera, la capitanía de puerto como Autoridad Marítima Regional, continúa fortaleciendo la seguridad integral marítima en beneficio de la comunidad del Pacífico colombiano, para seguir avanzando en la consolidación de Colombia como país marítimo.
La Dirección General Marítima (Dimar), en apoyo al protocolo de prevención contra el virus del Ébola, activado por el Ministerio de Salud Nacional, cuenta con el sistema PurpleTRAC, que permite hacer un rastreo y visualización de todas las embarcaciones próximas a las aguas jurisdiccionales y detectar naves que hayan visitado otros puertos.
Con este sistema se obtiene al instante, a través de las redes de sistemas AIS (radiofrecuencia) terrestre y satelital, la última información de los perfiles de los buques relacionada con la seguridad, sanidad y demás inconvenientes que haya podido tener la nave dentro de los últimos diez puertos visitados.
Panamá, a través de su Autoridad Marítima, fue el país pionero en implementar este sistema. De igual manera Dimar en Colombia, en su compromiso por salvaguardar la vida de los colombianos, adquirió esta plataforma como medida de prevención y control ante la posible llegada del virus al país vía marítima.
Hasta el momento no se ha reportado ningún caso del Ébola en Colombia.
En cumplimiento de las labores como Autoridad Marítima Nacional y aportando al desarrollo marítimo del país, Dimar a través de su Servicio Hidrográfico, elaboró esta carta que permitirá conocer el canal de acceso a la nueva Sociedad Portuaria de Puerto Brisa.
Este puerto multipropósito con capacidad de albergar embarcaciones de 18m de calado aproximadamente, cuenta con un muelle de 1.500m en el que se desarrollarán operaciones de importación y exportación de productos y minerales como el carbón.
La carta náutica 808 es la primera que se elabora en escala 1:10.000 para esta área, permitiendo tener mayor detalle de las ayudas y señalizaciones dispuestas para el tráfico por este canal.
La información presentada en esta carta contiene datos batimétricos recolectados a inicios del 2014 por el Servicio Hidrográfico Nacional; también cuenta con un reconocimiento cartográfico de la zona.
Con la elaboración de esta carta, la Dirección General Marítima más allá de dar cumplimiento a sus labores como Autoridad Marítima Nacional, continúa aportando al desarrollo marítimo del país, garantizando la seguridad integral marítima y el eficiente desarrollo en las maniobras que requieran adelantar las embarcaciones que transitan por aguas colombianas, sustentado en los estándares de la Organización Hidrográfica Internacional (OHI) y la Organización Marítima Internacional (OMI).
La celebración inició con una misa en acción de gracias en las instalaciones de la Capitanía de Puerto. Contó con la participación de los representantes del gremio marítimo que han apoyado directamente las labores de la Autoridad Marítima en el municipio de Guapi, e instituciones de la jurisdicción.
Al finalizar la misa, se hizo entrega de los diplomas de reconocimiento por la importante labor desarrollada como miembros activos de la comunidad marítima, y su permanente apoyo y capacidad de gestión, en beneficio de los intereses marítimos de la Nación.
De igual manera, los asistentes disfrutaron de una muestra artística propia de la región, a través de bailes folclóricos. También se realizaron actividades deportivas como haladas de cabo, microfútbol y voleibol.
Dichos encuentros se efectuaron entre equipos conformados por la Capitanía de Puerto, el Batallón Fluvial de Infantería de Marina No 42, El SENA, La Policía Nacional y el Gremio Marítimo de la región.
El último proyecto realizado consistió en la renovación de las Ayudas a la Navegación de los canales de acceso a los puertos de San Andrés y Providencia, ubicados en aguas del Caribe colombiano. Según fuentes locales "ésta es una inversión que impacta al futuro marítimo y al desarrollo económico de las islas caribeñas colombianas de forma contundente".
El alcance del proyecto incluyó el suministro, entrega y despliegue de más de 30 boyas Almarin: 20 marcas laterales, 1 marca de aguas seguras, 1 marca de calado y 1 marca de peligro aislado en el canal de acceso al puerto de la isla de San Andrés, además de 8 boyas laterales y 1 marca de aguas seguras en el canal de acceso al puerto en la isla de Providencia.
Todas las boyas correspondientes a la gama W, se encuentran provistas con un casco de espuma de polietileno de célula cerrada y una superestructura de acero inoxidable. Según Almarin, esta torreta "W" ofrece una serie de ventajas sobre el mercado, tales como: mejor visibilidad diurna, mayor seguridad para los técnicos que trabajan a bordo de ésta, vida útil más prolongada y menor mantenimiento.
