Autoridades recuperan elementos hurtados a boyas del canal de acceso a puerto
En un operativo conjunto realizado por el grupo de Señalización Marítima del Caribe, la Capitanía de Puerto de Cartagena, Guardacostas de la Armada Nacional y la Policía Nacional se logró la recuperación de dos linternas autocontenidas que habían sido hurtadas en la bahía de Cartagena.
Las linternas instaladas en la parte superior de las boyas número 7 y 10, como guía para las embarcaciones que hacen tránsito por el canal navegable fueron halladas en Bocachica gracias al monitoreo remoto con el que cuentan las ayudas a la navegación.
Este sistema fue implementado en Colombia desde el año 2014, cuando la Dirección General Marítima inició el plan de renovación tecnológica de la señalización marítima en canales y puertos del país, atendiendo las recomendaciones de la Asociación Internacional de Autoridades de Señalización y Ayudas a la Navegación (IALA, por su sigla en inglés).
Lo anterior incluyó además, la renovación en los materiales de fabricación de las boyas, permitiéndoles mayor resistencia en su amarre y flotabilidad ante posibles siniestros con embarcaciones.
Garantizar la seguridad en la navegación y de la vida humana en el mar, es la principal labor de la Dirección General Marítima en calidad de Autoridad Marítima Colombiana, por lo cual día a día trabaja en la generación de productos y el mantenimiento de los recursos tecnológicos ya existentes, que aporten a la consecución de estos objetivos de la mano del gremio marítimo, portuario y gente de mar en cada región del país.
en el Puerto de Turbo, la Capitanía de Puerto lideró un ejercicio de simulacro de PBIP y derrame de hidrocarburos con el fin de neutralizar un desastre de esta magnitud en caso de presentarse.
El ejercicio se realizó a bordo del buque Santa Lucia de bandera liberiana brindando toda la colaboración a las autoridades colombianas la oportunidad para verificar procedimientos de emergencia en derrame de combustibles, reacción de autoridades ante un ataque terrorista y evacuación de heridos por parte de grupos rescatistas logrando efectuar por lapso de 4 horas una sincronía que permitió elevar el nivel y observar fortalezas y debilidades de los participantes con el fin de realizar planes de capacitaciones y de entrenamientos al gremio marítimo en general y dar un mensaje determinante a la comunidad internacional de contar con un puerto seguro y preparado para seguir efectuando una operación de protección y seguridad a las naves que visitan el puerto de Turbo. 
Con este tipo de actividades la Capitanía de Puerto de Turbo continua liderando al gremio marítimo del Urabá para que se posicione a nivel nacional como uno de los puertos acordes con las expectativas internacionales y seguir avanzando en la nivelación normativa del país con miras al cumplimiento de las normas de seguridad establecidas en los tratados de libre comercio y la competitividad del mundo actual.