Las boyas se han equipado con linternas autónomas (M860) y con telemetría de datos vía comunicación satelital. Tienen capacidad para monitorear la posición y el estado de las boyas en cualquier lugar del país sin depender de infraestructuras en tierra. Cada boya cuenta con un sistema que reporta su estado en intervalos de tiempo fijos y, en caso de que ocurra un evento excepcional, se enviará una alerta a los encargados de los puertos por email o mensajes de texto.
Este proyecto ha sido desarrollado por Almarin, en colaboración con expertos locales, INER Consultores y Cenacol, esta última a cargo de la instalación. En el 2013, Dimar dio inicio al mejoramiento de las ayudas a la navegación de Colombia, con la renovación de los puertos de Buenaventura y Cartagena, también desarrollado por Almarin.
La compañía Chevron Petroleum fue quien dispuso de los recursos financieros, humanos y técnicos para la realización de esta obra, contando con el apoyo de la Capitanía de Puerto de Riohacha.
La recuperación de este espacio público no solo mejorará la seguridad en las operaciones marítimas que se realizan desde este muelle, si no también beneficiará a toda la comunidad de Riohacha y a todos los turistas que visitan la ciudad y que encuentran en este lugar un gran atractivo.
La ceremonia de reinauguración contó con la presencia especial del Señor Alcalde de Riohacha, los Secretarios de Despacho de la Alcaldía del municipio, la Sra. Secretaria de Desarrollo Económico de la Gobernación de La Guajira, altos directivos de la Chevron Petroleum Company y el Capitán de Puerto de Riohacha.
Es la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de las Américas - Rocram - es un organismo de carácter regional, a través del cual las Autoridades Marítimas, actúan integradamente en distintos planos de cooperación, por medio de un contacto fluido y permanente.
El órgano rector de la Rocram es la Asamblea de todas las Autoridades Marítimas, que se reúnen bianualmente, correspondiéndole analizar y respaldar los avances logrados en el período, aprobar el programa de trabajo bianual de la red y asuntos de carácter político general, así como la designación de la Autoridad Marítima que ejercerá funciones de Secretaría General de la Red Operativa, SECROCRAM, con carácter rotatorio cada dos años, que tiene por cometidos coordinar las actividades de las Autoridades Marítimas en función de los objetivos y resoluciones que se adopten en las reuniones.
La directriz del accionar de los miembros es la Estrategia Marítima de la Rocram, que comprende las tareas y acciones para orientar los procesos sobre seguridad y protección marítima, formación y titulación de la gente de mar, protección del medio ambiente, aspectos jurídicos y de facilitación naviera, y lo que considere cada organización, con el propósito de asegurar una decisión óptima en la implantación de normas tan elevadas como resulte posible de los convenios internacionales adoptados en el marco de la Organización Marítima Internacional (OMI) (1).
Los países que integran la red son: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Colombia, Cuba, Ecuador, México, Panamá, Paraguay, Perú, Uruguay y Venezuela.
Durante el 9 y el 15 de febrero de 2015 se realizará en Cartagena-Colombia el Seminario Taller de Autoridades Marítimas de la Rocram – Ca y la III Reunión Extraordinaria de la Rocram.
(1) Fuente: www.rocram.net
Colombia Lanza el Anzuelo a la Industria Marina
Cartagena será el salón náutico de América Latina por tercer año consecutivo, con la celebración de la feria “Cartagena Internacional Boat Show“ se reunirá a unos 5000 compradores y vendedores de la industria marina.
El evento se llevará a cabo el 21, 22 y 23 de marzo de 2015 en el Centro de Convenciones de Cartagena, y convoca a grandes compañías náuticas de todo el mundo que exhiben lo último en yates de lujo, veleros, motos acuáticos y botes de pesca deportivos. Además de contar con la presencia de expertos que ofrecerán charlas de interés.
El Cartagena Boat Show creció considerablemente en su segunda versión, incrementándose en un 165% el número de visitantes y en un 126% el número de expositores, lo que posiciona a la ciudad y a la región como un destino atractivo para el negocio náutico.
Con este evento Cartagena de Indias atrae no solo turistas que aportan al desarrollo económico del país, sino también empresarios del sector de turismo náutico, uno de los más importantes para esta capital del Caribe, si potencializamos el desarrollo del turismo náutico, aportamos a la consolidación de Colombia como país marítimo.
Por primera vez, el evento presentará un pabellón colombiano llamado “Destino Náutico Colombia”, un escenario dedicado a presentar los diez destinos turísticos náuticos más representativos del país.
Fuente: www.cbshow.com
En ceremonia naval presidida por el Señor Almirante Hernando Wills Vélez, Comandante de la Armada Nacional, en compañía del Señor Contralmirante Andrés Vásquez Villegas, Comandante del Comando Específico de San Andrés y Providencia, se realizó en el muelle de la Estación de Guardacostas de la Isla de San Andrés ‘Capitán Samuel May Corpus’, la entrega del bote de Bahía Mayor ARC “Isla Serrana” a la Capitanía de Puerto de la isla de San Andrés, con el fin de reforzar la presencia de la Armada Nacional en el departamento Archipiélago.
El ARC “Isla Serrana” realizará operaciones propias del Sistema de Control y Vigilancia Marítima, investigación científica marina en aguas interiores, en canales de la zona insular colombiana y en mar territorial, así mismo, velará por la protección del medio marino en Sea Flower, la reserva marina más importante no sólo para Colombia sino para la humanidad. De igual manera respaldará el control del tráfico marítimo para la seguridad en la navegación de propios, turistas y pescadores raizales que habitan la zona, en apoyo a Guardacostas.
Con la entrega del ARC “Isla Serrana” se completa la flota de cinco botes tipo Rescue adquiridos por la Dirección General Marítima, en la vigencia 2014, conformada por el ARC “Isla Fuerte” y ARC “Isla Tesoro”, entregados a la Capitanía de Puerto de Cartagena, el ARC “Isla del Morro”, entregado a la Capitanía de Puerto de Tumaco y el ARC “Gorgonilla”, entregado a la capitanía de Puerto de Buenaventura.
Datos de Interés:
· Estas embarcaciones tienen capacidad para 6 tripulantes y 20 pasajeros.
· Cuentan con sistemas de comunicaciones y navegación de última tecnología.
· Están construidas en aluminio.
· Fueron elaboradas en el Astillero Duclos Corporation, dba Gladding-Hearn Shipbulding, en Somerset, ubicado en el estado de Massachusetts (Estados Unidos).
· Eslora de 20m.
· Manga de 6m.
· Calado de 1m.
· Desplazamiento de 25.85 toneladas.
· Velocidad máxima 26 nudos.
· Velocidad de crucero 18 nudos.
· Cuenta con un sistema contra incendio desde cubierta.
· Piloto automático.
· Ecosonda multihaz retráctil.
· Cámara flir con capacidad para detectar a una persona en el agua a una distancia entre 500 y 800 metros.
· Estación meteorológica.
· Equipo de perifoneo con alcance de 1.000 metros.
Con la adquisición de estos botes la Autoridad Marítima Colombiana y la Armada Nacional ratifican su compromiso con la protección de la vida humana en el mar, la protección del medio ambiente marino y la investigación científica - marina nacional.
Izq.a Der.Contralmirante Ernesto Durán González y Contralmirante Pablo Emilio Romero Rojas
El nuevo director, señor Contralmirante Pablo Emilio Romero Rojas, nació el 24 de Junio de 1963, en la ciudad de Villavicencio, Meta, e ingresó a la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”, en Cartagena, el 10 de Julio de 1980, graduándose como Teniente de Corbeta el 01 de Junio de 1983.
Durante su carrera se ha desempeñado en los cargos de Jefe de Divisiones de Propulsión, Electricidad y Control de Averías en Patrulleras, Remolcadores de Alta Mar y Fragatas Misileras, Jefe del Departamento de Ingeniería de la Fragata Misilera ARC “Almirante Padilla”; Jefe de los Departamentos de Armamento y Operaciones de la Fragata Misilera ARC “Antioquia”; Segundo Comandante de la Fragata Misilera ARC “Antioquia”; Comandante de la Fragata Misilera ARC “Almirante Padilla”, y Comandante de la Flotilla de Superficie de la Fuerza Naval del Caribe, Agregado Naval a la Embajada de Colombia en los Estados Unidos de América, Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Naval del Caribe y Director Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla“, Jefe de Formación, Instrucción y Educación Naval.
Ha ocupado otros cargos como Superintendente de Proyectos en el Astillero “CONASTIL”, Gerente de Producción del Astillero Naval, Planta Base Naval, y Oficial de División en la Dirección de Proyectos Especiales de la Armada NacionalHa adelantado todos los cursos requeridos para ascenso dentro de la carrera militar, diplomándose en Estado Mayor en 1998, además es graduado del programa de Alta Dirección Empresarial del INALDE – Universidad de la Sabana y profesional en Ciencias Navales.
Le han sido otorgadas distinciones nacionales y extranjeras, destacándose la Orden al Mérito Naval “Almirante Padilla”, Orden al Mérito Militar “Antonio Nariño”, Medallas al Mérito Académico “Francisco José de Caldas” por ocupar el primer puesto en los Cursos de Ascenso y de Estado Mayor y Medalla “Legión de Honor” otorgada por la Presidencia de los Estados Unidos de América por meritorios servicios a las Fuerzas Militares de los Estados Unidos de América.
Mediante Decreto No. 4429 del 24 de Noviembre de 2010, ascendió al grado de Contralmirante; actualmente, mediante Resolución No. 11178 de 16 de Diciembre de 2014 fue delegado como Director General Marítimo encargado, mientras se surte nombramiento.
De acuerdo con la información técnica suministrada por la Dirección General Marítima – Dimar, el Instituto de Hidrología, Meteorología y Estudios Ambientales – IDEAM y el CTN ERFEN, se informa que las anomalías en la Temperatura Superficial del Mar – TSM, en el Océano Pacífico Tropical Central, durante el mes de diciembre han registrado de manera sostenida una tendencia de incremento y se estima continúen con dicha forma, lo que podría conllevar a la consolidación de un evento "El Niño" de intensidad débil hacía los meses de marzo-abril de 2015.
No obstante, las condiciones actuales de desarrollo del evento El Niño acentuarán la disminución en el volumen de precipitaciones en las regiones Andina, Caribe y Orinoquía, propias de la temporada seca de inicios de año y el probable incremento de las precipitaciones en la región de la Amazonía. Se invita a todos los Sectores y Entes Territoriales a continuar informándose y participando de las actividades que se lleven a cabo para mantenerse al tanto de la evolución del evento climático y su impacto.
Se recomienda planificar las acciones pertinentes ante la mayor probabilidad de ocurrencia de incendios de la cobertura vegetal, el desarrollo de plagas y enfermedades propias en condiciones de baja precipitación y altas temperaturas; asimismo, promover un uso eficiente del recurso hídrico por parte de los diferentes sectores del país.
Se invita igualmente a consultar las fuentes técnicas oficiales de información en las páginas web del IDEAM (www.ideam.gov.co), DIMAR (www.dimar.mil.co) y la Comisión Colombiana del Océano-CCO (www.cco.gov.co).
Asimismo, información relacionada con las recomendaciones y acciones pertinentes en las páginas Unidad Nacional para la Gestión del Riesgo de Desastres-UNGRD (www.gestiondelriesgo.gov.co) y Armada Nacional-ARC
(www.armada.mil.co).
El CTN ERFEN - Dimar, emitirá el próximo comunicado el día viernes 06 de febrero de 2015. lo invitamos a que visite nuestro espacio en la web donde encontrará más información detallada.
Durante la ceremonia realizada el 27 de diciembre de 2014, en el salón de eventos del hotel Arimaca, en Riohacha, Guajira; el señor Capitán de Corbeta Ricardo Andrés de la Rosa Namén, quien se encontraba anteriormente en la Escuela Superior de Guerra efectuando curso de Estado Mayor, relevó al señor Capitán de Corbeta Pedro José Ortiz Mendoza, quien fue el Capitán de Puerto por dos años.
El Capitán de Corbeta Ricardo de la Rosa Namén es oceanógrafo físico de la Escuela Naval de Cadetes "Almirante Padilla", con especialización en Política y Estrategia Marítima. Se ha desempeñado en los cargos de Capitán de Puerto de Bahía Solano (Chocó) y Puerto Bolívar (Guajira); Comandante de los buques ARC "Teniente Carlos Galindo" y ARC "Riohacha"; Jefe de División a bordo de la fragata ARC "Caldas" y la patrullera "Juan Nepomuceno Eslava"; Jefe del Área de Litorales en el Centro de Investigaciones Oceanografícas e Hidrografícas del Pacífico (CCCP), en Tumaco, Nariño.
El evento contó con la participación de autoridades locales: señor Jhon Jairo Cataño, Secretario de Gobierno de la Alcaldía Municipal de Riohacha; Ernesto García Isaza, Gerente Distrito Guajira Chevron Petroleum Company; Doctor Luis Manuel Medina Toro, Director General Corporación Autónoma Regional de la Guajira CORPOGUAJIRA, entre otras personalidades.
Conformada por las autoridades marítimas de Panamá, Costa Rica, Nicaragua, El Salvador, Guatemala, Honduras y República Dominicana, la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de Centroamérica (ROCRAM-CA), fue creada para fortalecer las capacidades de los países miembros, la integración y el intercambio de experiencias que redunden en el mejoramiento en las áreas de transporte y comercio marítimo de la región.
Dentro de ese mismo proceso regional, en abril del 2014, en el marco de la II Reunión Extraordinaria de la ROCRAM-CA, que tuvo lugar en Santo Domingo (República Dominicana), Colombia fue aceptada por unanimidad como nuevo miembro.
Para la ROCRAM-CA nuestro país, a través de la Autoridad Marítima Nacional, se ha destacado por sus altos estándares en señalización marítima, cartografía, protección y manejo del ambiente marino, normatividad de transporte marítimo, protección de la vida humana en el mar, meteorología marina, investigación científica marina, entre otros.
Dentro del proceso de ingreso a la Red, en el marco de la ‘XXI Reunión Ordinaria de ROCRAM-CA’, realizada en agosto de 2014, se elaboraron diferentes resoluciones que planteaban el apoyo incondicional de la Red a Colombia como nuevo país miembro, donde se resaltaron los siguientes aspectos:
Teniendo presente lo anterior, y en especial la última resolución, se acordó que la realización del "Seminario Taller para Autoridades Marítimas de ROCRAM –CA" y la "III Reunión Extraordinaria de ROCRAM-CA" serían del 9 al 13 de febrero del 2015 en Cartagena, Colombia.
Seminario Taller Para Autoridades Marítimas de ROCRAM –CA y III Reunión Extraordinaria de ROCRAM-CA
En este encuentro se contará con la participación de las Autoridades Marítimas que integran ROCRAM-CA, la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Comisión Centroamericana de Transporte Marítimo (COCATRAM).
Del 9 al 10 de febrero se tiene programado el "Seminario Taller Regional de Autoridades Marítimas de la ROCRAM-CA" liderado por la Organización Marítima Internacional (OMI). El 11 de febrero se visitará el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH), la Sociedad Portuaria de Cartagena y COTECMAR. Entre el 12 y 13 de febrero se realizará la "III Reunión Extraordinaria de la ROCRAM-CA".
Formar parte de la ROCRAM-CA representa una oportunidad no solo para la Dimar, sino para la Armada Nacional y el Estado Colombiano, de continuar fortaleciendo su presencia en las diferentes iniciativas regionales que permitan una inserción efectiva en los asuntos marítimos del Gran Caribe, con el fin de lograr un mayor acercamiento con la región, y así poder contribuir al desarrollo del comercio marítimo regional, bajo los conceptos de equidad, confianza y trabajo colaborativo.
Plataforma del Sistema de Medición de Parámetros Oceanográficos y de Meteorología Marina–Smpomm
La Dirección General Marítima cuenta con un sistema que le permite a los usuarios consultar en tiempo real datos de los mares colombianos, como por ejemplo: nivel de oleaje y temperatura del agua entre muchos otros.
El sistema se llama “Sistema de Medición de Parámetros Oceanográficos y de Meteorología Marina–Smpomm” y esta conectado con todas las estaciones y boyas a nivel nacional, éstas capturan datos y el sistema los recopila para ponerlos a disposición del gremio marítimo y la ciudadanía en general.
De esta forma, Dimar aporta a uno de los lineamientos que emana la estrategia de Gobierno en Línea en el tema de “Apertura de Datos”.
La información que poseen las entidades del Estado se considera un bien de uso público al servicio de los colombianos. El sistema de monitoreo marino “Spoom” de Dimar es una ventana para obtener datos en tiempo real y ponerlos al servicio de los colombianos.
Es muy sencillo de utilizar: simplemente ingrese al sistema y escoja algún icono; automáticamente este desplegará toda la información.
La tradicional faena de pesca de cuatro ciudadanos ecuatorianos que zarparon del muelle de Esmeraldas – Ecuador, el miércoles 28 de enero, terminó en emergencia luego que la embarcación en la que navegaban se quedara a la deriva desde la madrugada del jueves 29 de enero.
La tripulación de la motonave ecuatoriana tipo artesanal de nombre “María del Mar V” pudo establecer comunicación con la Capitanía de Puerto de Esmeraldas el viernes, reportando posición de la embarcación en aguas ecuatorianas; en el llamado de emergencia informaron fallas en el motor y falta de combustible.
Las autoridades ecuatorianas tomaron contacto con la Capitanía de Puerto de Tumaco informando la última posición reportada y la probable deriva hacia aguas colombianas de la embarcación de pesca.
De inmediato fue puesto a disposición el buque tipo Pilot, ARC “Isla del Morro”, puesto al servicio en el Pacífico colombiano a finales de octubre de 2014. Hasta la fecha el buque ha realizado trabajos de investigación en apoyo al Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP) y esta fue su primera operación de búsqueda y rescate.
Personal de la Estación de Guardacostas de Tumaco acompañaron la operación de búsqueda que permitió hallar la motonave ecuatoriana en área general del sector Bocagrande, a 8 millas de la costa del litoral nariñense. La embarcación fue remolcada hasta el muelle de Tumaco, donde se verificó el estado de salud del personal y se brindó alimentación e hidratación a los rescatados.
En el primer mes del año, las unidades de la Fuerza Naval del Pacífico han rescatado a diez personas en aguas colombianas, el último caso fue cerca de Buenaventura, en el que una mujer indígena de 29 años y ocho meses y medio de embarazo, que presentaba dolores de parto, era trasladada en una embarcación artesanal por tres personas más cuando quedaron a la deriva. Durante el 2014 en esta región del país, la Armada Nacional rescató con vida a más de 500 personas por emergencias presentadas en el mar.
La Armada Nacional y la Autoridad Marítima Nacional reafirman su compromiso de salvaguardar la vida humana en el mar, por lo que no ahorrarán esfuerzos en las operaciones de búsqueda de personal cuando se requiera. De igual manera invitan a la comunidad a acatar las normas de seguridad de las actividades en las aguas de los mares y ríos de Colombia, e invitan a suministrar información de cualquier tipo de emergencia a la línea gratuita 146.
La Dirección General Marítima, en su compromiso con la seguridad integral marítima y la salvaguarda de la vida humana en el mar, creó esta herramienta donde los usuarios podrán acceder a datos como:
Además se implementará una nueva sección, donde los usuarios podrán enviar reportes y fotografías de las diferentes actividades marítimas que se realizan en las regiones Caribe y Pacífica colombianas, informando a Dimar sobre hechos relevantes o de interés, para su actuación inmediata.
La Dirección General Marítima se encuentra a la vanguardia de las nuevas tecnologías a través de este tipo de herramientas virtuales de interacción con el gremio marítimo, así como en redes sociales y comunidades digitales:
Para estar conectado con Dimar, no olvide descargar nuestra APP ‘Gente de Mar’, seguirnos en nuestras redes sociales y estar informado de las últimas publicaciones electrónicas a través del ISSUU.
Durante la temporada vacacional que inició en noviembre de 2014 y culminó en enero de 2015, la Dirección General Marítima a través de sus unidades regionales desplegó un equipo humano, tecnológico y operativo en los litorales Caribe y Pacífico, con el fin de evitar sucesos que afectaran la integridad de la vida humana en el mar y el medio ambiente marino.
Las capitanías de puerto incrementaron los controles de seguridad en las actividades marítimas y pusieron en marcha mecanismos de supervisión en los muelles y zonas turísticas, con el apoyo de Guardacostas de la Armada Nacional.
Más de 335 mil pasajeros movilizados y 19.548 zarpes de naves se presentaron en las zonas costeras y fluviales del país; teniendo un incremento del 20% en zarpes y 7% en movilidad de pasajeros, en relación a la temporada pasada.
Al finalizar el periodo vacacional, gracias a los diferentes dispositivos implementados por la Dimar para garantizar la seguridad de los turistas, y al apoyo constante de las autoridades locales, se redujo el número de incidentes marítimos de nueve a dos siniestros en la misma temporada en comparación al año anterior.
El capitán del buque, Paden Josip, fue recibido en la Capitanía de Puerto de Providencia por el alcalde Arturo Robinson Dawkins; el Capitán de Puerto, Teniente de Fragata Mario Navas Estévez y el agente marítimo Bernardo Bush Howard.
Se trata del cuarto buque del tipo crucero de turismo y de alto bordo internacional que visita la isla de Providencia y Santa Catalina. “De esta manera se estrecharon lazos que permitirán mostrar al mundo a la isla de Providencia como puerto seguro y con la capacidad logística para recibir más buques de similares características que ayuden a incentivar el turismo transnacional para este 2015”, dijo el Capitán de Puerto Navas.
En la madrugada del martes 10 de febrero, el buque ‘MS SERENISSIMA’ partió con destino a Roatán (Honduras).
El jueves 5 de febrero del 2015, el Centro de Alerta por Tsunami Soporte de Tumaco del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Pacífico (CCCP), participó en el simulacro por tsunami (PACIFICWAVE15) junto con el Centro Nacional de Alerta por Tsunami Principal con sede en Bogotá (CNAT) y el CAT soporte de Cartagena del Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH), con el objetivo de realizar pruebas y evaluación de los procedimientos operacionales del CNAT, comunicaciones con las entidades gubernamentales nacionales e internacionales, nuevos productos y herramientas creadas por la PTWC en octubre del 2014.Se contó con la participación de 41 países con costas en el Océano Pacífico.
Se simuló un evento sísmico de magnitud 9.0Mw en latitud -11.4°S y longitud -78.7W, a una profundidad focal de 20 km frente a la costa del centro de Perú, reuniendo las características necesarias para la generación de olas de tsunami afectando la costa Pacífica colombiana.
A partir de las 9:00am se inició el simulacro, posterior a la recepción de la información preliminar del boletín emitido por la Pacific Tsunami Warning Center (PTWC), y se activaron los procedimientos operacionales del CNAT, obteniendo como resultado una evaluación que registraba las características del sismo, boletín preliminar y localización del sismo en un tiempo menor a cinco minutos, enviando esta información al CNAT principal.
Así mismo se ejecutaron modelos numéricos para realizar un estimado del tiempo de arribo de la ola y altura de la misma para la bahía de Tumaco, obteniendo resultados confiables y acertados, similares a los emitidos por la PTWC, pronosticando el arribo a la bahía en un tiempo de 2 horas con 30 minutos, después de ocurrido el sismo, con olas de 0.69 metros de altura. Constantemente fue monitoreado el nivel del mar, a través de las estaciones mareográficas de Dimar.
Finalizando el ejercicio, a las 12 del día, fue emitido un boletín final del CNAT, donde se descartó amenaza por condiciones normales del nivel del mar, evaluando el evento en un tiempo menor a cinco minutos.
Entre el 9 y 13 de febrero tuvo lugar en Cartagena de Indias el Seminario Taller Regional para Autoridades Marítimas de la Red Operativa de Cooperación Regional de Autoridades Marítimas de las Américas (Rocram-CA) , con el objetivo de lograr una mayor integración de los países que la conforman y analizar el estado y avance de los convenios establecidos por la Organización Marítima Internacional (OMI), acogidos por las diferentes autoridades de Centroamérica y el Caribe presentes (Nicaragua, El Salvador, Guatemala, Honduras, Costa Rica, Panamá y República Dominicana). Todo ello en aras de contar con una “navegación segura y mares limpios” para la región, según el mandato de la OMI.
Temáticas tales como seguridad marítima, aguas de lastre, actividad portuaria, normativas legales, reglamentación, contaminación y planes de contingencia, entre otros, fueron abordados a lo largo de los cuatro días del evento, en el cual quedó ratificada la disposición de las autoridades marítimas de la región por seguir cumpliendo y acogiendo las recomendaciones hechas por OMI para lograr el adecuado desarrollo de las diferentes actividades marítimas en el mundo de manera segura.
A su vez, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer las instalaciones de la Corporación de Ciencia y Tecnología para el Desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (Cotecmar), el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas del Caribe (CIOH) y la Sociedad Portuaria Regional Cartagena, en una jornada de campo que evidenció las capacidades y tecnología empleadas por estas instituciones colombianas al servicio del sector marítimo del país y la región.
Como un amplio resultado de este encuentro de países hermanos se destaca la apertura de nuevos espacios de coordinación con los socios naturales y estratégicos de la región, en aras del fortalecimiento de la seguridad en las actividades marítimas para Centroamérica y el Caribe.
En virtud a los avances alcanzados por Colombia en los últimos cinco años, integrando tecnología, innovación y ciencia orientadas a la seguridad integral marítima para el sector, la OMI hoy mira al país como un claro capacitador y exportador de conocimientos y tecnología para la región.
-Se está presentando en el centro y sur del litoral del Caribe colombiano incremento en la intensidad de los vientos con velocidades de 25 a 30 nudos (fuerza 6-7), lo que incide en el aumento de la altura del oleaje, el cual oscila entre los 2,0 y 3,5 metros de altura (fuerte marejada a gruesa) a una distancia aproximada a los 2 kilómetros de la costa.
-Estas condiciones adversas (GALE) se encuentran influenciadas por el sistema de alta presión de Azores, ubicado en el Atlántico Norte, además, un sistema de baja presión ubicado sobre el sur del Caribe colombiano, incidiendo en el desarrollo de las actividades marítimas de las capitanías de Santa Marta, Barranquilla, Coveñas y Cartagena, y con menor intensidad en el Golfo de Urabá.
Se prevé para dentro de las próximas 48 horas la disminución de las condiciones descritas anteriormente. El CIOH recomienda a toda la comunidad extremar las medidas de seguridad en el tránsito de embarcaciones menores y flujo de bañistas en las zonas mencionadas.
El buque oceanográfico “ARC Gorgona” zarpa desde Buenaventura con rumbo a Malpelo para realizar operaciones en alianza con Parques Nacionales, con el fin de preservar la fauna y flora de la isla.
Esta embarcación, conocida por ser una de las más antiguas del país, estará durante 10 días en la zona para realizar actividades que permitan mejorar las líneas de amarre, es decir, facilitar el anclaje de las embarcaciones visitantes y así mantener en equilibrio el ecosistema marino.
La embarcación, tripulada por 27 personas entre civiles, oficiales y suboficiales de la Dirección General Marítima y la Armada Nacional, también le hará mantenimiento al faro de la isla, apoyando así la seguridad y preservación de las diferentes ayudas a la navegación ubicadas en la región.
Este comité se realizó con el fin de establecer lineamientos y articular esfuerzos interinstitucionales, orientados a brindar seguridad y el uso adecuado de las playas.
La jornada que se desarrolló en la Oficina Distrital de Gestión de Riesgos de la Alcaldía, contó con la participación de la Secretaría de Gestión de Riesgos, Secretaría de Turismo y de la Capitanía de Puerto de Buenaventura.
Se revisaron los compromisos suscritos en la reunión del año pasado, por los diferentes actores responsables del transporte turístico de pasajeros, también se señalaron algunas falencias en el esquema de embarque y desembarque de personas desde y hacia las playas, así, como en el muelle turístico de Buenaventura.
Se realizaron actividades para concientizar a turistas y residentes, y así evitar el contacto con estas especies.
También se invitó a las entidades gubernamentales a tomar las medidas necesarias para limpiar la playa y disponer de las algas y aguamalas correctamente, enterrándolas a una profundidad mayor a 15 centímetros.
La Capitanía de Puerto de Providencia, de la Dirección General Marítima, la Armada Nacional, Policía Nacional, Migración Colombia, OCCRE, y líderes comunitarios, en cabeza del Señor Contralmirante Andrés Vásquez Villegas; realizan en la isla esta campaña con el fin de interactuar con la comunidad y escuchar sus problemáticas e inquietudes.
Se han visitado más de 40 familias de los barrios Santa Catalina y Casa Baja, continuando estos recorridos por toda la isla, para que la comunidad en general sienta el apoyo y respaldo de las Autoridades en temas de seguridad y convivencia.
La Capitanía de Puerto de Esmeraldas (Ecuador), solicitó el martes 17 de febrero de 2015, apoyo a la Capitanía de Puerto de Tumaco para realizar la búsqueda y rescate de una motonave de bandera ecuatoriana de nombre ‘Dianita’.
Luego de recibir el llamado se activó inmediatamente la fase de incertidumbre, comunicando a los centros de operaciones de la Armada Nacional y a las demás capitanías de puerto de la zona, sobre su desaparición.
Una embarcación que se encontraba en faena de pesca en el sector, reportó el mismo martes en la noche a la Estación de Control de Tráfico y Vigilancia Marítima de Tumaco, la posición de la motonave ‘Dianita’.
La Capitanía de Puerto ordenó iniciar la operación de búsqueda y rescate a bordo del bote ARC “Isla del Morro”, de la Dirección General Marítima, logrando su localización el miércoles 18 de febrero en la mañana, aproximadamente a 40 millas náuticas al norte de Tumaco.
Los tripulantes de la embarcación recibieron víveres de parte del personal del ARC “Isla del Morro”; posteriormente se dio inicio a la maniobra de remolque de la motonave, atracando a las 10:00 pm en la Capitanía de Puerto de Tumaco, donde personal de sanidad de la Fuerza de Tarea Contra el Narcotráfico “Poseidón”, les prestó atención médica, corroborando su buen estado de salud.
La Autoridad Marítima Colombiana (Dimar) encargada de velar por la seguridad de la vida humana en el mar y en los ríos, recuerda a la comunidad en general la importancia de usar los elementos necesarios y requeridos para la navegación; así mismo invita a la ciudadanía para que informe algún tipo de emergencia o siniestro marítimo, a través de la línea 146 o el canal VHF marino 16.
Esta actividad se realizó con el fin de capacitar a los funcionarios de la Capitanía de Puerto de Coveñas y mejorar los servicios prestados al gremio marítimo de la región.
Durante la capacitación se resaltaron temas como:
La Capitanía de Puerto de Coveñas, a través de esta capacitación, logró identificar los procesos, estándares y metodología aplicada en la atención al usuario, para así establecer nuevas técnicas que permitan mejorar este servicio en la Dirección General Marítima.
